Самолет F-86E (M) «Sabre» он же Canadair Sabre Mk.2 — одноместный низкоплан, предназначенный для дневных вылетов, истребитель-перехватчик, произведенный в Канаде в 1951 году. Всего было построено 350 Sabre Mk.2, это канадский самолет на базе F-86E с цельнометаллическим хвостовым оперением и двигателем GE J47-GE-13. 287 построены для ВВС Канады, 60 для ВВС США как F-86E-6 и три для Королевских ВВС. В период с 1954 по 1968 год на вооружение ВВС Турции поступило 107 самолетов F-86E.
Первый полет F-86E состоялся 18 июля 1954 года. 141-я эскадрилья, первая эскадрилья F-86E, начала свою службу в Эскишехире 7 сентября 1954 года. Самолеты F-86E служили в 141-й, 142-й, 143-й и 191-й эскадрильях. Самолеты F-86E использовались в качестве истребителей-перехватчиков на аэродромах во время Кипрской воздушной операции (1964). Пилотажная группа «Летающие лебеди» (1955-1965) и пилотажная группа «Летучие мыши» (1964-1965) демонстрировали свои показательные выступления на самолетах F-86E. F-86E, первый реактивный истребитель-перехватчик ВВС Турции, был снят с вооружения в 1968 году.
Музей ВВС Турции.
Самолет F-86E (M) «Sabre» с бортовым номером «19268» поступил на вооружение ВВС Турции 16 июля 1955 года в рамках канадской военной помощи. Он выставлен в нашем музее с 16 октября 1985 года.
Третьим реактивным самолетом, поступившим на вооружение ВВС Турции, стал F-86E Sabre. Всего в Турцию из Королевских ВВС Канады было поставлено 107 самолетов, прошедших модернизацию и получивших статус «E»: 34 в 1954 году, 63 в 1955 году и 10 в 1956 году.
Первый полет F-86E на вооружении ВВС Турции состоялся 18 июля 1954 года. Эти самолеты использовались для замены «Спитфайров» в качестве дневных истребителей.
4-я авиабаза, ранее расформированная, была воссоздана в Эскишехире 7 сентября 1954 года с 141-й эскадрильей. Первое подразделение, 141-я эскадрилья, было полностью переформировано 1 ноября. 142-я эскадрилья была сформирована 1 февраля 1955 года, а 143-я эскадрилья – тем же летом. Позже, в 1955 году, 142-я и 14-я эскадрильи были переданы под командование 44-й лётной группы, и после реконструкции Мерзифона и строительства новой взлетно-посадочной полосы, в 1956 году они перебазировались на этот аэродром.
Позже в том же году 4-я авиабаза перешла под контроль 3-й тактической авиационной эскадрильи, и 141-я эскадрилья, перешедшая под контроль 14-й лётной группы, также перебралась туда. Новый аэродром в Мюртеде (ныне Акынчи) недалеко от Анкары был открыт 5 октября 1960 года. Он был обозначен как новая 4-я авиабаза и 14-я лётная группа, и 141-я эскадрилья была переведена туда.
В 1962 году 44-я лётная группа в Мерзифоне была переименована в 5-ю авиабазу. В 1963 году в Мюртеде было сформировано новое подразделение, 144-я эскадрилья, на самолетах F-104G. После подготовки достаточного количества пилотов 141-я эскадрилья в августе 1964 года перешла на использование Starfighter.
В течение 1967 года 142-я эскадрилья начала переоснащение на F-5A в качестве перехватчика, а в 1968 году 143-я эскадрилья перешла на тот же тип, используя его в роли истребителя-бомбардировщика. В мае 1960 года в строю оставалось всего 80 самолетов, а к моменту снятия этого типа с вооружения их число сократилось до 20.
Что то полюбили птички этот фонарь…
А с чего тут лебеди?
Носовая стойка.
ПТБ.
Что это за метка?
Общий вид справа.
В общем строю.
Заходим с тыла.
Крупнее.
Шасси.
Механизация крыла.
Левый бок.
Еще.
Крупнее.
С F-84F.
Общий вид.
ЛТХ:
Модификация F-86E-5
Размах крыла, м 11.31
Длина, м 11.43
Высота, м 4.49
Площадь крыла, м2 26.75
Масса, кг
пустого самолета 4788
нормальная взлетная 7414
максимальная взлетная 8077
Тип двигателя 1 ТРД General Electric J47-GE-13
Тяга, кгс 1 х 2359
Максимальная скорость , км/ч
на уровне 1093
на высоте 967
Перегоночная дальность, км 1645
Практическая дальность, км 1365
Боевой радиус действия, км 517
Максимальная скороподъемность, м/мин 2210
Практический потолок, м 14387
Экипаж, чел 1
Вооружение: шесть 12,7-мм пулеметов М-3 (по 267 патронов на ствол)