Завершающая часть моего рассказа о первом посещении выставки RUBAE-2019. Здесь собраны фотографии, которые не вошли в предыдущие части посвященные конкретным самолетам. Люди, общие виды и тп. Некий набор бессистемный…
RUBAE-2019
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
И наконец взглянем на единственного представителя российского авиапрома на этой выставке и при этом самого большого ( макс взлетная масса 105 тонн): Ту-204 — советский и российский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт, разработанный в конце 1980 — начале 1990 годов в ОКБ Туполева для замены на авиалиниях пассажирского самолёта Ту-154. Производится с 1990 года на заводе «Авиастар-СП» в Ульяновске, а также с 1996 года на КАПО имени С. П. Горбунова в Казани (модификация Ту-214). Рассчитан на 164—215 пассажиров и дальность полёта 4200—5920 км. Использует российские двигатели ПС-90А.
На Ту-204 применены электродистанционная система управления, электронно-цифровая система управления двигателями с полной ответственностью (FADEC), сверхкритические профили крыла, блоки оборудования с цифровыми вычислителями и другие новшества, не использовавшиеся на самолётах предыдущих поколений.
На основе базового варианта Ту-204 создано около 20 модификаций, отличающихся назначением, лётно-техническими характеристиками, типом двигателей и составом бортового оборудования. В семейство самолётов Ту-204/214 входят пассажирские, VIP-, грузовые и специальные модификации.
Ту-204-100В — созданная на основе наработок по Ту-204-100Е модификация с модернизированным оборудованием и русскоязычной кабиной экипажа.
снаружи
внутри
RUBAE-2019
все, что у меня есть по Ту-204
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
http://bmpd.livejournal.com
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Переходим к самолету максимальной взлетной массой 68 тонн: Airbus A319 VVIP. Airbus A320 — семейство узкофюзеляжных самолётов для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанных европейским консорциумом Airbus S.A.S. Выпущенный в 1988 году, он стал первым массовым пассажирским самолётом, на котором была применена электродистанционная система управления (ЭДСУ, fly-by-wire).
Главным конкурентом семейства Airbus A320 является семейство Boeing 737.
A319 это модификация A320 с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда. Помимо базовых пассажирских моделей для авиакомпаний, производитель выпустил и версию для бизнес авиации. A319CJ — бизнес-самолёт с увеличенной дальностью полёта.
снаружи
внутри
RUBAE-2019
все, что у меня есть по A319
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Двигаемся дальше: Bombardier Global 7500 — бизнес-джет с большой дальностью полета, разработанный компанией Bombardier Aviation (ранее Bombardier Aerospace). Объявленная в октябре 2010 года программа была отложена на два года из-за изменения конструкции крыла. Целью модернизации было снижение веса крыла без изменения его аэродинамического профиля. 7500 совершил свой первый полет 4 ноября 2016 года, получил сертификат типа от Transport Canada 28 сентября 2018 года, и поступил заказчику 20 декабря 2018 года. Построенный на базе Global 6000 с новым transonic крылом, увеличенной длиной, четырехзонной кабиной 7500 имеет дальность в 7,700 nmi (14,300 km). Всего построено то ли 11, то ли 31 самолет Global 7500.
RUBAE-2019
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
И теперь посмотрим на еще более крупный самолет: Gulfstream G650 — реактивный двухдвигательный самолёт бизнес-класса, выпускаемый корпорацией Gulfstream Aerospace с максимальной взлетной массой в 46 тонн. Самолёт способен перевозить от 11 до 18 пассажиров. Разработка самолёта началась в 2005 году, а официально было объявлено о проекте в 2008 году. G650 является флагманом Gulfstream Aerospace, являясь самым быстрым самолётом в своём классе со скоростью 0,925 Маха.
В 2014 Национальная ассоциация аэронавтики США (NAA) вручила компании Gulfstream Aerospace престижную премию Robert J. Collier Trophy за разработку G650. Как сообщает комитет, флагман Gulfstream «укрепляет деловую авиацию с помощью значительных технологических достижений в летно-технических характеристиках, комфорте салона и безопасности». Существует версия самолёта с увеличенной дальностью полёта под названием G650ER. Всего построено более 355 самолетов.
RUBAE-2019
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Gulfstream G500 и G600 (GVII) это двухдвигательные бизнесджеты разработанные и производимые компанией Gulfstream Aerospace. Оба были представлены 14 октября 2014 года. G500 совершил свой первый полет 18 мая 2015 года, и получил сертификат типа FAA 20 июля 2018 года, а первый серийный борт был поставлен 27 сентября 2018 года. А более длинный G600 совершил свой первый полет 17 декабря 2016 года, получил сертификат типа FAA в июне 2019 года, а первая поставка прошла 8 августа 2019 года. Именно на G600 с максимальным весом более 41 тонны мы и посмотрим. G500 заменил G450, а более крупный G600 будет наследником G550. Самолеты оснащены двумя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney Canada PW800. С 76,850 lb (34.9 t) MTOW G500 имеет дальность в 5,200 nmi (9,630 km) в то время как G600 с массой 91,600 lb (41.5 t) может покрыть расстояние в 6,500 nmi (12,040 km).
На данный момент построено 22 самолета G600.
RUBAE-2019
Страничка самолета на сайте производителя.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Сверхдальнемагистральный Falcon 8X с максимальной взлетной массой 33 тонны, это флагман линейки бизнес-джетов компании Dassault. Первый серийный самолет был поставлен заказчику 5 октября 2016 года. Всего на данный момент построено порядка 50 самолетов этой модели.
RUBAE-2019
Страничка самолета на сайте производителя.
Рассказ о самолете Дмитрия Осипова.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Идем дальше в деле увеличения максимальной взлетной массы наших бизнесджетов. Сегодня самолет с максимальной взлетной массой в 22 тонны:
Dassault Falcon 900 — реактивный административный самолёт с тремя расположенными сзади двигателями.
Выпускается компанией Dassault Aviation. Опытный образец самолёта совершил свой первый полёт в 1984 году. В 2008 году эксплуатировалось порядка 130 самолётов семейства Falcon 900EX. Falcon 900LX это текущий вариант EX оснащенный blended winglets разработанными Aviation Partners Inc.. Имеет увеличенную дальность в 4,750 nmi (8,800 km).
RUBAE-2019
Страничка самолета на сайте производителя.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
И еще один 17 тонный одноклассник: Gulfstream G280 — реактивный самолёт бизнес-класса, выпускаемый в настоящее время корпорацией Gulfstream Aerospace. Первый полёт 11 декабря 2009 года. Начало эксплуатации 2012 год. Он же самый маленький самолет в нынешнем семействе Gulfstream.
Самолет строится на заводе Israel Aerospace Industries. Всего построено более 115 самолетов.
RUBAE-2019
рассказ об этом самолете от flycolumbus(Дмитрий Осипов)
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
Еще один самолет с максимальной взлетной массой порядка 17 тонн, это Dassault Falcon 2000 — реактивный административный самолёт. Выпускается компанией Dassault Aviation, построен на базе Falcon 900. Опытный образец самолёта совершил свой первый полёт в 1993 году. На данное время построено более 607 самолетов.
RUBAE-2019
все, что у меня есть по Falcon 2000
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki