Завершит летную программу первого дня показа малазийский Су-30МКМ. Сухой Су-30МКМ (кодовое обозначение НАТО: Flanker-H) — двухдвигательный сверхманевренный истребитель Королевских ВВС Малайзии (RMAF). Это вариант истребителей серии Су-30, имеющий множество существенных улучшений по сравнению с оригинальной экспортной версией Су-30МК. Су-30МКМ был разработан конструкторским бюро Сухого и основан на Су-30МКИ ВВС Индии. Оба самолета имеют общий планер, двигатели с управляемым вектором тяги и цифровую систему управления по проводам, однако версия МКМ отличается от МКИ главным образом составом бортовой авионики. Он может нести полезную нагрузку до 8000 кг на радиусе 1296 км без дозаправки.
В 2003 году Су-30МКМ был выбран Королевскими ВВС Малайзии. В августе 2003 года, во время официального визита президента Владимира Путина в Малайзию, был подписан контракт на поставку самолетов Су-30МКМ. За исключением российских МиГ-29Н, ВВС Малайзии ранее эксплуатировали самолеты западного производства.
Авиасалон Сингапура-2026.
Наш самолет это Су-30МКМ вроде с номерами M52-16/10МК3-206 ВВС Малайзии.
В августе 2003 года Малайзия подписала контракт с корпорацией «Иркут» на сумму 900 миллионов долларов США на поставку 18 истребителей Су-30МКМ. Малайзия эксплуатирует восемь устаревших истребителей F/A-18D Hornet, F-5E Tiger II и A-4PTM Skyhawk, и ей были предложены F/A-18E/F Super Hornet от Boeing, но Королевские ВВС Малайзии выбрали Су-30МКМ.
Су-30МКМ — это усовершенствованный вариант, значительно превосходящий по летно-техническим характеристикам свои аналоги Су-30МК/МКК. Корпорация «Иркут» передала производство передних горизонтальных стабилизаторов, килей и килей компании Hindustan Aeronautics Limited. В рамках контракта Россия отправила первого малайзийского космонавта на Международную космическую станцию. Это был проект, инициированный в рамках межправительственного соглашения о компенсациях путем закупки истребителей Су-30МКМ для Королевских ВВС Малайзии. В соответствии с этим соглашением Российская Федерация взяла на себя расходы по подготовке двух малазийцев к космическим полетам и по отправке одного из них на Международную космическую станцию (МКС) в октябре 2007 года в рамках программы «Ангкасаван».
Первые два самолета были переданы ВВС Малайзии в мае 2007 года на авиастроительном заводе в Иркутске. Позже, в июне 2007 года, эти два самолета были доставлены на авиабазу Гун Кедак в Малайзии транспортным самолетом Ан-124-100. К декабрю 2007 года, через семь месяцев после поставки первых двух самолетов, ВВС Малайзии получили шесть Су-30МКМ. Восемнадцатый и последний самолет прибыл на авиабазу Гун Кедак в августе 2009 года.
В 2016 году Су-30МКМ успешно сбросил управляемую лазером бомбу GBU-12 Paveway во время учений по стрельбе. Самолет с регистрационным номером M52-08 успешно сбросил бомбы на полигоне Кота-Белуд в Сабахе 27 ноября 2016 года. Это делает его первым российским боевым самолетом Сухого, совместимым с этим оружием.
По словам министра обороны Малайзии Мохамада Сабу, в 2018 году Малайзия приостановила эксплуатацию 14 из 18 самолетов Су-30МКМ из-за проблем с двигателями и отсутствия запасных частей. Для решения этой проблемы и повышения боеготовности флота Су-30МКМ Малайзия утвердила бюджет в размере 2,2 миллиарда ринггитов на модернизацию Су-30МКМ силами местной компании Aerospace Technology Systems Corporation. Первый модернизированный самолет был получен в 2019 году на выставке LIMA 2019. Программа была завершена в январе 2025 года.
С 5 по 8 августа 2024 года Су-30МКМ участвовали в учениях «Удара Шакти» вместе с Су-30МКИ ВВС Индии. 12 ноября 2024 года во время исторического мероприятия в рамках государственного партнерства с Королевскими ВВС Малайзии на авиабазе Субанг в Малайзии американский самолет-заправщик KC-135 Stratotanker, приписанный к 141-му крылу дозаправки в воздухе Национальной гвардии ВВС Вашингтона, заправил три самолета Су-30МКМ.
Самолет Су-30МКМ был разработан конструкторским бюро Сухого на базе Су-30МКИ. Версия МКМ отличается от МКИ главным образом составом бортовой авионики. Группа компаний Thales поставляет индикатор на лобовом стекле (HUD), навигационную систему переднего обзора ИК-диапазона NAVFLIR и целеуказательный контейнер Damocles. Самолет оснащен датчиком предупреждения о приближении ракеты (MAWS) и датчиком предупреждения о лазерном целеуказании (LWS), произведенными компанией Avitronics (Южная Африка). Он может нести до 8000 кг/17650 фунтов вооружения и полезной нагрузки на расстояние более 700 морских миль без дозаправки в боевом радиусе.
Су-30МКМ по праву может претендовать на сверхманевренность благодаря цифровой системе управления по проводам, передним горизонтальным стабилизаторам и двум двигателям Saturn AL-31FP с векторизацией тяги, каждый из которых развивает тягу в 27 500 фунтов и оснащен форсажными камерами. Это дает им преимущество в ближнем воздушном бою, позволяя пилоту быстро наводить самолет на потенциальные цели, чтобы заманить их в широкий инфракрасный конус самонаведения AA-11/R-73 Archer, а затем быстро изменить энергетический режим и направление полета.
Системы радиоэлектронной борьбы (РЭБ), фазированные антенные решетки и оптические системы локации с лазерным дальномером были произведены ведущими российскими производителями. В то время офицеры ВВС России сформировали проектную группу Су-30МКМ, базировавшуюся в Москве; группа активно участвовала в интеграции всех систем авионики.
Самолет способен выполнять задачи подавления ПВО (SEAD) при оснащении двумя контейнерами радиоэлектронной борьбы КНИРТИ САП-518 и противорадиолокационными ракетами Х-31П. КНИРТИ САП-518 охватывает угрозы класса «земля-воздух» и «воздух-воздух» НАТО в диапазонах G-J. Он оснащен фазированной антенной решеткой НИИП Н011М для воздушного боя на больших дистанциях, которая может отслеживать до 15 целей и поражать четыре цели одновременно. Он также может быть оснащен контейнером лазерного целеуказания Thales Damocles для высокоточной атаки наземных целей.
Он оснащен радаром заднего обзора, индикатором на лобовом стекле Thales HUD и французской системой NAVFLIR (навигационная инфракрасная система переднего обзора). Система предупреждения о приближении ракеты (MAWS) и датчик лазерного предупреждения (LWS) поставляются южноафриканской компанией Avitronics. Компания Hindustan Aeronautics Limited предложила пакет модернизации для малазийского Су-30МКМ, основанный на модернизированных системах вооружения MKI, таких как модернизация авионики, техническая подготовка и интеграция ракет Astra Mk.1.
Рассматриваем всякие красивые срывы.
Фото 23.
Фото 22.
Крупнее вид снизу.
Фото 26.
В развороте.
Фото 29.
Отстрел тепловых ловушек на большой высоте и очень далеко от зрителей.
Фото 36.
Фото 37.
Возвращается к нам.
Фото 47.
Проходит мимо нас.
Фото 48.
Фото 52.
Бочка и наконец вышел на солнышко.
Фото 55.
Разворот.
Фото 57.
С обратным курсом.
Фото 63.
Фото 62.
Фото 65.
Фото 77.
Новый проход мимо зрителей.
Фото 81.
Фото 87.
Набор высоты почти вертикально.
Фото 89.
Верхняя точка.
Фото 92.
Фото 100.
Фото 98.
Вошел в облака.
Фото 106.
Фото 107.
И отстрел тепловых ловушек уже ближе к нам и при движении вниз.
Фото 112.
Фото 111.
Фото 115.
Фото 118.
Фото 119.
Постепенно выходит в горизонт.
Фото 121.
Фото 125.
Вверх.
Фото 133.
Фото 134.
Снова немного солнышка.
Фото 137.
В общем радует зрителей в основном тепловыми ловушками.
Фото 144.
Фото 148.
Фото 146.
Фото 153.
Фото 152.
Фото 149.
Фото 157.
Фото 155.
Фото 161.
Фото 168.
Фото 169.
Фото 174.
При этом двигается в горизонте с таким углом атаки.
Общий вид.
Фото 181.
Фото 183.
Фото 186.
Фотограф от организаторов.
Вон сколько у него бейджиков.
Выход с дымами от движков.
Фото 193.
Фото 197.
Фото 198.
Вид сверху.
Фото 204.
Технические характеристики (Су-30МКМ):
Экипаж: 2 человека
Длина: 21,935 м (72 фута 0 дюймов)
Размах крыла: 14,7 м (48 футов 3 дюйма)
Высота: 6,36 м (20 футов 10 дюймов)
Площадь крыла: 62 м2 (670 кв. футов)
Снаряженная масса: 18 400 кг (40 565 фунтов)
Полная масса: 26 090 кг (57 519 фунтов) типичная масса для выполнения миссии
Максимальная взлетная масса: 38 800 кг (85 539 фунтов)
Силовая установка: 2 × турбовентиляторных двигателя с форсажной камерой «Люлка АЛ-31ФП», 123 кН (28 000 фунтов) с форсажной камерой
Характеристики
Максимальная скорость: 2120 км/ч (1320 миль/ч, 1140 узлов) / M2.0 на большой высоте
1350 км/ч (840 миль/ч; 730 узлов) / M1.09 на малой высоте
Дальность полета: 3000 км (1900 миль, 1600 морских миль) на большой высоте
1270 км (790 миль; 690 морских миль) на малой высоте
Дальность перелета: 8000 км (5000 миль, 4300 морских миль) с двумя дозаправками в полете
Практический потолок: 17300 м (56800 футов)
предел перегрузки: +9g
Скорость набора высоты: 300 м/с (59 000 футов/мин) +
Нагрузка на крыло: 401 кг/м² (82 фунта/кв. фут)
Тяга/вес: 0,96
Вооружение
Пушки: 1 × 30-мм автоматическая пушка Грязева-Шипунова ГШ-30-1
Точки подвески: 12 точек подвески (2 × направляющие для ракет класса «воздух-воздух» на законцовках крыла, 6 × подкрыльевые пилоны, 2 × пилоны под гондолами двигателей и 2 × пилоны, расположенные тандемом в «дуге» между двигателями. Их количество может быть увеличено до 14 с помощью многозарядных катапультных устройств) с грузоподъемностью до 8130 кг (17 920 фунтов), с возможностью установки следующих комбинаций:
Ракеты:
4 × ракетные установки B-8 для 80 × Ракеты С-8
4 × ракетных блока Б-13 для 20 × ракет С-13
Ракеты:
Ракеты класса «воздух-воздух»:
10 × Р-77
6 × Р-27ЭР/ЭТ
2 × Р-27Р/Т
6 × Р-73
Ракеты класса «воздух-поверхность»:
3 × Х-59МЕ
6 × Х-29Т/Л
Противокорабельные ракеты:
3 × Х-59МК
4 × Х-31А
Противоракетные ракеты:
6 × Х-31П
Бомбы:
8 × лазерных управляемых бомб КАБ-500Л
3 × лазерных управляемых бомб КАБ-1500Л
8 × бомб ФАБ-500Т
28 × ОФАБ-250-270 бомбы
32 × бомбы OFAB-100-120
4 × управляемые лазером бомбы GBU-12 Paveway II
Авионика
Радар с пассивной электронной сканирующей антенной решеткой Bars N011M
Контейнер целеуказания Damocles
Контейнер средств радиоэлектронной борьбы SAP-518
Система предупреждения о приближении ракеты MAW-300
Приемник радиолокационного предупреждения RWS-50
Система лазерного предупреждения LWS310