В Китае до сих пор производят Ан-2 под маркой Nanchang Y-5. Идейно они даже двигатель сами делают, но вот все Y-5, которые я видел в Китае, были с польскими АШ-62ИР. Y-5B это модернизированный вариант, разработки компании Shijiazhuang.
Военный музей Китайской народной революции (Китайский военный музей).
Наш самолет это Nanchang Y-5B с номером 80401. Что послужило тому, что он оказался в музее, не понятно… Ясно одно: самолет служил в ВВС НОАК.
Самолет подвесили под самый потолок, поэтому хорошо рассмотреть его удалось только забравшись на самый верх, а пока будем посмотреть снизу….
Они оставили даже подножку на самолете.
Общий вид снизу.
Фото 29.
Фото 41.
Фото 64.
Зайдем спереди.
Такое впечатление, что остекление кабины чуть отличается от наших Ан-2?
Фото 82.
Общий вид слева.
Фото 64.
Поднялись выше и заходим с тыла.
На фоне МиГов.
Фото 1.
Наконец поднялись до его уровня.
С баллистической ракетой.
И даже чуть выше.
Фото 69.
Фото 120.
ЛТХ:
Модификация Y-5
Размах крыла, м 18.18
Длина самолета,м 12.74
Высота самолета,м 4.68
Площадь крыла,м2
верхнего 43.55
нижнего 27.96
Масса, кг
пустого самолета 3400
максимальная взлетная 5250
Тип двигателя 1 ПД Швецова АШ-62ИР
Мощность, л.с. 1 х 1000
Максимальная скорость, км/ч 250
Крейсерская скорость, км/ч 185
Практическая дальность, км 2000
Практический потолок, м 4500
Экипаж, чел 2
Полезная нагрузка: 12 пассажиров или 1300 кг груза