На аэродроме Орешково появился еще один интересный экспонат: вертолет Ка-29. Ка-29 (изделие «502», по кодификации НАТО: Helix-B) — советский корабельный транспортно-боевой вертолёт, дальнейшее развитие вертолёта Ка-27. Разработан в ОКБ им. Н. И. Камова в начале 1980-х годов и предназначен для десантирования с кораблей подразделений морской пехоты и их огневой поддержки, транспортировки различных грузов и др. Построено 59 вертолетов.
Альбатрос-Аэро и все о нем.
Вертолет в Орешково это Ка-29, а вот его номера и история пока мне не известна…. но встречается номер 17805. Это значит номер заводской 523502??117805.
Валерий Валерьевич Фетисов помогает мне осмотреть подробно этот вертолет.
Доступ десанта в грузовую кабину выполнен через две двухстворчатые двери слева и справа фюзеляжа.
Лючок топливного бака?
Крепление лопасти несущего винта.
Вертолёт Ка-29 предназначен для длительного базирования на корабле, поэтому в конструкции широко применяются антикоррозийные материалы. Силовая установки и трансмиссия не отличаются от Ка-27.
Основным внешним отличием Ка-29 от Ка-27 является расширенная на 500 мм носовая часть кабины с тремя плоскими бронестеклами вместо двух двойной кривизны у последнего. Также применяется локальное противопульное бронирование рабочих мест экипажа и частично — силовой установки. Общая масса брони на вертолете составляет 350 кг.
Экипаж вертолёта — два человека: лётчик и штурман-оператор, сидят плечом к плечу.
Длина фюзеляжа: 12,25 м.
Высота: 5,44 м.
Рули направления.
Общий вид сзади.
А что это за лючки сзади?
Лючок к приводу руля направления.
Управление.
Еще один вид.
Фото 169.
Общий вид справа.
Крупнее киль с рулем направления.
Ниша с лючками топливного бака.
Блокировка СУВ и створок?
Потолок транспортного отсека.
А что у нас тут?
Еще одна заправочная горловина. Заправки чего?
И еще.
Лючков то, лючков.
А за этим лючком электрический разъем.
А тут видимо доступ к трубе.
Тут было оборудование.
Лючок бака №1.
Передняя стойка.
Колесо 400х150.
Тут стойка спущена.
Еще один лючок.
Крупнее общий вид вертолета.
Фото 195.
Нижняя часть в носу.
Выпускаемые фары.
Заглядываем в нишу в носу.
Фото 199.
ПВД.
Валера Фетисов демонстрирует установку ПВД.
Крупнее ПВД.
Еще крупнее.
Общий вид спереди.
А что у нас тут было?
Странные штуки в креплении ПВД.
Лобовое остекление.
На каждой секции свой дворник.
Общий вид справа.
Переходим на новый объектив.
Крупнее.
Колонка несущего винта.
Капоты ТВаД ТВ3-117В.
И их воздухозаборники.
Общий вид.
Общий вид спереди.
Воздухозаборники и колонка винта.
Движков тут похоже нет.
Лобовое стекло.
Фото 42.
Переходим на левую сторону.
Локальное противопульное бронирование рабочих мест экипажа.
Носовая стойка.
Задняя стойка.
Крупнее втулка несущего винта.
Ее верхняя часть.
Крепление хвостовой балки.
Шайба киля и руль направления.
Аварийный выход.
А что у нас тут?
Общий вид вертолета.
Снова общий вид сзади.
Фото 69.
Крупнее.
Задняя стойка.
Фото 72.
Капоты.
Двухстворчатая дверь слева фюзеляжа.
Люк на хвостовой балке.
Виден редуктор несущего винта.
Боковое остекление кабины.
Надпись.
Снова ПВД.
Носовая стойка.
Лопасти несущего винта.
Фото 83.
Лётно-технические характеристики Ка-29:
Экипаж: 2 человека
Пассажировместимость: 16 десантников с личным оружием или 10 раненых, включая четырёх на носилках
Длина фюзеляжа: 12,25 м
Ширина фюзеляжа: 3,8 м
Диаметр несущих винтов: 15,9 м
Высота: 5,44 м
Масса:
нормальная взлётная: 11000 кг
максимальная взлётная: 11500 кг
боевой нагрузки: 1850 кг
груза в транспортной кабине: 2000 кг
груза на внешней подвеске: 3000 кг
Максимальная эксплуатационная перегрузка: 2,3 g
Силовая установка: 2 х ТВаД ТВ3-117В
мощность: 2 х 2250 л. с.
Лётные характеристики
Крейсерская скорость: 235 км/ч
Максимальная скорость в горизонтальном полёте: 280 км/ч
Дальность полёта:
практическая: 460 км
перегоночная: 740 км
Потолок:
статический: 3700 м
динамический: 4300 м
Максимальная скороподъёмность: 15,5 м/с
Вооружение
Стрелково-пушечное:
встроенное: пулемёт 9-A-622 калибра 7,62 мм в подвижной установке с боезапасом 1800 патронов
дополнительное: 2 × универсальные пушечные контейнеры УПК-23-250 с пушкой ГШ-23Л и боезапасом 250 снарядов
Точки подвески: 4
Управляемые ракеты:
ПТРК 9К113 «Штурм-В» с ПТУР 9М114 «Кокон» или 9М120 «Атака» (до 8 шт.)
НАР:
С-5 (до 128 шт.) в блоках УБ-32 (до 4-х) или С-8 (до 80 шт.) в блоках Б-8В20А (до 4-х)
Бомбовое вооружение: 2 × ЗБ-500