Airbus Helicopters H145 (ранее Eurocopter EC145) — двухдвигательный легкий многоцелевой вертолёт, разработанный и производимый Airbus Helicopters, ранее Eurocopter. Первоначально обозначенный как BK 117, H145 создан на базе вертолёта MBB/Kawasaki BK 117 C1, который стал частью объединённой линейки Eurocopter в 1992 году в результате слияния вертолётного подразделения Messerschmitt-Bölkow-Blohm компании Daimler-Benz с Eurocopter. Ранее вертолёт назывался EC145, обновлённая версия EC145 T2 была переименована в H145 в 2015 году. Ну а H145M это военизированная версия H145, ранее имевшая наименование как EC645 T2. Он может быть оснащён баллистической защитой, самогерметизирующимися топливными баками, электрооптическими/инфракрасными датчиками, турельной установкой для пулемётов FN MAG калибра 7,62 мм или M134 Minigun, системами связи и навигации военного уровня, а также системой радио подавления и радиоэлектронной борьбы[52]. Система вооружения HForce производства Airbus H145M может обеспечивать точное наведение 12,7-мм пулемётов и 20-мм автоматических пушек, а также 70-мм управляемых и неуправляемых авиационных ракет. Противотанковые возможности вертолёта будут обеспечены за счёт интеграции в вооружение H145M управляемой ракеты израильского производства SPIKE ER2
Авиасалон Сингапура-2026.
Наш вертолет это H145M с флагом ФРГ, но без всяких номеров.
В 2015 году компания Airbus Helicopters получила сертификат Европейского Агентства Авиационной Безопасности (EASA) для военного варианта среднего двухдвигательного вертолёта H145M. Вертолет создан на базе последней версии гражданского вертолёта Airbus EC145, оснащённого двумя двигателями Turbomeca Arriel 2E, с системой FADEC. Первые подобные вертолеты в этом же году были поставлены Вооруженным силам Германии (Bundeswehr).
Машины будут использоваться подразделением коммандос Kommando Spezialkräfte (KSK) сил специального назначения Сухопутных войск, дислоцированным в Laupheim. Bundeswehr стал первым военным эксплуатантом H145M, заказав в общей сложности 15 таких машин. Как заявил представитель Airbus Helicopters, второй клиент – Королевские ВМС Таиланда – начнут получать свои H145M в 2016 году. Как заявил представитель Airbus Helicopters, второй клиент – Королевские ВМС Таиланда – начнут получать свои H145M в 2016 году.
H145M предназначен для выполнения широкого круга задач: транспортировки, огневой поддержки, поиска и спасения, эвакуации раненых и разведки. Он способен нести вооружение на внешних пилонах и может быть оборудован электронными оптическими и инфракрасными датчиками с возможностью сопровождения цели.
При максимальном взлетном весе 3,7 т H145M может использоваться для проведения в войсках различных широкого круга операций, включая обеспечивающие, разведывательные, поисково-спасательные, ударно-десантные, медико-эвакуационные. Поставляемые Bundeswehr H145M укомплектованы для проведения специальных операций.
Вертолеты предназначены для выполнения полетов днем и ночью, в том числе при сложных метеоусловиях и подстилающем рельефе, бортовое оборудование включает цифровой комплекс авионики Helionix®, включающей 4-осевой автопилот, разработанный Airbus Helicopters. и нашлемную систему индикации и целеуказания.
H145M оснащаются 2 двигателями Turbomeca Arriel 2E с полностью цифровой системой управления FADEC (full authority digital engine control), которые делают его одним из самых тихих в его классе.
Семейство вертолетов H145 на протяжении многих лет демонстрирует свое соответствие для использования в военных целях. К примеру, родственная машина UH-72A Lakota заказана Армией США в количестве 427 единиц, все вертолеты поставляются в заданные сроки и по запланированной цене, их средний коэффициент готовности в эксплуатации превышает 94%.
Общий вид слева.
Еще.
Кабина экипажа.
И грузовые люки.
ЛТХ:
Модификация H145
Диаметр несущего винта, м 11.00
Диаметр рулевого винта, м 1.96
Длина,м 11.69
Высота ,м 4.00
Ширина, м 4.00
Масса, кг
пустого 1931
максимальная взлетная 3700
Тип двигателя 2 ТвД Turbomeca Arriel 2E
Мощность, кВт 2 х 575
Максимальная скорость, км/ч 265
Крейсерская скорость, км/ч 240
Практическая дальность, км 638
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м 2667
Статический потолок, м 2332
Экипаж, чел 1-2
Полезная нагрузка: до 10 пассажиров
Вооружение: на двух узлах подвески:
контейнеры с 20-мм пушкой иили 12ю7-мм пулеметом
УРВВ, ПУ 12х или 7х70-мм НУРС