Самолет на который мы посмотрим, это китайский МиГ-17Ф он же Shenyang J-5 с бортовым номером 30474(также 70868). На самолете установлен двигатель Wopen WP-5, (JJ-5(WP-5D).
Shenyang J-5 (китайский: 歼-5) (по классификации НАТО Fresco) — одноместный реактивный перехватчик и истребитель китайского производства, разработанный на базе советского самолета МиГ-17. J-5 экспортировался как F-5 и первоначально имел обозначение Dongfeng-101 (Восточный ветер-101), а также Type 56, прежде чем в 1964 году получил обозначение J-5. Всего было построено более 1820 самолетов.
Военный музей Китайской народной революции (Китайский военный музей).
Построен как J-5 с номером 30474. Это китайская версия МиГ-17Ф, он некоторое время служил во Flight Test Research Lab.
МиГ-17 производился по лицензии в Китае и Польше в 1960-х годах. В начале 1950-х годов Военно-воздушные силы Народно-освободительной армии Китая (НОАК) получили несколько советских дневных истребителей МиГ-17 Fresco-A, получивших обозначение J-4. Чтобы внедрить современные методы производства в китайскую промышленность, в 1955 году НОАК получила чертежи дневного истребителя МиГ-17Ф Fresco-C, а также два готовых образца самолета, 15 комплектов для сборки и детали для десяти самолетов.
Первый китайский МиГ-17F (под номером Zhong 0101), произведенный на заводе в Шэньяне, совершил свой первый полет 19 июля 1956 года под управлением летчика-испытателя У Кэмина.
В 1961 году были получены чертежи на перехватчик МиГ-17ПФ, и вскоре после этого началось производство под обозначением J-5A (F-5A). В это время произошел китайско-советский раскол, что вызвало много сбоев в промышленных и технических проектах, поэтому первый J-5A полетел только в 1964 году, когда этот тип уже устарел. К моменту окончания производства в 1969 году было построено в общей сложности 767 J-5 и J-5A.
Китайцы также построили двухместную учебную версию МиГ-17, обозначенную как Chengdu JJ-5 (Jianjiji Jiaolianji — Fighter Trainer — FT-5), с 1968 года, объединив двухместную кабину МиГ-15УТИ, двигатель ВК-1А от J-5 и фюзеляж J-5A. Все внутреннее вооружение было удалено, и одна 23-мм пушка Nudelman-Richter NR-23 была установлена в подфюзеляжном отсеке. Было построено 1061 JJ-5. Производство было прекращено в 1986 году, и этот тип экспортировался в ряд стран.
Самолеты J-5 и JJ-5 широко использовались в ВВС НОАК, пока их не вытеснили более совершенные самолеты Shenyang J-6, а позднее Chengdu J-7.
Поднимаемся чуть выше.
Вид с другой стороны.
Вместе с родственниками.
Крупнее.
Хвостовая часть.
Зашли с тыльной стороны.
Еще.
Обходим по кругу.
Фото 134.
Вид спереди.
Фото 54.
Общий вид справа.
Триумвират.
И еще.
Другой ракурс.
Фото 108.
Фото 114.
Теперь вид даже немного сверху.
Фото 30.
Крупнее.
Модификации:
Тип 56 — предэксплуатационное обозначение для J-5.
Dongfeng-101 — первоначальное эксплуатационное название для J-5.
Shenyang J-5 — (Jianjiji-5 — истребитель) китайский серийный самолет, переименованный в 1964 году. Построено 767 экземпляров, все одноместные варианты.
Shenyang J-5A — лицензионное производство оснащенного радаром МиГ-17ПФ. Общее количество произведенных экземпляров этого варианта составило более 300. Самолеты J-5A все еще находились на вооружении ВВС НОАК, когда J-6A и J-6B были сняты с вооружения.
Chengdu JJ-5 — (Jianjiji Jiaolianji — учебный истребитель) Двухместный учебно-тренировочный вариант J-5, разработанный и созданный Chengdu Aircraft Corporation. Объединили планер J-5, воздушные тормоза J-5A и тандемную двухместную кабину JJ-2 (МиГ-15УТИ).
Торпедоносец Shenyang J-5 — один самолет, модифицированный для перевозки одной торпеды под центральной линией фюзеляжа. Центральная пушка была удалена, как и часть топливного бака. Испытания показали, что ухудшение характеристик было слишком большим, и дальнейшие работы были прекращены.
F-5 — экспортная версия J-5.
FT-5 — экспортная версия JJ-5.
ЛТХ:
Модификация J-5
Размах крыла, м 9.628
Длина, м 11.36
Высота, м 3.80
Площадь крыла, м2 22.60
Тип двигателя 1 ТРД Liming (LM) Wopen-5
Тяга , кН
нефорсированная 1 х 26.48
форсированная 1 х 33.14
Топливо во внутренних баках, кг 1155
в ПТБ 655 (2 ПТБ 400 или 240 л)
Максимальная скорость, км/ч
на высоте 3000 м 1145
на высоте 10000 м 1071
Практическая дальность с ПТБ, км 1980
Дальность действия, км 700
Практический потолок, м 16600
Экипаж, чел 1
Вооружение: одна 37-мм пушка Type 37-1 c 40 патронами и
две 23-мм пушки Type 23-1 c 80 патронами на пушку.
боевая нагрузка — 500 кг на 2 узлах подвески
2х 250- или 100 кг бомбы или 2 ПУ 8(16)х55-мм НУР