В Китае я был неоднократно, на протяжении многих лет. Но мои визиты обычно касались довольно посещаемых мест туристами: Пекин, район Чжухая (около Макао и Гонконга) и Шанхай. Поэтому узнав, что пилотажная группа Первый полет собирается выступать на авиашоу в Наньчане, я засобирался туда. Тем более они обещали помощь в попадании на техзону. Планы были наполеоновские: Наньчань с авиашоу и музеями в окрестностях, потом Пекин с музеями и наконец Чжухай с авиашоу. две с половиной недели… Но в этой части начну рассказ об авиашоу в Наньчане, на заводском аэродроме.
Авиашоу Наньчан.
Пилотажная группа Первый полет отправила туда свои самолеты: четыре Як-52 и один Як-54 в контейнерах. Они рассчитывали на два авиашоу в Китае. Поэтому раньше всех туда выехали техники пилотажной группы, потом летчики, а самым крайним прибыл в Наньчань я. Поселился в той же гостинице, что и ребята, расположенной вдали от центра города. Организаторы авиашоу хоть и обещали помощь в допуске меня на техзону, обещания своего выполнить не смогли:-(( А стоит заметить, что билеты на само авиашоу можно было купить только в ТикТоке с доставкой курьером и еще на какой то странной платформе, да в общем и билетов уже не было в продаже. Поэтому на территорию меня провозили в автобусе вместе с пилотажной группой. нелегалом так сказать… Но …
Самолеты всех участников летной программы располагались под такими навесами тк солнышко несмотря на дымку очень жесткое и температура за 25 градусов.
Кроме Первого полета в летной программе участвовал Юргис Кайрус.
Выступление Первого полета в самом начале летной программы, поэтому прибыв, они тут же отработали пешим по летному.
Фото 5.
Дочь Димы Самохвалова все снимала на видео и делала очень талантливые видеоролики. Позже попытаюсь их найти и выложить для вас.
Ирина Маркова традиционно оттачивает сольную программу.
А Александр Чеснейший, который с помощниками несколько дней потратил на сборку, нивелировку и гонку самолетов, может на котроткое время выдохнуть.
Пилотажная группа начинает движение на исполнительный.
На самолеты нанесен логотип компании, организатора авиашоу.
Антон Беркутов.
Александр Чеснейший с Анной Кацан.
В это время французская команда готовит к вылету самолеты, которые им предоставил организатор: XtremeAir Sbach 342 (XA42).
Пока наших спортсменов не выпускали на международные соревнования, французы без конкуренции стали чемпионами по пилотажу в мире….
Рядом у нас Piper J-3F-60 Cub LY-CUB из Литвы. Он будет демонстрировать посадку на машину…
Французы выставляют самолеты в ряд. Позже на этих же самолетах будут летать и китайские пилотажники.
Представители команды Литвы. Все в маечках с большой надписью на спине: Литва. Патриоты. Говорили на литовском и на русском, вполне себе нормально общались.
B-10JG.
B-10JF.
B-10WG.
B-10WH.
А пока китайцы, которые всякими хитрыми способами проникают на техзону, фотографируются с нашими.
Язык общения: международный английский.
Выкатили и самолет Юргиса Кайруса: Авиатика-МАИ-900 — Акробат LY-JKA он же Juka.
Покатили из под крыши литовцы и Каб.
В это время в небе носится Первый полет. Но утром съемки против солнца…
И все равно красиво. Фактически кроме летной программы на авиашоу смотреть не на что, а само авиашоу очень затянуто: начинают в 10 и заканчивают в 17 с перерывом на 1 час.
Фото 32.
Фото 33.
Французы отрабатывают программу пешим по летному.
А литовская команда двинулась к МАИ-900.
Технический состав Первого полета наблюдает за выступлением группы.
Литовцы очень комфортно расположились в своем отсеке.
Тройка Як-52.
Фото 39.
Фото 40.
Но все в контровом свете. Каких то нормальных мест для фотографов тут не предусмотрено…
Литовская команда фотографируется на фоне самолета со своими китайскими друзьями.
Я успел добежать сюда.
В это время в небе Зеркало в исполнении Як-54 и Як-52.
Крупнее. Позже будут более качественные фотографии с других выступлений.
Разошлись.
Фото 47.
На земле все переживают.
Запуск Пайпер Каба.
Фото 51.
Французы потренировались и теперь отдыхают.
Запускается МАИ-900 под управлением Юргиса Кайруса.
Пилот Каба.
Фото 55.
А в воздухе соло от Ирины Марковой.
И четверка Як-52.
Фото 58.
Крупнее.
Фото 61.
Фото 62.
Фото 63.
Фото 64.
Фото 65.
Заходят на нас…
Фото 67.
Фото 68.
Фото 69.
Фото 70.
Снова вид снизу.
Фото 72.
Тут нам показали полет и китайского авиалайнера C919.
Он летает на иностранных движках и в свете текущей ситуации китайцам тоже придется потратить несколько лет на импортозамещение, а возможно и прикрыть программу тк свои двигатели они так быстро не сделают….
Фото 77.
Фото 78.
Вид снизу.
А на исполнительный выруливает Пайпер Каб и машина для посадки и взлета6 предоставленная организаторами.
Готовится к полету и местная пилотажная группа на самолетах CJ-6, которые тут и строят.
По моему наблюдению они никакая не группа тк летали блинчиком, да еще и не с очень хорошей слетаностью, но зато постоянно катали каких то важных людей. Скорее всего это самолеты и инструктора какой нибудь военной авиашколы.
Дымовая система у них заправлена чем то с сильным запахом уксуса и еще окрашена красителем, отчего все вокруг них было этого цвета и техников можно было издалека распознать по цвету и запаху:-))
Запустились.
И тоже порулили.
У меня тут явно нарушена хронология, но пусть будет, как будет….
Их пилотажная группа называется Red Star.
Первый полет готовится к вечернему выступлению под закат.
Олег Шполянский в кабине Як-52.
Red Star заруливают после выступления.
Как и Пайпер каб.
Фото 93.
Анна Кацан инициирует запуск пиротехники перед вылетом группы.
Фото 95.
На исполнительный.
Фото 97.
Фото 98.
Як-54 под управлением Ирины Марковой.
И тут пиротехника.
А мы двигаемся дальше…