Рубрики
Без рубрики Новые

Поездка в Китай. ч25 Музей Революции ч16: Nanchang (NAMC) CJ6.

CJ-6 — учебно-тренировочный самолет, производимый китайской фирмой Hongdu (Nanchang) Aviation Industry Corporation. Самолет создан на основе советского учебно-тренировочного самолета Як-18. Однако при создании самолета китайские инженеры переработали множество узлов и деталей, что позволяет считать УТС CJ-6 независимой разработкой. Главное принципиальное отличие в конструкции CJ-6 — фюзеляж сделан полностью из алюминиевых сплавов. Первоначально самолет сохранил двигатель М-11ФР.

Военный музей Китайской народной революции (Китайский военный музей).

Самолет в музее под потолком это Nanchang (NAMC) CJ6 с номерами 70841/81. историю его я не смог отследить…

Первый прототип самолёта, оборудованный этим двигателем, совершил полет в 1958 году. Затем двигатель бы заменен на более мощный АИ-14, но и это решение не принесло значительного улучшения летных характеристик. Было решено использовать для самолета двигатель Quzhou Huosai-6A (HS-6A) мощностью 285 л. с. Самолет оборудованный этим двигателем получил обозначение CJ-6A. Производство данного типа было начато в 1961 году.

Всего было произведено более 1800 экземпляров самолета, включая экспортные для Албании, Бангладеш, Камбоджи, Северной Кореи, Танзании и Замбии (под обозначением PT-6). В 1964 году появилась версия CJ-6B с двумя узлами подвески вооружения. В 1966 году на нее установили двигатель Quzhou HS-6D мощностью 300 л.с. Так же была выпущена модификация Sea Swallow для аэробатических пилотажных групп.

Общий вид снизу.

Фото 98.

Ну и поднимаясь по этажам рассматриваем самолет все ближе и ближе.

Вид сзади.

Фото 65.

И наконец общий вид слева.

Нам еще много таких самолетов будет попадаться по пути….

ЛТХ:
Модификация CJ-6
Размах крыла, м 10.18
Длина, м 8.46
Высота, м 2.94
Площадь крыла, м2 22.60
Масса, кг
пустого 1095
максимальная взлетная 1400
Тип двигателя 1 ПД Quzhou Huosai-6A (HS-6A)
Мощность, л.с. 1 х 285
Максимальная скорость, км/ч 287
Крейсерская скорость, км/ч 248
Перегоночная дальность, км 640
Практическая дальность, км 420
Практический потолок, м 6250
Экипаж, чел 2

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *