Republic F-84F Thunderstreak — американский истребитель-бомбардировщик, появившийся в результате глубокой модернизации самолёта F-84 «Тандерджет». Разработан и серийно производился предприятием Republic Aviation с 1952 года. Всего было выпущено 2713 самолётов F-84F и 715 самолётов RF-84F. Самолёт не оставил заметного следа в истории ВВС США и был снят с вооружения в середине 60-х годов, однако широко поставлялся на экспорт и оставался в Национальной гвардии до 1972 года. Всего в Турцию было поставлено 113 F-84F и 185 F-84Q.
Музей ВВС Турции.
Самолет в музее это F-84F с номерами 941/52-8941. Поступил на службу в 1960 году и был списан в 1970 году.
Для замены F-84G в роли самолетов непосредственной поддержки в Турцию с 1959 по 1962 год было поставлено большое количество F-84F из бывших запасов ВВС Франции. В первый год было получено 44 самолета, в 1960 году — еще 52, а в 1962 году — последние 19.
Французские источники утверждают, что всего до 1962 года было поставлено 109 самолетов, и это почти совпадает с официальным списком ВВС Турции, где указано 108, однако подробный список показывает 113. В период с 1959 по 1962 год самолетами были оснащены 181-я, 182-я, 183-я и 192-я эскадрильи.
Когда 192-я эскадрилья позже перешла на RF-84F, 191-я эскадрилья использовала F-84F из этого подразделения. Когда ВВС Германии сняли с вооружения F-84F, отдав предпочтение F-104G, 165 таких самолетов, а также 20 бывших самолетов ВВС Великобритании, были модернизированы до стандарта F-84Q и поставлены в ВВС Турции (53 в 1964 году, 84 в 1965 году и 48 в 1966 году).
163-я эскадрилья получила свои самолеты в 1964 году, 112-я эскадрилья в 1965 году, а 191-я и 192-я эскадрильи переоборудовали по 20 самолетов каждая 16 декабря 1965 года. В 1966 году два подразделения F-84F в Диярбакыре, 181-я эскадрилья Фило и 183-я эскадрильи, также были перевооружены модифицированным типом.
Старые F-84F, таким образом, ставшие доступными, были переданы 193-й эскадрилье в Конье, которая в 1965 году приняла на вооружение 30 таких самолетов. К середине 1966 года семь эскадрилий ВВС Турции были оснащены F-84F и F-84Q. Позже, в августе 1970 года, 193-я эскадрилья в Конье была заменена 131-й и 132-й эскадрильями, которые в общей сложности имели 49 F-84F и F-84Q в качестве учебно-тренировочных самолетов.
До этого однако, в 1968 году 191-я эскадрилья перешла на F-104G, 163-я эскадрилья в том же году — на F-5A, а в 1969 году 183-я эскадрилья — на F-102A, а 112-я эскадрилья — на F-100D/F. В 1970 году 192-я эскадрилья перешла на самолеты RF-5A и F-5A.
Последней оперативной эскадрильей, использовавшей F-84Q, была 181-я эскадрилья в Диярбакыре, которая перешла на F-100C только в 1972 году. Учебный центр в Конье сохранил свои самолеты до 1974 года, когда окончательно заменил их на F-100C/D/F.
Этот тип был отправлен в резерв и официально снят с вооружения 29 августа 1980 года. Из 108 поставленных F-84F не менее 75 были списаны после аварий. F-84Q показал себя несколько лучше: «всего» 72 из 185 были списаны.
Носовая стойка.
Общий вид справа.
Хвостовое оперение.
Фото 15.
Воздушный тормоз.
В общем строю.
Общий вид сзади.
Крупнее.
ПТБ.
Бомбочка под крылом.
Основная стойка.
Переходим на левую сторону.
Общий вид слева.
Снова ПТБ.
Что за лючок?
Номер в носовой части.
Фонарь одноместной кабины.
Киль.
Общий вид.
В общем строю.
Крупнее носовая часть.
и сзадиФото 68.
Тактико-технические характеристики F-84F:
Экипаж: 1 (пилот)
Длина: 13,23 м
Размах крыла: 10,24 м
Высота: 4,57 м
Площадь крыла: 30,17 м²
Стреловидность по линии 1/4 хорд: 40°
Коэффициент удлинения крыла: 3,47
Средняя аэродинамическая хорда: 3,06 м
Профиль крыла: NACA 64, A010
Колея шасси: 6,22 м
Масса пустого: 6189 кг
Масса снаряжённого: 6837 кг
Нормальная взлётная масса: 11 442 кг
Максимальная взлётная масса: 12 247 кг
Максимальная посадочная масса: 7864 кг
Масса в бою: 9192 кг
Масса топлива во внутренних баках: 5184 кг (максимальная с ПТБ)
Объём топливных баков: 2184 л + 5148 л в ПТБ
Силовая установка: 1 × ТРД Wright J65-W-3
Тяга: 1 × 32,12 кН (3275 кгс) (максимальная)
нормальная: 1 × 28,25 кН (2880 кгс)
Длина двигателя: 3,27 м
Диаметр двигателя: 0,96 м
Сухая масса двигателя: 1263 кг
Лётные характеристики
Максимальная скорость: 1102 км/ч (у земли)
Крейсерская скорость: 867 км/ч
Скорость сваливания: 243 км/ч (при нормальной взлётной массе)
Боевой радиус: 1383 км (с 2 × ПТБ)
Перегоночная дальность: 3723 км
Практический потолок: 13 548 м
Скороподъёмность: 35,56 м/с
Время набора высоты:
6096 м за 6,6 мин
9144 м за 13,8 мин
Нагрузка на крыло: 380,83 кг/м²
Тяговооружённость: 0,29
Длина разбега: 1981 м
Длина пробега: 1222 м
Вооружение
Стрелково-пушечное: 6 × 12,7 мм пулемётов Браунинг M3 с 300 патр. на ствол (4 в носу, 2 в крыле)
Точки подвески: 4
Боевая нагрузка: 2722 кг
Неуправляемые ракеты: 24 × 127 мм ракет HVAR
Бомбы: свободнопадающие:
1 × 771 кг ядерная Mk-7[англ.]
2 × 907 кг
4 × 454 кг или 227 кг или 113 кг