Посмотрим, что творилось у нас на Северке весной 2024 года. Итак, суббота 30 марта…
Северка и все около нее ч.3
Метка: gm-17
24 февраля 2024 года к нам в гости на Северку прибыл большой десант любителей авиации: Илья Котин, Игорь Егоров и Карен Овакимян (SkyShips). К сожалению после всех природных катаклизмов аэродром у нас был закрыт и все наши действия проходили на земле….
Северка и все около нее ч.3
В этом году я завершил полеты уже 28 декабря. В этот же день Вайпер наконец совершил полет по маршруту: до аэродрома Павловское и обратно. Именно там у него будет база после того, как его полностью доведут до ума, подготовят экипаж и в общем то подготовят саму базу в Павловском…
Все, что у меня есть по GM-17.
Северка и все около нее ч.3
После того, как Вайпер облетали, он начал летать регулярно. Нужно выявить мелкие косяки и начать обучение постоянного экипажа. Ну а 23 декабря даже взяли меня на борт в качестве пассажира, поэтому буду мучать вас видео из кабины самолета.
Все, что у меня есть по GM-17.
Северка и все около нее ч.3
Продолжаю рассказ о первом полете уникального самолета Viper GM-17 после долгого простоя на земле и восстановления до летного состояния длиной в год…
Все, что у меня есть по GM-17.
Северка и все около нее ч.3
Наконец я добрался до описания облета уникального самолета Вайпер GM-17. Облет прошел в начале декабря, но руки дошли только сейчас. Да, этот самолет летал и раньше, но после этого он простоял больше 10 лет на аэродроме Красный Яр, пока не был выкуплен новым хозяином и не попал в заботливые руки Ивана Александровича Постникова и его команды, которые потратили год на восстановление до летного состояния этого самолета, перетряхнув его полностью…
Кстати такую участь ожидает уже и второй подобный самолет…
Все, что у меня есть по GM-17.
Северка и все около нее ч.3
В этот сумрачный субботний день на аэродроме Торбеево проходил семинар по полетам в зимнее время. Была альтернатива: полететь туда или же уже послушать семинар в записи. Изучение погоды направило меня по второму пути. Не хотелось оставлять самолет там, если вдруг бы накрыло ближе к вечеру непогодой. В общем так и порешили. И думаю это было верно. Мы успели слетать на Северке в таких мерзких условиях кружок на ИАРе и решили, что этого нам вполне достаточно. Но привезенный с собою фотоаппарат требовал применения. И на радость нам мы узнали, что Иван Александрович Постников будет выгуливать своего питомца, восстановлением которого он занимался почти год. Итак, мы все ждали выкатки на свежий воздух GM-17 Viper RA-1671G…
Северка и все около нее ч.3
Все, что у меня есть по GM-17
Я уже писал, что у нас на Северке поселился Иван Александрович Постников. Он не просто поселился, а именно как АТБ. И первым своим основательным делом на новом месте он выбрал восстановление до летного состояния уникального самолета Viper GM-17. Теперь работы по первому самолету завершены, он ждет оформления документов на первый полет и на Северку уже приехал второй подобный Вайпер с той же целью: дойти до летного состояния. 21 октября мне удалось посмотреть на первый Вайпер изнутри.
Техноавиа GM-17 Viper это лёгкий многоцелевой самолёт, разработанный совместно со швейцарской фирмой Intracom. Представляет собой ремоторизированный и модернизированный поршневой двухмоторный самолет Piper PA-31P. Два поршневых двигателя заменили на один турбопроп М-601 в носу.
Северка и все около нее ч.3
Рубрики
Як-12А на Северке 010723
На короткое время на Северку для технического обслуживания прилетел этот красивый самолет Дмитрия Овсянникова. тут то я его и поймал для подробного осмотра…
Як-12А это дальнейшее развитие самолета Як-12. В этой модификации было существенно изменено крыло, оно было сделано трапециевидным с убирающимися предкрылками с одним подкосом вместо двух под консоли. Увеличены топливные баки, еще раз усилено шасси. Вместо ручки управления сделан полуштурвал («рога»), улучшен обзор из кабины через ее остекления — лобовое и боковые стекла. Кабина сделана более комфортабельной — с мягкой обивкой сидений. Масса пустого самолета стала 1059 кг, полетная нормальная — 1588 кг. Однако благодаря лучшей аэродинамике при новом крыле скорость максимальная увеличилась более чем на 30 км/ч, возросла дальность, но немного снизился потолок. Рентабельность самолета повысилась. Выпущено около 1500 машин в основном для гражданской авиации; в ВВС применялся как самолёт связи.
Интересные авиационные события ч2.
Немного отвлечемся от дел музейных к реальным. Опустимся на уровень нашей малой авиации. Снова с нами аэродром Северка и подмосковная зима. ПХД на аэродроме в отдельно взятом ангаре и крайний полет 2022 года…
Северка и все около нее ч.3