Исследования реактивных СВВП во Франции начались в начале 50х,а в 1954 году это перешло на новый уровень, когда новой фирмой BTZ (техническое бюро Г. Зборовского) совместно с известной двигателестроительной фирмой (The French Societe Nationale d’Etude et Construction de Moteurs d’Aviation)она же (SNECMA)она же (Французское Национальное общество по изучению и строительства авиационных двигателей) был разработан и предложен проект СВВП с кольцевым крылом, получившего название «Колеоптер» (кольцекрылый). СВВП «Колеоптер» должен был иметь вертикальное положение фюзеляжа при взлете и посадке, что представлялось естественным для легкого боевого самолета, причем кольцевое крыло обеспечивает достаточную базу для размещения на ней опор шасси.Эти усилия шли параллельно подобным усилиям их заокеанских друзей,вспомнить хотя бы X-13.Здесь мы посмотрим не на сам Колеоптер он же Snecma C450,а на его прародителей.
этот же пост,но с маленькими картинками
Авиационный музей в Ле Бурже.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Метка: atar 101
Исследования реактивных СВВП во Франции начались в начале 50х,а в 1954 году это перешло на новый уровень, когда новой фирмой BTZ (техническое бюро Г. Зборовского) совместно с известной двигателестроительной фирмой (The French Societe Nationale d’Etude et Construction de Moteurs d’Aviation)она же (SNECMA)она же (Французское Национальное общество по изучению и строительства авиационных двигателей) был разработан и предложен проект СВВП с кольцевым крылом, получившего название «Колеоптер» (кольцекрылый). СВВП «Колеоптер» должен был иметь вертикальное положение фюзеляжа при взлете и посадке, что представлялось естественным для легкого боевого самолета, причем кольцевое крыло обеспечивает достаточную базу для размещения на ней опор шасси.Эти усилия шли параллельно подобным усилиям их заокеанских друзей,вспомнить хотя бы X-13.Здесь мы посмотрим не на сам Колеоптер он же Snecma C450,а на его прародителей.
этот же пост,но с большими картинками
Авиационный музей в Ле Бурже.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.