Рубрики
Без рубрики

Мероприятия на 40 дней со дня гибели Бориса Тылевича и Дмитрия Сухарева.

Дорогие друзья 11 октября 2017 года исполняется 40 дней со дня гибели Дмитрия Сухарева и Бориса Тылевича.
Поминальные мероприятия на 40 дней Дмитрия Сухарева пройдут (11 октября) в
11.00 — Панихида , мемориальное кладбище Быково (г. Жуковский)
13.00 — Поминки , кафе Хинкальная, г.Жуковский , ул. Гагарина , дом 81б
По мероприятию 11 октября обращаться к Олехник Ольге 89060688663

В дополнение к этому в субботу 14 октября в 14 часов на аэродроме Северка состоится День памяти Бориса Тылевича и Дмитрия Сухарева. Ждем друзей,приезжайте и прилетайте.
По организационным вопросам 14 октября звоните
89154896439 Виктор Киреев

Рубрики
Без рубрики

Pima Air & Space Museum полная версия за 2014 год….

Когда то в уже далеком 2014 году,после поездки на SunNFun-2014,нелегкая занесла меня в штат Аризона,что на границе с Мексикой. Ехал я туда конечно не абы как,а с надеждой посетить городок Tucson и расположенный в нем крупнейший в мире частный авиационный музей: Pima Air & Space Museum. Посетить я его посетил и провел там незабываемую неделю,фотографируя его с утра и до закрытия… В эту же неделю я уместил визиты на базу Дэвис-Монтейн,авиашоу на этой базе и еще небольшой музей посвященный ракетам Титан. И вот эта неделя обеспечила мою занятость на несколько лет вперед…
И теперь с гордостью могу сказать: я победил все,что тогда наснимал. Три года… Конечно я не только этим занимался,но было желание поставить хоть какую то точку. И вот она стоит…
Поначалу всегда легче,ты выбираешь интересные самолеты,хорошие фотографии,постепенно остается все хуже и хуже и если бы я бы в США рядом с музее,то я бегал бы туда что-то переделывать,но у меня такой возможности не было. потому что есть,то есть. Но поверьте,я теперь наверное могу по памяти привести к нужному самолету в этом музее с закрытыми глазами(если они конечно их не переставили :-)))
зато теперь с удвоенной силой смогу двинуться дальше… Здесь ссылки на три поста,в каждом из которых заголовки других постов:

Pima air museum,Tucson,Arisona ч1.
Pima air museum,Tucson,Arisona ч2.
База Дэвис-Монтейн(davis-monthan)

Надеюсь мне еще предоставиться возможность побывать в этом музее и оценить произошедшие с ним перемены. А пока вот…

Рубрики
Без рубрики

Pima air museum: немногочисленные остатки по музею собранные в один пост.

Сюда я собрал все разрозненные фотографии оставшихся экспонатов музея,которые выделять в отдельные посты ну уж очень жирно будет. Поэтому просто краткое перечисление,возможно с историей:-)))

Pima air museum,Tucson,Arisona.
Pima air museum,Tucson,Arisona ч2.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Рубрики
Без рубрики

Pima air museum: планера в музее.

В этот обзор попадают три планера расположенных в одном из ангаров музея. Вот эти планера:
Schweizer TG-3A

Waco CG-4A

Taylorcraft TG-6

Pima air museum,Tucson,Arisona.
Pima air museum,Tucson,Arisona ч2.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Рубрики
Без рубрики

Pima air museum: беспилотники и немного вооружения в музее.

Добиваю остатки того,что сфотографировал в музее Пима. Здесь немного вооружения и беспилотники.

Pima air museum,Tucson,Arisona.
Pima air museum,Tucson,Arisona ч2.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Рубрики
Без рубрики

Музей в Ле Бурже ч.34: сверхзвуковой истребитель Saab J35A Draken.

Подчищаю то,что накопилось еще давно:
Saab 35 Draken (draken — воздушный змей/дракон) — шведский сверхзвуковой истребитель. Разработан компанией SAAB в середине 1950 годов для замены истребителя Saab 29 Tunnan. В 1960 году был принят на вооружение ВВС Швеции, где использовался до 1998 года. Поставлялся на экспорт в Австрию, Данию и Финляндию. Отличительная особенность Draken — крыло Бартини — необычное треугольное крыло двойной стреловидности. Всего было построено в период с 1955 по 1974 годы 612 самолетов различных модификаций. На данный момент в музеях сохранилось порядка 84 самолетов J35 по всему миру.

Авиационный музей в Ле Бурже.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Рубрики
Без рубрики

Музей РАФ-2: второе поколение штурмовиков вертикального взлёта и посадки» Bae Harrier GR.9A.

British Aerospace/McDonnell Douglas Harrier II — второе поколение штурмовиков вертикального взлёта и посадки Harrier. Британская версия базируется на американском самолёте AV-8B, который, в свою очередь, был разработан на основе британского Harrier первого поколения. Снят с вооружения Королевских ВВС и ВМС Великобритании и имеет обозначения Harrier GR7/GR9. Британская версия Harrier II отличается от американской AV-8B наличием дополнительного пилона для размещения ракет под каждой консолью крыла и использованием оригинальной авионики.

Музей РАФ и РАФ-2
все,что у меня есть о Harrier
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Рубрики
Без рубрики

Museo del Aire: ангар 3 массовый предвоенный биплан Caudron C.272/5 Luciole

Еще один самолет в этом ангаре это Caudron C.270 Luciole («Firefly» он же светлячок) спортивный, туристический и учебный самолет,строившийся во Франции в 1930х годах, он являлся дальнейшим развитием C.230. Конструктор самолета Paul Deville. Всего было построено более 700 самолетов различных модификаций. В музее мы можем видеть Caudron C.272,версию с двигателем Renault 4Pb.

Museo del Aire,Мадрид(Испания).
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Рубрики
Без рубрики

Полет с Димой Чирковым на Оку.

В субботу удалось немного полетать. На Северке из летающих бортов у меня только Хаски,ангар опечатан. В ангаре и топливо и насос и все оборудование и самолеты с вертолетом….Мушкетер и ИАР в Мячково. Целый день в субботу бегал и фотографировал различные самолеты на Северке,а после обеда прилетел Дмитрий Чирков и Максим Григоричев на Cessna-182 амфибия и сблатовали нас с Евгением Андреевичем слетать с ними на Оку. Ну блатовали то они лететь на их самолете с посадкой на воду,но что то мы очканули и решили просто устроить парный пполет с легкой фотосессией.

Aviat Husky A1B и все о нем.

Рубрики
Без рубрики

Museo del Aire: ударный самолет SAAB AJS-37 Viggen

Saab 37 Viggen(удар молнии) — шведский многоцелевой истребитель третьего поколения. Разработан компанией SAAB в 1960 годы для замены истребителя Saab 35 Draken. В 1971 году принят на вооружение ВВС Швеции, где использовался до 2005 года. Первый в мире серийный военный реактивный самолёт с передним горизонтальным оперением (аэродинамическая схема утка с близкорасположенным передним крылом — схема, в которой основное крыло расположено в зоне скоса потока от переднего горизонтального оперения (ПГО)). Всего построено 329 самолетов.

Museo del Aire,Мадрид(Испания).
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.