F-104 ASA Starfighter — многоцелевой истребитель, построенный итальянской фирмой Alenia по лицензии американской фирмы Lockheed на базе истребителя F-104S. На продолжении 1979 года на заводах фирмы Alenia производились 246 самолетов F-104S Starfighter, в том числе 40 самолетов для ВВС Турции. В 1981 году ВВС Италии приняли программу модернизации самолета ASA (Aggiornamento Sistema d’Arma), включавшей монтаж оборудования для подвески и наведения ракет «Селениа Аспид» (итальянский аналог «Спэрроу»), установку более совершенного радара FIAR R21G/M1 Setter, способного отслеживать воздушные цели на фоне земной поверхности, и … очередное возвращение пушки «Вулкан».
Музей ВВС Турции.
Наш самолет это Alenia F-104S Starfighter с номерами 74-6868/9-868/1168. Поступил на службу в 1975 году и был списан в 1993 году.
В результате Кипрской мирной операции возникла острая необходимость в модернизации возможностей перехвата, а также в связи с надвигающимся американским эмбарго на поставки оружия. В октябре 1974 года в Италию был размещен заказ на 18 самолетов F-104S.
Первые шесть самолетов, взятых из запасов ВВС Италии, были поставлены в декабре, а 182-я эскадрилья в Диярбакыре прошла переоборудование на эти самолеты в Мюртеде. Весной 1975 года был принят опцион на еще 22 самолета, и все 40 были поставлены к ноябрю 1976 года.
В сентябре того же года 192-я эскадрилья в Балыкесире также прошла переоборудование на эти самолеты. В 1980 году, когда было решено использовать только один тип самолетов с каждой базы, 191-я эскадрилья получила F-104S от 182-й эскадрильи.
Этот тип самолетов оказался ненадежным, и в 1988 году, когда было потеряно не менее половины самолетов, 192-я эскадрилья ВВС переоборудовала его.
Первые полеты самолетов модернизированных по этой программе начались в 1983 году. Самолеты F-104S ASA стали поступать на вооружение ВВС в 1986 году и были полностью выведены из состава ВВС в 1991 году. В 1998 году была принята программа ASA/M (Modificato) по которой самолете переоборудовались в самолеты летной подготовки для летчиков истребителей EF2000. По этой программе модернизированы 49 самолетов F-104ASA и 15 TF-104G. «Супер Старфайтеры» несли боевое дежурство вплоть до конца прошлого века. Одна эскадрилья еще была вооружена этими машинами во время Балканской войны 1999 года. Но, поскольку югославские самолеты над Италией так и не появились, в боевых действиях «ветераны» не участвовали.
Описание самолета.
Общий вид.
Что это тут написано?
Открытие фонаря.
Вид спереди.
Общий вид слева.
И сзади.
Общий вид.
ЛТХ:
Модификация F-104ASA
Размах крыла, м 6.68
Длина, м 16.69
Высота, м 4.11
Площадь крыла, м2 18.22
Масса, кг
пустого самолета 6760
нормальная взлетная 9840
максимальная взлетная 14060
Топливо, л
внутреннее 3392
ПТБ 2770
Тип двигателя 1 ТРДФ General Electric J79-GE-19
Тяга, кН
нефорсированная 1 х 52.0
форсированная 1 х 79.62
Максимальная скорость , км/ч
на высоте 2333 (М=2.2)
у земли 1469 (М=1.2)
Крейсерская скорость , км/ч 981
Практическая дальность, км 2920
Боевой радиус действия, км 481-1274
Максимальная скороподъемность, м/мин 16800
Практический потолок, м 17680
Экипаж 1
Вооружение: одна 20-мм шестиствольная пушка M61 Vulcan с 725 патронами
Боевая нагрузка — 3402 кг на 9 узлах подвески:
2 УР воздух-воздух AIM-7 Sparrow или Aspide,
2 УР AIM-9 Sidewinder
НАР, управляемые бомбы, бомбовые кассеты, мины, баки с напалмом.