Convair F-102 Delta Dagger — американский истребитель-перехватчик, разработанный фирмой Convair (подразделением General Dynamics) в конце 1940-х — начале 1950-х годов. Принят на вооружение в 1956 году. Основное назначение самолёта — перехват советских стратегических бомбардировщиков (Ту-95) в период холодной войны. Разработан и серийно выпускался большой серией фирмой Convair. Вошёл в историю авиации как первый серийный боевой самолёт с треугольным крылом, первый сверхзвуковой всепогодный перехватчик и первый перехватчик с исключительно ракетным оружием.
Оставался на вооружении ВВС США до конца 1970-х годов. Построено 1000 самолетов. В ВВС Турции попало 40 F-102A и 9 TF-102A.
Музей ВВС Турции.
Самолет в экспозиции это Convair F-102A Delta Dagger с номерами 053386/55-3386. На службе с 1969 года и был списан в 1979 году.
В целях обеспечения ВВС Турции всепогодными возможностями перехвата были поставлены две эскадрильи F-102A Delta Dagger из США в 1968-69 годах (восемнадцать F-102A и два TF-102A в 1968 году, 22 «A» и два двухместных в 1969 году, один TF-102A в 1970 году и 4 TF-102A в 1971 году).
144-я эскадрилья в Мюртеде 10 июня 1968 года передала свои F-104G 191-й эскадрилье и в тот же день начала свой первый курс переподготовки на F-102. В декабре 1969 года 183-я эскадрилья из Диярбакыра передислоцировалась в Мюртед для переоборудования на истребители, обеспечив таким образом каждому «округу ПВО» всепогодную противовоздушную оборону.
В 1972 году 144-я эскадрилья была переименована в 142-ю эскадрилью, а 183-я эскадрилья стала 182-й эскадрильей. 15 января 1975 года, в связи с предстоящей поставкой F-104S, 142-я эскадрилья передала свои F-102 182-й эскадрилье для начала переоборудования на этот истребитель.
Американское эмбарго на поставку запасных частей в Турцию после Кипрской мирной операции длилось с 1975 по 1978 год, и последний отряд F-102 пострадал особенно сильно, поскольку не удалось найти альтернативный источник запасных частей. Тем не менее, 182-я эскадрилья продолжала эксплуатировать этот тип самолета до вывода из эксплуатации последних 13 истребителей и 5 учебно-тренировочных самолетов 5 июня 1979 года.
Общий вид справа.
Треугольный киль.
Экие тут хитрости.
Выходное отверстие двигателя.
Законцовка крыла.
Колесо основной стойки.
А что это за ракеты?
Фонарь одноместной кабины.
Что это за знак?
Факсимиле Ататюрка.
Носовая стойка.
Описание самолета.
Общий вид.
Вид спереди.
Крупнее прямо как космический истребитель.
Фонарь.
Общий вид спереди.
Крупнее.
Нос.
И носовая стойка с фарой.
Заходим слева.
Снова крупнее.
С F-100C.
Можно их сравнить.
Общий вид слева.
Хвостовое оперение.
Вид сзади.
И еще.
Тактико-технические характеристики F-102A:
Экипаж: 1 (пилот)
Длина: 20,82 м (с трубкой Пито)
Размах крыла: 11,61 м
Высота: 6,46 м
Площадь крыла: 64,58 м²
Стреловидность по передней кромке: 60° 6′
Коэффициент удлинения крыла: 2,2
Средняя аэродинамическая хорда: 7,24 м
Профиль крыла: NACA 0004-65 mod
Колея шасси: 4,42 м
Масса пустого: 8777 кг
Масса снаряжённого: 9028 кг
Нормальная взлётная масса: 12 769 кг
Максимальная взлётная масса: 14 187 кг (по прочности)
Максимальная посадочная масса: 12 805 кг
Масса топлива во внутренних баках: 3200 кг (+ 1267 кг в ПТБ)
Объём топливных баков: 4107 л (+ 1628 л в ПТБ)
Силовая установка: 1 × ТРДФ Pratt & Whitney J57-P-23A
Бесфорсажная тяга: 1 × 45,37 кН (4627 кгс)
Форсажная тяга: 1 × 71,17 кН (7257 кгс)
Длина двигателя: 6,3 м
Диаметр двигателя: 1,02 м
Сухая масса двигателя: 2288 кг
Лётные характеристики
Максимальная скорость: 1185 км/ч у земли, 1380 км/ч на высоте
Крейсерская скорость: 972 км/ч
Скорость сваливания: 248 км/ч (при нормальной взлётной массе)
Боевой радиус: 620 км
с ПТБ: 1048 км
Практическая дальность: 1558 км (без ПТБ)
Перегоночная дальность: 2396 км (с ПТБ)
Практический потолок: 16 093 м
Скороподъёмность: 98,04 м/с
Нагрузка на крыло: 197,3 кг/м² (при нормальной взлётной массе)
Тяговооружённость: 0,36/0,57 (без форсажа / с форсажем)
Длина разбега: 698 м (при нормальной взлётной массе)
Длина пробега: 543-558 м (в зависимости от посадочной массы)
Вооружение
Боевая нагрузка: 345,6 кг управляемые ракеты и 196 кг НАР
Управляемые ракеты: 6 × GAR-1D/2A/11
1 × AIM-26 Falcon с ядерной (W54) или осколочно-фугасной боевой частью.
Неуправляемые ракеты: 24 × 70 мм FFAR