Декабрь 2023 года, облет Вайпера ч1.

Наконец я добрался до описания облета уникального самолета Вайпер GM-17. Облет прошел в начале декабря, но руки дошли только сейчас. Да, этот самолет летал и раньше, но после этого он простоял больше 10 лет на аэродроме Красный Яр, пока не был выкуплен новым хозяином и не попал в заботливые руки Ивана Александровича Постникова и его команды, которые потратили год на восстановление до летного состояния этого самолета, перетряхнув его полностью…
Кстати такую участь ожидает уже и второй подобный самолет…

Все, что у меня есть по GM-17.
Северка и все около нее ч.3

Мы греем IAR-823, чтобы при возможности поснимать первый полет с воздуха.

Снега много, но руководство аэродрома на радость нам довольно быстро и хорошо очищает и ВПП и перрон.

Я иду в ангар к Ивану Постникову, посмотреть как идет подготовка к первому полету и когда они будут готовы?

Теплый ангар это большой плюс для обслуживания самолетов. Здесь Иван Александрович Постников и развивает свою базу. Сейчас он завершит свои глобальные проекты и думаю сможет помогать в обслуживании самолетов и другим людям.

Дима Жуков будущий командир этого судна, ждет завершения всех работ и облетов, чтобы приступить к тренировкам…..

Осталось уже совсем немного….

Но всегда трудно ждать и догонять….

Александр Жуковский помогает в качестве специалиста по подобным самолетам с турбопропами.

Самолет почти готов.

В первый полет на Вайпере отправится наш не побоюсь этого слова: великий летчик-инструктор Андрей Борисович Волков, которому я обязан своим попаданием в это опасное хобби пятнадцать лет тому назад и Роман Николаевич Седых, который также был моим инструктором и проделал большой путь от пилота любителя до летчика-испытателя.

Максим Москаев, он и летает и ремонтирует самолеты.

Кирилл Карпиков проверяет рукав пушки, а руководитель клуба Алена Александровна Еременко следит за работой.

Вот наконец до аэродрома добрался и Роман Николаевич Седых.

Экипаж готовится к полету.

Иван Постников пришел к клубу КВС, чтобы выяснить с экипажем их планы на полет.

Иван Александрович уставший, но довольный.

Тут же встречаем Артема Доронина.

Фото 59.

Узнать о планах на полеты пришел и Илья Сотников.

Вайпер выкатили и запускают двигатель на рулежной дорожке, поднимая снежную пыль.

После выполнения всех необходимых чеклистов самолет начинает движение на предварительный.

В кабине два человека: Андрей Волков слева и Роман Седых справа.

Viper GM-17 RA-1671G на предварительном.

Поднимая снежные вихри самолет выруливает на ВПП.

А вот развернуться сходу не получается: надо привыкнуть к длинному носу, особенностям ТВД и скользкой полосе….

Используя внешнее воздействие на консоль крыла, самолет развернули и он начал движение на исполнительный. Мы за всем этим движем наблюдаем уже с воздуха.

Фото 70.

На дальнем торце снова приходится использовать ручное управление для разворота, но это в первые разы. На последующих полетах такого уже не требовалось: экипаж приноровился к особенностям самолета и полосы.

А так Иван Постников лично разворачивает самолет, а доставил его туда Женя Овсянников на квадрике, который очень ценная вещь на аэродроме.

Еще немного…. А вот должна ли так обжиматься носовая стойка?

Самолет к взлету готов.

И вот он начинает разбег.

Поднимая в воздух тучи свежевыпавшего снега (а он продолжает падать). Кстати ежели чего, у нас всегда готов к взлету поисково-спасательный вертолет:-)))