Shenyang J-16, также известный как Qianlong (潜龙; Qián Lóng; кодовое обозначение НАТО: Flanker-N) — китайский всепогодный двухдвигательный многоцелевой ударный истребитель поколения 4,5, построенный компанией Shenyang Aircraft Corporation и состоящий на вооружении ВВС Народно-освободительной армии Китая (НОАК). Он разработан на базе Shenyang J-11, лицензионного варианта российского Су-27. Его конструкция основана на Су-30МКК. Построено уже больше 365 самолетов.
Авиасалон в Чжухае-2024.
Самолет на стоянке это Shenyang J-16 71405/0619.
С развитием военной авиации на рубеже веков истребители JH-7 ВВС НОАК становились всё более устаревшими. В 1990-х годах Китай закупил у России истребители Су-27 и Су-30МКК, включая те, которые производились по лицензии в Китае под обозначением Shenyang J-11A. J-11A был в дальнейшем модернизирован в одноместный вариант J-11B и двухместный вариант J-11BS с использованием китайских технологий. J-16 — это ударный истребитель, созданный на базе модели J-11BS.
J-16 оснащён радаром с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) и двумя китайскими турбовентиляторными двигателями Shenyang WS-10A. Вес снижен за счёт более широкого использования композитных материалов. Самолеты J-16 получили радиопоглощающую краску для снижения заметности на радаре и улучшения возможностей подавления средств ПВО противника (SEAD) в сочетании с модулями электронной поддержки.
Кабина пилота оснащена нашлемной системой отображения информации (HMD), повышающей ситуационную осведомлённость пилота.
Версия истребителя для радиоэлектронной борьбы, получившая название J-16D, была разработана в 2010-х годах. Сообщается, что первый полёт самолёта произошёл в 2015 году. J-16D предназначен для SEAD и может нести внутреннее оборудование для подавления помех и различные внешние подвесные контейнеры для радиоэлектронной борьбы. Мы на такой самолет посмотрим чуть позже…
Есть мнение, что J-16 обладает преимуществами перед российскими модификациями Су-27 благодаря широкому применению композитных материалов, ракет большей дальности, современных датчиков и авионики. J-16 представляет собой переход китайской авиационной промышленности от прежней зависимости от российских технологий к разработке современных производных, превосходящих российские оригиналы по многим параметрам. Многие технологии истребителя заимствованы из технологий, разработанных для истребителя пятого поколения J-20.
В марте 2021 года сообщалось, что вариант J-16 с задним сиденьем второго пилота, заменённым алгоритмом искусственного интеллекта, называемым «победа интеллекта» (智胜; Zhì shèng), проходит испытания на Шэньянской авиастроительной корпорации. Аналогичный самолёт также был замечен на спутниковом снимке на экспериментальной испытательной базе в районе Маланя в Синьцзяне в июне 2021 года.
J-16 полностью заменил одноместный J-11B, выпускавшийся в 2018 году. Оба класса самолётов производились параллельно в Шэньяне более пяти лет. Небольшое количество двухместных учебных самолётов J-11BS продолжало выпускаться наряду с J-16 и в последующие годы.
В августе 2024 года парк J-16 по самым скромным подсчётам превысил 350 истребителей. Каждая партия J-16 состояла из 24–30 истребителей. Эти цифры делают J-16 «безусловно самым распространённым классом тяжёлых истребителей, заказываемых одними и теми же ВВС мира с начала века».
Считается, что первый полёт состоялся в 2011–2012 годах. В апреле 2014 года ВВС НОАК получили полк самолётов J-16.
J-16 поступил на вооружение в 2015 году и был официально представлен в 2017 году во время парада в честь 90-летия Народно-освободительной армии Китая.
В 2021 году ВВС Китая начали включать J-16D в программу боевой подготовки.
Воздухозаборник.
Общий вид самолета.
Двухместная кабина.
Носовая стойка.
Вооружение под консолью крыла.
Кили.
Общий вид справа.
Что за ракеты J-6?
Заходим с тыла.
Вид с двигателями.
Общий вид сзади.
Фото 114.
Шасси.
Крупнее носовая стойка.
Контейнер для тормозного парашюта?
WS-10B.
Варианты
J-16
J-16D: Вариант с системой РЭБ. Оснащён контейнерами РЭБ на законцовках крыла; внутренняя система РЭБ заменяет ИК-систему и 30-мм пушку. Первый полёт состоялся в декабре 2015 года.
ЛТХ J-16:
Экипаж: 2
Длина: 21,9 м (71 фут 10 дюймов)
Размах крыла: 14,7 м (48 футов 3 дюйма)
Высота: 6,36 м (20 футов 10 дюймов)
Площадь крыла: 62 м² (670 кв. футов)
Масса пустого: 17 700 кг (39 022 фунта)
Максимальная взлётная масса: 35 000 кг (77 162 фунта)
Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя Shenyang WS-10B с форсажной камерой, тяга 135 кН (30 000 фунтов силы) с форсажной камерой
Лётно-технические характеристики
Максимальная скорость: 2120 км/ч (1320 миль/ч, 1140 узлов)
Максимальная скорость: 2 Маха
Дальность: 3000 км (1900 миль, 1600 морских миль)
Перегоночная дальность: 4000 км (2500 миль, 2200 морских миль)
Практический потолок: 17 300 м (56 800 футов)
Предел перегрузки: +9
Скороподъёмность: 230 м/с (45 000 футов/мин)
Вооружение
1 × 30-мм пушка ГШ-30-1
Боеприпасы на 12 внешних узлах подвески, в том числе:
Ракеты класса «воздух-воздух»
ПЛ-9
ПЛ-10 (ASR)
PL-12
PL-15
PL-17
Противокорабельные ракеты
YJ-12
YJ-83K
Ракета класса «воздух-поверхность»
AKF-98
KD-88
Неуправляемые ракеты
Управляемые бомбы
Бомба с лазерным наведением LS-500J
Противорадиолокационные ракеты
Контейнер целеуказания YINGS-III
Авионика
РЛС с АФАР
ИК-ИСЗ
Контейнеры РЭБ (J-16D)