Vickers Viscount — списанный британский среднемагистральный турбовинтовой пассажирский самолет, первый полет которого состоялся в 1948 году компанией Vickers-Armstrongs. Разработанный по заказу Комитета Брабазона, он поступил в эксплуатацию в 1953 году и стал первым пассажирским самолетом с турбовинтовым двигателем.
Viscount был хорошо принят публикой благодаря комфортабельному салону, включавшему герметизацию, снижение вибрации и шума, а также панорамные окна. Он стал одним из самых успешных и прибыльных первых послевоенных транспортных самолетов. Было построено 445 самолетов Viscount для различных международных заказчиков, в том числе в Северной Америке. Тип 794 это серийный вариант для THY (Turkish Airlines) с двигателями Dart 510 и 48 местами, построено четыре экземпляра, первая поставка состоялась в январе 1958 года. Три из них в итоге попали в ВВС Турции.
Музей ВВС Турции.
Наш самолет это Vickers Viscount 794D TC-SEL/58-430/430. Поступил на службу в 1971 году и был списан в 1993 году.
К началу семидесятых годов самолеты C-54D нуждались в замене, и когда в 1971 году три Vickers Viscount, служившие в национальной авиакомпании THY, были сняты с вооружения, их приобрели ВВС Турции. Первый, TC-SES, получил серийный номер 58-431 и был принят на вооружение 12 марта 1971 года. Самолеты были переданы новой 224-й эскадрилье Filo в Этимсгуте, и в 1974 году C-54D были сняты с вооружения. Самолет № 246 был списан в 1981 году, в то время как два других были переоборудованы в Великобритании и использовались для пассажирских и VIP-перевозок до тех пор, пока в 1993 году их не заменили на Ce550, Gulfstream IV и CN235.
Общие виды.
Киль.
Носовая часть.
Левая консоль крыла.
Видимо сюда пускают, но не сегодня.
Общий вид самолета.
Остекление кабины летчиков. Форточка открыта.
Нос.
Носовая стойка.
Четырехлопастной ВИШ.
Описание самолета.
Общий вид спереди.
Лобовое остекление.
Носовая стойка.
Винто-моторные группы.
Общий вид.
Заходим с правой, солнечной стороны.
Стекло на кабине умирает от солнца.
Вид справа.
Мотогондолы.
Носовая часть.
Снова носовая стойка.
Основная стойка.
Аварийный люк.
Общий вид.
Фото 139.
С разных ракурсов.
И наконец завершим.
ЛТХ:
Модификация V.700
Размах крыла, м 28.58
Длина самолета,м 24.96
Высота самолета,м 8.16
Площадь крыла,м2 89.50
Масса, кг
пустого самолета 16734
максимальная взлетная 22246
Тип двигателя 4 ТВД Rolls-Royce RDa3 Mk.505/506
Мощность, л.с. 4 х 1547
Максимальная скорость, км/ч 547
Крейсерская скорость, км/ч 511
Экономичная скорость, км/ч 485
Практическая дальность, км 1560
Практический потолок, м 8693
Экипаж, чел 2-3
Полезная нагрузка: стандартно — 40 пассажиров, существовали конфигурации на 47, 53 или 63 пассажира