Dassault Falcon 6X — это большой бизнес-джет дальнего радиуса действия, разработанный французской компанией Dassault Aviation. Его предшественник, двухдвигательный Falcon 5X, был представлен в 2013 году, выпущен в 2015 году и совершил свой первый полет 5 июля 2017 года, но его разработка была приостановлена, поскольку двигатель Safran Silvercrest не соответствовал заявленным характеристикам. В декабре 2017 года был представлен Falcon 6X в удлиненной версии с турбовентиляторными двигателями PW812D, совершил свой первый полет 10 марта 2021 года и поступил в эксплуатацию 30 ноября 2023 года.
Он имеет самый широкий салон среди специально разработанных бизнес-джетов — 2,58 м (102 дюйма). Его крыло площадью 70,7 м² (761 кв. футов) позволяет нести максимальную массу 35 135 кг (77 459 фунтов) с двигателями мощностью 59,9 кН (13 460 фунтов силы), обеспечивая дальность полета 5500 морских миль (10 200 км) и максимальную скорость 0,90 Маха.
Авиасалон Сингапура-2026.
Наш самолет это Dassault Falcon 6X с номерами N616VG/16.
13 декабря 2017 года компания Dassault отказалась от проекта Silvercrest из-за технических и временных рисков, завершив разработку 5X. Вместо него компания выпустила новую модель Falcon с тем же поперечным сечением фюзеляжа, двигателями Pratt & Whitney Canada и дальностью полета 5500 морских миль (10 200 км), ввод в эксплуатацию которой был запланирован на 2022 год. В новом самолете использовались двигатели Pratt & Whitney Canada PW800, которые уже устанавливались на Gulfstream G500/G600.
Проект был представлен в феврале 2018 года, предполагалось, что первый полет состоится в начале 2021 года, а поставки начнутся в 2022 году. Dassault надеялась выпустить более крупный и дальнобойный вариант 6X, чтобы конкурировать с Bombardier Global 7500 с дальностью полета 7700 морских миль (14300 км) и Gulfstream G650ER с дальностью полета 7500 морских миль. 6 сентября 2018 года Dassault Aviation и Safran урегулировали свой спор, выплатив Safran компании Dassault компенсацию в размере 280 миллионов долларов США. К октябрю 2018 года Dassault начала строительство нижней части крыла и задней части фюзеляжа.
К февралю 2019 года двигатели PW812D самолета 6X налетали 120 часов в ходе летных испытаний. К маю 2019 года проект был утвержден, двигатели налетали 1000 часов, и ожидалось, что сборка начнется в 2020 году для реализации программы. К октябрю 2019 года были завершены передняя, основная и задняя секции фюзеляжа первого самолета, после чего они были собраны и соединены с крылом в начале 2020 года.
Самолет Falcon 6X был представлен 8 декабря 2020 года. Первый полет состоялся 10 марта 2021 года. 30 ноября 2021 года Министерство транспорта Канады выдало сертификат типа для двигателя PW812. Это произошло после более чем 4900 часов испытаний и позволит ввести 6X в эксплуатацию в соответствии с графиком в конце 2022 года.
К марту 2022 года компания Dassault завершила испытания в условиях низких температур в Икалуите, Канада, достигнув -37 °C (-35 °F), в рамках подготовки к сертификации, которая ожидалась позже в 2022 году, поскольку испытательный парк налетал 650 часов за 220 вылетов. К маю 2022 года, когда три испытательных самолета налетали 850 часов, ввод в эксплуатацию был отложен до середины 2023 года из-за кризиса в цепочке поставок после COVID-19 и начала СВО. В 2023 году его цена в комплектации составляла 53,8 млн долларов.
В августе 2023 года 6X получил сертификаты типа от Федерального управления гражданской авиации США и Европейского агентства по безопасности полетов. 6X поступил в эксплуатацию 30 ноября 2023 года.
Первый Dassault Falcon 6X, соответствующий требованиям Части 91, был поставлен в конце 2024 года.
Технические характеристики Falcon 6X:
Экипаж 2
Пассажиры 16
Длина 25,68 м (84,3 фута)
Высота 7,47 м (24,5 фута)
Размах крыла 25,94 м (85,1 фута)
Площадь крыла 70,7 м2 (761 кв. футов)
Удлинение крыла 9,52
Максимальная взлетная масса 35 135 кг (77 459 фунтов)
Вес пустого 19 170 кг (42 270 фунтов)
Емкость топливных баков 15 325 кг (33 786 фунтов)
Турбовентиляторные двигатели 2 × P&WC PW812D
Тяга 2 × 59,9 кН (13 460 фунтов силы)
Максимальная скорость Mach 0,9 (516 узлов; 956 км/ч)
Крейсерская скорость LR Mach 0,8 (459 узлов; 850 км/ч)
Потолок 51 000 футов (15 545 м)
Дальность полета 5500 морских миль (10 200 км)
Взлет в сбалансированном положении: 1670 м (5480 футов)
Посадка: 760 м (2490 футов)