Продолжим рассказ об этом непростом самолете:
Центральный музей ВВС в Монино
все,что у меня есть по Ту-22
Как всегда использую информацию с сайтов
Сайт авиационной истории
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Месяц: Октябрь 2018
Ту-22 — машина «105», изделие «А», изделие «Ю», (по кодификации НАТО: Blinder) — советский дальний тяжёлый сверхзвуковой самолёт конструкции КБ Туполева. Строился в вариантах бомбардировщика, ракетоносца, разведчика и постановщик помех. Предназначался для замены парка машин типа Ту-16. В дальнейшем ударные варианты Ту-22 были полностью заменены на различные серии Ту-22М, Ту-22 в вариантах разведчиков и постановщиков помех эксплуатировались вплоть до начала последнего десятилетия 20 века. Всего было построено 2 прототипа и 311 серийных самолетов.
Центральный музей ВВС в Монино
все,что у меня есть по Ту-22
Как всегда использую информацию с сайтов
Сайт авиационной истории
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Восемь лет тому назад, я уже делал обзор этого уникального вертолета и вот решил повторить. Итак, В-12 (также называемый Ми-12, по классификации НАТО: Homer — «Гомер») — самый тяжёлый и грузоподъёмный вертолёт, когда-либо построенный в мире. Отличительной особенностью является боковое расположение винтов на крыльях обратного сужения, которые приводятся в движение четырьмя двигателями Д-25ВФ.
В-12 разрабатывался как сверхтяжёлый транспортный вертолёт с грузоподъёмностью не менее 30 тонн для перевозки компонентов межконтинентальных баллистических ракет для частей РВСН или создания позиционных районов, размещение которых планировалось на местности без дорог с твёрдым покрытием. Было построено два экземпляра и оба они сохранились. Но посмотрим лишь на тот, что в музее ВВС в Монино.
Может когда нибудь доберусь и до второго…
снаружи
внутри
Центральный музей ВВС в Монино
все,что у меня есть по В-12
Как всегда использую информацию с сайтов
Сайт авиационной истории
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Breguet 14 — двухместный биплан, бомбардировщик сконструированный Луи-Шарлем Бреге. Этот бомбардировщик был основным самолётом французской армии во время Первой мировой войны и вплоть до 1930 годов. Опытный самолёт совершил первый полёт 21 ноября 1916 года. Он производился с марта 1917 по 1928 годы. Было построено более 8 тыс экземпляров компанией Breguet!!!
Самолёт был изготовлен из алюминия, за исключением деревянных нервюр и зализов крыла, а также тканевой обшивки. Строился во Франции. Пилот и стрелок-наблюдатель сидели в открытых тандемных кабинах.
Finnish Air Force купили 20 Breguet 14 летом 1919 года и еще 10 в 1921 году и последние восемь в 1922 году. Последние восемь были частично использованы на запасные части для четырех самолетов поврежденных пожаром в ангаре в Перкъярви в июле 1920 года. Breguet 14 использовался как самолет-разведчик и бомбардировщик. Из 38 самолетов сохранился только один. На него мы и посмотрим
Suomen Ilmavoimamuseo-авиамузей центральной Финляндии.
все,что у меня есть по Breguet 14
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Ну что же, оставим еще одну зарубку на памяти… Музей уже который год находится под осадой. Эффективные менеджеры пытаются разрушить то, что создавалось десятилетиями и причем не только на государевы деньги, но и средствами и усилиями многих и многих волонтеров. Попытка перевезти уникальные экспонаты в парк Патриот вроде как вновь отложилась в виду нехватки средств на этот кавалерийский наскок. Но риск остается. Много фотографий с высоты. Пусть они позволят нам через несколько лет оценить насколько увеличился, улучшился и остался при этом на своем месте, музей….
Центральный музей ВВС в Монино
Ил-28 (по кодификации NATO: Beagle — «Гончая») — первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик, носитель тактического ядерного оружия.
В середине 1950 годов был основной ударной силой фронтовой авиации СССР и стран Варшавского договора. Отличался выдающейся надёжностью и неприхотливостью в эксплуатации. Участвовал во множестве локальных конфликтов.
За создание Ил-28 С.В. Ильюшину и группе конструкторов ОКБ была присуждена Сталинская премия. Всего было построено 6316 самолетов различных модификаций.
Модификация: которую мы видим в этом музее, это Ил-28Р-фронтовой разведчик…
Suomen Ilmavoimamuseo-авиамузей центральной Финляндии.
все, что у меня есть по Ил-28
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Для Вани Постникова, который является нынче единственным владельцем самолета марки Белланка в России и совсем недавно успел увидеть этот самолет в музее: Bellanca CF это одна из ранних разработок Giuseppe Mario Bellanca -высокоплан с полностью закрытой кабиной. Этот самолет привел своего конструктора к созданию успешной серии самолетов Bellanca. Компания Bellanca была номинирована на премию Collier Trophy в 1922 году за разработку CF.
Всего был построен один самолет. Между прочим пятиместный и с закрытой кабиной….
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center,2018 год.
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Военно-воздушные силы Финляндии приобрели три вертолета Ми-4 30 ноября 1961 года. HR-2 совершил первый полет типа в Финляндии 9 февраля 1962 года, а HR-3 совершил последний полет 21 сентября 1979 года.
Ми-4 проходили капремонт в Советском Союзе. Например HR-2 был капитально отремонтирован три раза, и он налетал 3091 час.
Все три борта в разной степени сохранности находятся или в музеях или в авиационных учебных заведениях.
Ми-4А это базовая модификация, основной транспортно-десантный вертолет вооруженных сил стран Варшавского Договора в 1950-1970 годах.
Suomen Ilmavoimamuseo-авиамузей центральной Финляндии.
все,что у меня есть по Ми-4
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Продолжаю изучение самолетов на аэродроме Пренай. Вот перед нами RK-3 Vėjas (ветер по литовски) самодельный самолет построенный в 1993 году Rolandas Kalinauskas. RK как вы поняли расшифровывается как Rolandas Kalinauskas, а цифра три, третий по счету построенный самолет!!!
Интересные авиационные события.
тут делают Anbo-I
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
В Литве мне удалось вблизи разглядеть еще один очень интересный самолет, освещающий историю создания ВВС Литвы. Это реплика ANBO-II — литовского учебно-тренировочного самолёта с крылом парасоль конструкции Антанаса Густайтиса (Antanas Gustaitis), построенный в Литве в 1927 году как учебный самолет для армии. Позже его оснастили более мощным двигателем для работы в Aero Club of Lithuania в 1931 году перед тем как он был разрушен в аварии в 1934 году. Был построен всего один экземпляр….
Интересные авиационные события.
сайт создателей ANBO-II
тут делают Anbo-I
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.