А теперь посмотрим на линейку самолетов Hawker, представленных на ДжэтЭкспо-2008.
Hawker 400 — малый двухдвигательный корпоративный самолёт, разработанный Beech Aircraft Company, подразделением Raytheon, сегодня часть Hawker Beechcraft. Построено более 951 самолета. В 1993 Raytheon приобрёл всё линейку бизнес-джетов Hawker у British Aerospace. Beechjet 400 был переименован в Hawker 400. В последнюю модель, Hawker 400XP, были внесены усовершенствования аэродинамики, механики и интерьера, заимствованные от Hawker 800XP.
Hawker Beechcraft 400XP
снаружи
внутри
Hawker Beechcraft 900XP это версия 800 серии с новыми двигателями Honeywell TFE731-50BR для увеличения дальности полета. После банкротства Hawker Beechcraft в 2013 году выжившая компания Beechcraft прекратила выпуск своих бизнес-джетов, включая серию 800, хотя конструкции по-прежнему поддерживаются на запчасти.
Raytheon Hawker 4000 Horizon — турбовентиляторный двухмоторный бизнес-джет суперсреднего класса, разработанный компанией Raytheon Aircraft Company. По одним данным построено 73, по другим более 180 самолетов…
ДжэтЭкспо-2008 в фотографиях Сергея Рябцева.
Наш самолет это Hawker Beechcraft 400XP N565EU/RK-565.
Hawker 400 — это небольшой, двухмоторный, реактивный самолет для корпоративного использования. Изначально разработанный и построенный кампанией Mitsubishi, он был в последствии развит и улучшен кампанией Beech Aircraft Company, которая сейчас является частью Hawker Beechcraft.
Самолёт разрабатывался как Mitsubishi MU-300 Diamond, который должен был быть выше классом производимого Mitsubishi MU-2 и продвигался Mitsubishi Heavy Industries как топовая модель корпоративного самолёта (с чем связано и его название — «Diamond» (Бриллиант). MU-300 получил крылья с сверхкритическим профилем, рассчитанные с помощью компьютерной программы для уменьшения сопротивления и двигатели Pratt & Whitney Canada JT15D.
В середине 80-х Beechcraft приобрёл права на производство и стал производить эту модель под названием Beechjet 400. Beechjet 400 получил сертификат FAA в мае 1986.
Raytheon/Beechcraft провёл ряд собственных усовершенствований модели, создав модель 400A в 1990 году. Усовершенствования Beechjet 400A включают большую дальность, больший взлётный вес и улучшенный более комфортабельный салон.
Beechcraft также создал версию самолёта модель 400T для ВВС США известную как T-1A Jayhawk, которая используется для тренировок экипажей больших самолётов (таких как танкеры и стратегические грузовые самолёты). 180 тренировочных самолётов T-1A было поставлено с 1992 по 1997. Другой военный вариант — тренировочный T-400 для ВВС Японии, который по сути является тем же T-1A.
В 1993 Raytheon приобрёл всю линейку бизнес-джетов Hawker у British Aerospace. В результате чего Beechjet 400 был переименован в Hawker 400 для отображения его принадлежности к линии продуктов Hawker. В последнюю модель, Hawker 400XP, были внесены усовершенствования аэродинамики, механики и интерьера, заимствованные от Hawker 800XP.
Салон самолета, небольшой, но его можно разделять на зоны. К примеру, на два отсека. Первый отсек можно оборудовать для деловых совещаний — с мягкими креслами, диваном и столиком. Вторую часть салона можно превратить в зону отдыха, установив несколько мягких кресел, где пассажиры могут отдохнуть и набраться сил перед предстоящей работой.
В октябре 2008, Hawker Beechcraft объявила модернизации проекта, результатом чего стало появление новой модели Hawker 450XP. В обновление были включены новые, более экономичные двигатели Pratt & Whitney PW535D тягой в 1345 кгс каждый. Работы по Hawker 450XP был прекращен в июне 2009 года в результате экономического кризиса.
Кабина Hawker Beechcraft 400XP.
Такой микс аналоговых и цифровых приборов.
Крупнее приборная панель.
Центральный пьедестал.
Виды из кабины.
Салон самолета.
В зеркале можно увидеть Сергея Рябцева.
ЛТХ (Hawker 400XP):
Экипаж: 2 человека
Пассажировместимость: максимум 9
Длина: 14,8 м
Размах крыла: 13,3 м
Высота: 4,2 м
Масса пустого: 4786 кг
Максимальная взлётная масса: 7394 кг
Двигатели: 2×ТРДД Pratt & Whitney Canada JT15D-5
Тяга: 13,2 кН (1344,9 кгс)
Лётные характеристики:
Максимальная скорость: 833 км/ч
Крейсерская скорость: 767 км/ч
Практическая дальность: 2744 км
Практический потолок: 13 716 м
Hawker Beechcraft 900XP N944XP/HA-0044.
Американская корпорация Hawker Beechcraft Corporation создала на базе своего бестселлера Hawker 800 две модификации с разной дальностью полета: Hawker 750 и Hawker 900XP.
Превосходные характеристики Hawker 900XP связаны с двигателями второго поколения Honeywell TFE 731-50 c высокой степенью сжатия и тягой 2100 кг, обладающих гораздо большим температурным допуском, чем его предшественники TFE-5BR, установленные на 850ХР. Новые двигатели повысили дальность полета на 7%, а межремонтный ресурс увеличился до 6000 часов. Самолет набирает высоту 12500 м за 25 минут и способен перевезти 8 пассажиров на 5000 км с необходимым остатком топлива согласно требованиям NBAA.
Самолеты Hawker всегда славились просторными салонами. Hawker 900XP рассчитан на перевозку восьми-девяти пассажиров. Самолеты семейства Hawker традиционно лидируют в классе по уровню пассажирского комфорта, салона объемом 16 м.куб. имеет размеры: 6.5 м в длину, 1.82 м в ширину, 1.73 м в высоту.
Основными конкурентами Hawker 900XP были
Citation XLS с лучшими высотными характеристиками, такой же скоростью, но меньшей дальностью,
Bombardier Learjet 60, имеющий меньший размер салона, ограниченную грузоподъемность и требующий более длинных полос, но показавший лучшую скороподъемность и характеристики на эшелоне;
Gulfstream G150, который быстрее и имеет такую же кабину, но берет меньше груза и
Citation Sovereign, способный взять больше груза, правда, с 6 пассажирами, но стоящий гораздо дороже. При этом все конкуренты оборудованы внешними багажниками.
Raytheon Hawker 4000 Horizon N974JD/RC-11.Впервые на «Hawker» применили в конструкции самолета композиционные материалы, позволяющие снизить массу самолета. Самолет был известен как Hawker Horizon, но был переименован в Hawker 4000 в ноябре 2005 года. Это самый большой, самый быстрый и самый бесшумный из самолетов модельного ряда «Hawker». Он может взять на борт до восьми пассажиров и с комфортом доставить их, без остановок, на расстояние до 6000 км, со скоростью М=0.82 (870 км/ч).
Главная особенность Hawker 4000 – зто цельнокомпозитный фюзеляж, он имеет три секции и выполнен из многослойного углепластика. Благодаря применению композитных технологий уменьшилась масса самолета и увеличилась дальность его полета до 6000 км. Среди прочих преимуществ бизнес-джета отмечена хорошая управляемость, устойчивость и плавный характер полета. Pratt & Whitney разработала мощные экономичные двигателями PW 308A — обеспечивающие высокие эксплуатационные характеристики.
Компания Honeywell предоставила современный комплекс пилотажно-навигационного оборудования Primus Epic, а японская фирма Fuji Heavy Industries сконструировала принципиально новое крыло без предкрылка. Длина взлетной полосы составляет 1585 м, а набирает высоту Hawker с максимальной крейсерской скоростью в 0.84 маха (эшелон 11 277 м. над уровнем моря — за 13 минут).
Бизнес-джет был рассчитан на 12 пассажиров. Размеры салона: длина составляет 7.62 м.,высота салона 1.83 м., а ширина 1.97 м..
18 июня 2008 года в городе Уичито (США, штат Канзас) состоялась торжественная церемония передачи владельцам первого готового к эксплуатации бизнес-джета Hawker 4000, который наконец-то прошел полную сертификацию типа Федеральной авиационной администрации (ФАА) США.
Разработка самого большого в среднем классе композитного самолета с металлическими крыльями продолжалась на протяжении 12 лет, и именно поэтому ввод в эксплуатацию первого Hawker 4000 стал настоящим праздником для производителя. Производство прекращено в 2013 году.
ЛТХ:
Модификация Hawker 4000
Размах крыла, м 18.80
Длина самолета, м 21.10
Высота самолета, м 6.00
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого снаряженного самолета 10659
максимальная взлетная 17917
топлива 6622
Тип двигателя 2 ТРДД Pratt & Whitney Canada PW-308A
Тяга, кН 2 х 28.90
Максимальная скорость, км/ч 893
Крейсерская скорость, км/ч 870
Практическая дальность, км 6075
Практический потолок, м 13716
Экипаж, чел 2+2
Полезная нагрузка: нормально — 8 пассажиров, максимально — 12