Первым делом на входе в музей нас встречает коллекция авиационных двигателей. На нее и посмотрим в этой части повествования… Посмотрим, что они тут для нас собрали…
Музей при авиационном университете Пекина.
Двигатель Rolls-Royce Viper 522 в разобранном виде.
Описание двигателя.
Вид с торца двигателя.
Турбореактивный авиационный двигатель РД-20 (BMW-003).
Приказ Наркома авиационной промышленности СССР № 247сс от 13.06.1945 г. Казанскому объединенному заводу № 16 поручалось освоить производство реактивных двигателей РД-20 с тягой 800 кг при 9,8 тысячах оборотов в минуту. Фактически это были трофейные BMW-003, прошедшие переборку в СССР.
Описание двигателя.
Впоследствии завод выпускал ТРД уже собственного производства — РД-20А-2 с ресурсом 25 и 50 часов, а затем РД-20Б с ресурсом 75 часов. С 1946 года по 1949 год изготовлено 2911 экз.
Ротативный двигатель Gnome.
Описание двигателя.
Двигатель ВК-1.
ВК-1 (РД-45) — первый серийный советский турбореактивный двигатель. Выпускался на московском заводе «Салют». Разработан под руководством Владимира Климова, производился на Государственном авиационном заводе ГАЗ-116. Скопирован с британского двигателя Rolls-Royce Nene.
Турбовальный двигатель WZ-8 для китайских вертолетов Харбин Z-9, Харбин Z-19.
Изначально изготовленные по лицензии копии турбовального Turbomeca Arriel, было сделано много модифицированных вариантов этого двигателя.
Двигатель Rolls-Royce Spey Mk511.
Rolls-Royce Spey (фирменные обозначения RB.163, RB.168 и RB.183) — турбовентиляторный двигатель с малой степенью двухконтурности, изначально разработанный и производимый компанией Rolls-Royce, который широко эксплуатируется уже более 40 лет. Совместной разработкой Rolls-Royce и Allison в 1960-х годах стал двигатель Allison TF41.
Разработанный в конце 1950-х годов для рынка небольших гражданских реактивных авиалайнеров, двигатель Spey также использовался в различных военных двигателях, а позднее в качестве турбовального двигателя для кораблей, известных как Marine Spey, и даже в качестве основы для новой гражданской линейки — Rolls-Royce RB.183 Tay.
Отдельнов сторонке демонстрируют внутренности реактивного двигателя.
Еще.
Китайский турбовинтовой двигатель WJ-6. Лицензионная копия Ивченко АИ-20.
Вид с другой стороны.
Табличка с описанием.
Китайский турбореактивный двигатель WP-13.
Китайский двигатель на базе турбореактивного двигателя Туманский Р-13-300. Было сделано несколько вариантов.
Стоял на самолете Чэнду J-7.
АЛ-31Ф — базовый двигатель серии авиационных высокотемпературных турбореактивных двухконтурных двигателей с форсажными камерами.
Разработан под руководством А. М. Люльки в НПО «Сатурн». АЛ — первые буквы имени и фамилии: Архип Люлька, модель — 31, Ф — форсажная камера.
Базовый вариант двигателя используется на истребителях Су-27 и его модификациях. Первоначально назначенный ресурс серийных АЛ-31Ф составлял всего 100 часов, при требовании ВВС СССР в 300 часов, но затем со временем он был доведён до 1500 часов. Межремонтный ресурс на максимальных режимах работы составлял от 5 до 15 часов. Максимальное количество циклов запуска (TAC) — 300. Двигатели АЛ-31 производят предприятия УМПО и НПЦ газотурбостроения «Салют».
Общий вид.
Еще один вид.
Описание производства лопаток для турбин….
Китайский турбореактивный двигатель WP-11. Небольшой турбореактивный двигатель производства Китайской Национальной Авиационной Корпорации (ЦАРЭС). Похож на Turboméca Marboré.
используется на противо-корабельной ракете Beijing WZ-5, HY-4.
Общий вид зала на входе.
И двигатель среди самолетов….
А мы двигаемся дальше….