Cessna Citation Latitude — это бизнес-джет, выпускаемый компанией Cessna. Модель 680A была представлена на съезде NBAA 2011 года, первый полет прототипа состоялся 18 февраля 2014 года, сертификация FAA была получена 5 июня 2015 года, а первые поставки начались 27 августа. Он сохранил крыло модели 680 Sovereign, два турбовентиляторных двигателя P&WC PW306D и крестообразное хвостовое оперение, а также получил новый круглый фюзеляж с плоским полом, который был сохранен в удлиненной, переоборудованной по крылу и двигателям модели Cessna Citation Longitude. Построено более 400 самолетов.
Авиасалон Сингапура-2026.
Наш самолет это Cessna 680A Citation Latitude с номерами N626LA/680A-0026. Ну я тут опять нен заострял внимание на этом самолете, просто мимо крокодил..
Самолет Citation Latitude стоимостью 14,9 млн долларов был представлен компанией Cessna на ежегодной конференции NBAA в октябре 2011 года, между моделями Citation XLS+ стоимостью 12,6 млн долларов и Citation Sovereign стоимостью 17,5 млн долларов.
Первый полет прототипа состоялся 18 февраля 2014 года в Уичито, штат Канзас. 5 июня 2015 года Cessna объявила о получении сертификации FAA для этого типа самолета. 27 августа 2015 года Cessna объявила о начале первых поставок. В 2023 году его цена в полной комплектации составляла 19,775 млн долларов.
Он сохранил крыло от Citation Sovereign, два турбовентиляторных двигателя Pratt & Whitney Canada PW306D и крестообразное хвостовое оперение. Вместо использования композитных материалов Cessna разработала новый фюзеляж из алюминиевого сплава, объединив его с крыльями, двигателями и основными системами от проекта CE-680 Sovereign+. Его новый цельнометаллический круглый фюзеляж имеет плоский пол и вмещает девять человек. Это первый самолет компании Cessna в суперсреднем классе, салон которого по своим размерам в поперечном сечении практически такой же, как у модели Hawker 4000.
Типичные полеты длятся 2,0–2,7 часа, а при скорости 400 узлов (740 км/ч) большинство операторов могут летать 5–6 часов на скорости 0,72–0,76 Маха, преодолевая расстояние в 2000–2400 морских миль, с коротким взлетным временем и хорошими характеристиками для полетов в условиях высоких температур и большой высоты.
Расход топлива в первый час составляет 2000–2500 фунтов (910–1130 кг), затем 1600–1900 фунтов (730–860 кг) во второй час, а расход топлива может достигать 3300 фунтов (1500 кг) за 2-часовой полет при благоприятных условиях. Вместимость крыльевых баков самолета составляет 5168 кг. Топливоприемник для заправки расположен на правом крыле в районе передней кромки, но в качестве альтернативного варианта можно воспользоваться топливоприемниками, расположенными сверху крыла. Электрические топливные насосы используются для запуска двигателей, перекачки топлива и в качестве резервных насосов.
В стандартной комплектации его цена составляет 17,5–18 миллионов долларов, что соответствует Embraer Legacy 450, с аналогичным салоном с плоским полом для четырех человек плюс два кресла, большей дальностью полета (более 200 миль), более высокой крейсерской скоростью (46–56 км/ч) и электронной системой управления. Embraer сохраняет прейскурантную цену, в то время как Textron снижает цену Latitude до 20% до 13,5–14 миллионов долларов, чтобы продать в три раза больше самолетов.
Поставки заказчикам начались в третьем квартале 2015 года, и к концу года было передано шестнадцать самолетов. К маю 2018 года, почти через три года после начала эксплуатации, было поставлено 124 самолета, налетавших 80 000 часов. Ни один бизнес-джет суперсреднего класса с традиционными органами управления не обладает такой отзывчивой управляемостью. И ни один бизнес-джет не обладает такими взлетными характеристиками. Безусловно, Latitude не является лидером по крейсерской скорости, коммерческой загрузке и дальности полета с полными баками, но его стоимость, которая составляет 16,25 млн долл., делает самолет выгодным приобретением по целому ряду параметров.
В июне 2018 года из 129 поставленных самолетов 104 находились в США, три — в Мексике, по два — в Китае, Франции и Турции, и по одному — в Чили, Парагвае, на Филиппинах, в Польше, Шотландии и Швейцарии. Высота иллюминаторов в салоне составляет 43 см, ширина — 33 см. Иллюминаторы оснащены двумя пластиковыми шторками, одна из которых обеспечивает небольшое затемнение, а вторая полностью блокирует доступ света через иллюминатор. Светодиодное освещение в потолке, в основании кресел и боковых панелей зрительно увеличивает салон в размерах.
Самолеты используются средними корпорациями, обычно совершающими 200–300 часов полетов в год, и крупными операторами флота, крупнейшим из которых является NetJets, которая в 2012 году оформила 25 твердых заказов и 125 опционов и к июню 2018 года получила 44 самолета для своих операций в США и 10 для Европы, совершая более 1000 часов полетов в год. Входная дверь — одна из самых широких в семействе самолетов Citation. За перегородкой кабины экипажа перед входной дверью расположен кухонный отсек с контейнерами для горячих и холодных продуктов, контейнером для льда, столовыми приборами и кухонной посудой. Опционально возможна установка микроволновой печи, однако установка раковины и смесителя не предусмотрена вовсе.
С правой стороны за местом второго пилота расположен узкий туалет. Напротив входа установлен двухместный диван с изогнутыми подлокотниками. Возможна установка одноместного кресла с большим шкафом по правому борту.
Общие характеристики Cessna 680A:
Экипаж: 2 человека
Вместимость: 9 человек
Длина: 62 фута 3 дюйма (18,97 м)
Размах крыла: 72 фута 4 дюйма (22,05 м)
Высота: 20 футов 11 дюймов (6,38 м)
Площадь крыла: 543 кв. фута (50,4 м²)
Удлинение крыла: 9,64
Профиль крыла: стреловидность 16,3°
Снаряженная масса: 18 656 фунтов (8462 кг)
Максимальная взлетная масса: 30 800 фунтов (13 971 кг)
Емкость топливных баков: 11 394 фунта (5168 кг)
Максимальная полезная нагрузка: 2544 фунта (1154 кг)
Кабина: высота 72 дюйма (1,83 м) × высота 77 дюймов (1,96 м) ширина
Силовая установка: 2 × турбовентиляторных двигателя Pratt Whitney Canada PW306D1, тяга 5907 фунтов (26,28 кН) каждый
Характеристики
Максимальная скорость: 446 узлов (513 миль/ч, 826 км/ч) максимальная крейсерская скорость
Крейсерская скорость: 368 узлов (423 миль/ч, 682 км/ч) большая дальность
Максимальная скорость: 460 узлов (530 миль/ч, 850 км/ч) число Маха 0,80
Дальность полета: 2700 морских миль (3100 миль, 5000 км) 4 пассажира
Практический потолок: 45 000 футов (13 716 м)
Скорость набора высоты: 2313 футов/мин (11,75 м/с) до эшелона FL370
Время набора высоты: 16 мин до FL370
Нагрузка на крыло: 56,7 фунтов/кв. фут (277 кг/м2) Максимальная взлетная масса
Тяга/вес: 0,38
Взлет: 3580 футов (1091 м)
Посадка: 2480 футов (756 м)
Авионика
Кабина пилота Garmin G5000