Посмотрим на памятник на въезде на 121 АРЗ. Это МиГ-19П — всепогодный перехватчик с РЛС РП-1 «Изумруд» и двумя пушками НР-30 (на первых серийных машинах — НР-23). На поздних сериях устанавливалась РЛС РП-5 «Изумруд-2». (1955 год) Под крылом устанавливалось четыре пилона для подвески вооружения и два пилона для подвески подвесного топливного бака.
Музей 121 АРЗ
Самолет на памятнике это МиГ-19П с номерами 65(ранее 121)/62210650/06-50. Построен в 1957 году на Авиационном заводе №21. Летал с номером 28 в ВВС СССР в 968-й ИАП. С 2008 года на хранении на 121 АРЗ.
Обойдем этот самолет-памятник по кругу.
Носовая часть с убранной носовой стойкой.
Центральная часть.
И хвостовая часть.
Общий вид слева.
Вооружение.
А для чего меняют номера на борту?
Цельноповоротный стабилизатор.
Заходим в тыл.
Фонарь одноместной кабины.
Киль.
Общий вид.
Вид строго сзади.
Фонарь.
Выходные отверстия двигателей.
Правая консоль.
Общий вид справа.
Кабина.
Правая консоль крыла.
Законцовка крыла.
Крепление самолета.
Киль с рулем направления.
Фюзеляж.
Общий вид справа.
Крупнее.
А так?
Фото 67.
Вооружение с другой стороны.
Фото 69.
Фонарь кабины.
Воздухозаборник.
Основание памятника.
Фото 73.
Общий вид.
Фото 75.
Еще.
И вид от въезда.
ЛТХ:
Модификация МиГ-19П
Размах крыла, м 9.00
Длина, м 13.02
Высота, м 3.89
Площадь крыла, м2 25.00
Масса, кг
пустого самолета 5673
максимальная взлетная 7730
топлива 1800
Тип двигателя 2 ТРД РД-9Б
Тяга, кгс 2 х 3250
Максимальная скорость, км/ч 1432
Практическая дальность, км
нормальная 1290
с ПТБ 1520
Скороподъемность, м/мин 3333
Практический потолок, м 17250
Макс. эксплуатационная перегрузка 8
Экипаж, чел 1
Вооружение: две 30-мм пушки НР-30 (боезапас по 70 патронов)