Я уже неоднократно рассматривал этот самолет в музее. Он в нашей стране сохранился в единственном экземпляре и других таких самолетов в стране больше нет. Да и за пределами страны есть только сильно модернизированные экземпляры в Китае… итак: Ту-4 (изделие «Р», по кодификации НАТО: Bull — «Бык») — поршневой советский стратегический бомбардировщик, состоял на вооружении ДА ВВС СССР с 1949 года до начала 1960-х годов. Самолёт является копией американского бомбардировщика B-29, воспроизведённой методом обратной разработки. При этом его конструкция, оборудование, вплоть до интерьера гермокабин, были строго скопированы с американского образца, за исключением пушечного вооружения, винтомоторной группы силовой установки и радиостанции. Советские двигатели имели мощность 2400 л. с. по сравнению с 2200 л. с. у оригинала. Пушечное оборонительное вооружение (10 скорострельных пушек калибра 23 мм вместо 12 пулемётов калибра 12,7 мм у В-29) значительно повысило обороноспособность советской «суперкрепости». В СССР самолёт Ту-4 был последним серийным тяжёлым бомбардировщиком с поршневыми двигателями. Построено 1195 или 1296 самолетов.
Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
Центральный музей ВВС в Монино ч3
Самолет в музее это Ту-4 борт № 01 (з/н 2805103).
Красивый самолет и невозможно оторваться от него. Рассматриваем детали самолета в крупном масштабе…
Вооружение?
Пушечное вооружение.
Общий вид спереди.
Носовая стойка.
Номера и антенны.
Остекление кабины.
ПВ-23 с пушками НР-23.
И снизу.
Нос самолета.
Общий вид самолета сбоку.
Выхлопные коллекторы двигателя АШ-73ТК.
Капоты двигателя.
Втулка четырёхлопастного ВИШа В3-А3 или В3Б-А5.
Снова пушечная установка.
Колеса основных стоек. Пора уже подкачивать…
Общий вид слева.
Фото 19.
Блистер.
Верхний блистер.
Фото 22.
Хвостовое оперение.
Рассматриваем ПВ-23 с пушками НР-23 с разных сторон.
Фото 25.
Крупнее.
Задняя индивидуальная гермокабина хвостового стрелка.
Фото 28.
Общий вид сзади.
Боковой блистер.
Кормовая пушечная установка.
Защитная пята.
Основная стойка.
Мотогондола.
Общий вид сзади.
Две винто-моторные группы.
Крупнее втулка винта.
Общий вид самолета.
И вид справа.
Хвостовое оперение.
Тактико-технические характеристики Ту-4 (Б-4):
Экипаж: 11 (командир, пилот, штурман, штурман-бомбардир, бортинженер, бортрадист, оператор РЛС, 4 стрелка)
Длина: 30,179 м
Размах крыла: 43,047 м
Высота: 8,460 м
Площадь крыла: 161,7 м²
Коэффициент удлинения крыла: 11,5
Коэффициент сужения крыла: 2,36
Профиль крыла: RAF-34
База шасси: 10,44 м
Колея шасси: 8,68 м
Масса пустого: 36 850 кг
Нормальная взлётная масса: 47 850 кг
Максимальная взлётная масса: 63 600 кг
Объём топливных баков: 20180 л (+ 3 х 2420 л дополнительных бака в переднем бомбоотсеке)
Силовая установка: 4 × радиальных 18-цилиндровых воздушного охлаждения АШ-73ТК
Мощность двигателей: 4 × 2400 л. с. (4 × 1790 кВт)
Воздушный винт: четырёхлопастной В3-А3 или В3Б-А5
Диаметр винта: 5,06 м
Лётные характеристики
Максимальная скорость:
у земли: 435 км/ч
на высоте: 558 км/ч на 10 250 м
Посадочная скорость: 160 км/ч
Практическая дальность:
при максимальной взлётной массе с 3000 кг бомб: 6200 км
при максимальной взлётной массе с 9000 кг бомб: 4100 км
Практический потолок: 11 200 м
Скороподъёмность: 4,6 м/с
Время набора высоты: 5000 м за 18,2 мин
Длина разбега: 960 м
Длина пробега: 920 м
Вооружение
Стрелково-пушечное:
4 × 2×20 мм пушки Б-20Е (две установки сверху, две снизу)
3 × 20 мм пушки Б-20Е (в хвосте)
Общий боезапас: 3150 патронов
Боевая нагрузка: 11930 кг (максимальная)
Управляемые ракеты: 2 × КС-1 (Ту-4К)
Бомбы:
ядерная: 1 × РДС-3 (Ту-4А)
фугасные:
2 × ФАБ-6000 или
4 × ФАБ-3000 или
8 × ФАБ-1500 или ФАБ-1000 или
14 × ФАБ-500 или
40 × ФАБ-250 или
48 × ФАБ-100 или ФАБ-50