Уже тогда, зимой, Павел Сергеевич Шулятьев взялся за приведение дома на колесах в порядок. Но только сейчас этот процесс приближается к своему логическому завершению. Результаты надеюсь мы проверим в путешествии на Териберку….
Юрий Сидоров и Максим Савельев все тренируются. И это тоже еще не осознанный процесс подготовки к путешествию…
Коллектив у нас на Северке мужской, поэтому женская работа периодически достается всем… .
А Женя так вообще обожает мелкую моторику, хотя ему бы перейти на крупные формы: молотом там помахать или еще чего, а не толстенькими пальчиками сверлить маленькую дырочку….
Хотя судя по сверлу, дырочка будет совсем не маленькая….
Зимние шатания температуры через ноль приводят к гололеду. И чтобы не повредить свои уже довольно замученные нарзаном организмы, мы добавляем соли в и без того убитую экологию аэродрома.
Тут бы главное, чтобы этот мешок солью по дороге к ее разбрасыванию, не оказался отягчающим обстоятельством в общении с травмпунктом….
Павел Сергеевич Шулятьев еще не знает сколько ему придется трудиться с этим домом на колесах и потому довольно весел.
Фото 100.
Первым делом он взялся за движок.
Нет сервисов, которые могли и главное хотели бы нам помочь в обслуживании этого большого автомобиля и потому забот много.
Но что то все же уже начинает доходить до него….
В это время где то за ВПП решил приземлиться на снежок вертолет.
Поднимается снежная метель.
Полностью видимость не исчезает и это большой плюс, но все же все вокруг белое.
Решили воздушным рулением немного сдуть снега с мест предстоящих тренировок.
Присаживаются.
Крупнее.
Аэродром активно очищают от последствий снегопада.
Опускаем шаг-газ и снежная метель исчезает.
Собираемся взлететь: увеличиваем угол атаки лопастей и снова падает видимость.
Висение.
Стоит заметить, что на зиму мы еще ставим специальные лопухи перед воздухозаборниками, чтобы снег не забил пылевой фильтр и не лишил двигатель притока кислорода.
Разгон и движение по кругу над полем.
Крупнее.
Добраться до кислородных датчиков ох как непросто.
Попытка интеллигентная.
По хорошему не вышло.
Вертолет возвращается после тренировки.
Уже при высоте в 6-7 метров снег начинает доставать до самого вертолета.
Вот они все ближе.
Если опуститься ниже, то видимость быстро ухудшается.
Еще.
Разворот лицом против ветра.
Фото 149.
И посадка на перрон, откуда снег успел разбежаться.
Фото 151.
Те, кто мирно наблюдал эту картину с земли, стараются побыстрее ретироваться….
Посадка, шаг газ вниз.
Крупнее.
Экипаж.
Теперь начинаются танцы с бубном по закатыванию вертолета в ангар. Каждый знает свою задачу: первым делом ставим вертолет на колеса.
Кто может отлынивать, тот старательно отлынивает, мотивируя это своей ценностью для общества.
Но это не удалось, так как более опытные отлыниватели сделали вид, что у них не выходит нанизать колеса на лыжу. Типа покажь как надо?:-))
Ледовые наросты: выдолбы и надолбы всячески мешают сделать эту операцию легкой и приятной.
Особенно на морозе это превращается в искусство….
А дальше вспоминаем третий закон ньютона и прикидываем у кого трение скольжения выше. У кого выше, тот на месте, а остальные двигаются…
Переход от трения скольжения к банальному упору помогает победить в этой нелегкой борьбе, но повышает риск остаться без зубов при неловком движении:-))
Следующий этап это баланс между трением качения и трением скольжения. Надо закатить вертолет и если он не катится, то надо увеличить трение скольжение, что производится банальным увеличением подошв, скользящих по льду, а значит и их хозяев…
Юрий Александрович рулит процессом и наблюдает за неловкими попытками авиаторов победить физику.
Если у вас нет дополнительных подошв, переходите на четвереньки.
Ну а мы двигаемся дальше…..