А вот еще один наследник авиации Советского Союза: китайская лицензионная копия Як-18, он же Nanchang CJ-5. Як-18 (кодовое название НАТО Max) — двухместный военный учебно-тренировочный самолёт советского производства. Оснащённый радиальным поршневым двигателем Швецова М-11ФР-1 мощностью 119 кВт (160 л. с.). Он поступил на вооружение в 1946 году. Производился в Китае под обозначением Nanchang CJ-5. Як-18 строился по лицензии в Китае под обозначением CJ-5 для использования ВВС НОАК, ВВС НОАК и гражданскими аэроклубами; к моменту окончания производства в 1958 году было построено 379 самолетов CJ-5.
Музей при авиационном университете Пекина.
Номер самолета разглядеть не удалось, или же его просто после покраски. И на сайтах с описанием музея не нашел информации об этом самолете….
Общий вид слева.
Крупнее носовая часть.
Общий вид спереди.
Двигатель под капотами ржавый….
Непонятные подтеки и потертости.
Заходим с правого бока.
На фоне остальных самолетов.
И теперь общий вид сверху.
Целиком все равно не влезает.
Фонарь кабины.
Попытка разглядеть кабину.
Из под крыла.
И в завершение….
ЛТХ Nanchang CJ-5
Размах крыла, м 10.60
Длина самолета,м 8.03
Высота самолета,м 3.35
Площадь крыла,м2 17.80
Масса, кг
пустого самолета 769
максимальная взлетная 1085
Внутренне топливо, л 130
Тип двигателя 1 ПД М-11ФР
Мощность, л.с. 1 х 160
Максимальная скорость, км/ч 250
Крейсерская скорость, км/ч 205
Практическая дальность, км 1080
Практический потолок, м 6000
Экипаж, чел 2