A319CJ Corporate Jetliner — дальнемагистральный пассажирский самолет повышенной комфортабельности, разработанный западноевропейским консорциумом Airbus на базе среднемагистрального пассажирского самолета Airbus A319. Самолет строился как европейская альтернатива самолетов Boeing Business Jet, Bombardier Global Express и Gulfstream V.
снаружи
внутри
ДжэтЭкспо-2008 в фотографиях Сергея Рябцева.
все, что у меня есть по A319
Наш самолет это Airbus A319CJ-115 — MSN 2592/9H-AFK компании Comlux 2005 года постройки.
Интересно, что тут за двигатели CFM56-5B7 или 5B7/P?
Ничего не написано.
Общий вид.
Пробираемся внутрь.
Кабина самолета.
Видимо выгнать заседающих тут не вышло.
А мы посмотрим дальше на внутреннее убранство самолета. Подозреваю, что оно может сильно разниться в зависимости от того, в чьи руки попал самолет…
Впервые самолет был представлен в 1997 году на Парижской авиационной выставке. Первый построенный самолет был выкачен из ангара завода в Гамбурге в октябре 1998 года. Сертификацию самолета планировалась закончить к концу 1999 года. В эти же сроки планировалось начать серийное производство самолетов.
Демонстрируются все возможные сценарии времяпровождения пассажиров на борту.
К концу 1998 года было заказано несколько самолетов, в том числе для частного лица из Кувейта, 2 самолета для ВВС Италии и для авиакомпании Taiwan’s Eva Air.
В отличии от самолета Boeing Business Jet, Airbus A319CJ создавался с минимальными конструктивными изменениями в конструкции самолета, что позволяет фирме Airbus гибче подходить к заказам покупателей. Стоимость самолета при стандартной комплектации составляет 35 миллионов долларов.
Такие вот немного необычные спальные места.
На виду у всех.
Вип кресла, но на мой взгляд жутко неудобные…..
С другой стороны салона.
Взгляд Сергея вновь и вновь возвращается к застолью.
Ванная комната с душем.
Такой себе мини номер в отеле.
Рабочее место кабинного экипажа.
ЛТХ:
Модификация A319CJ
Размах крыла, м 33.91
Длина самолета, м 33.80
Высота самолета, м 11.76
Площадь крыла,м2 122.40
Масса, кг
пустого снаряженного самолета 40000
максимальная взлетная 67600
Тип двигателя 2 ТРДД CFM International CFM56-5B6 (IAE V2524-A5)
Тяга, кгс 2 х 10670
Максимальная скорость, км/ч 925
Крейсерская скорость, км/ч 895
Практическая дальность, км 11650
Практический потолок, м 12500
Экипаж, чел 2
Полезная нагрузка 6 пассажиров VIP-класса или 10-39 пассажиров в кабине нормальной конфигурации