Продолжаем репортаж с задержкой с первого дня авиашоу малой авиации в Наньчане осенью прошлого года….
Авиашоу Наньчан.
Команда пилотажной группы Red Star на самолетах китайского производства CJ-6. Непонятно, это все летчики или же есть и покатайцы, которых для полета наряжали в комбинезоны?
Крупнее.
Местные авиафотографы построили их.
Теперь крупнее.
Фото 5.
А на площадке пилотажной группы Первый полет, Игорь Савин крепит пиротехнику для ночного выступления.
На ограждениях авиашоу можно увидеть информацию о выступающих командах и летчиках: пилотажная группа Первый полет в полном составе.
Французская пилотажная группа на принадлежащих китайцам самолетах XA-42: Florent Oddon, Parrice Marchasson JetFly, Nicolas Ivanoff Red Bull Air Race, Hamilton, Francois Rallet.
Siozinys Andrius на кабе и Jurgis Kairys на МАИ-900, литовская команда.
Мотоциклист Mattia Cavalli из Италии.
Jason Newburg из America Stuart Aerobatic Team из США. Он летает на Питтце.
Китайский соло пилотажниук Yan Cong.
А мы возвращаемся к пилотажной группе Red Star, которая готовится к полету.
Стоянка Первого полета.
Какие то хиленькие лопаты винта у этих CJ-6.
Сотрудники китайского организатора отдыхают в тенечке.
Александр Чеснейший и Игорь Савин за работой.
Антон Беркутов.
На исполнительном пилотажная группа Red Falcon. Образована в 2011 году, использует реактивные самолеты Nanchang JL-8.
Взлетают.
Подняли носовые колеса.
Убирают шасси.
И вот уже восьмерка самолетов проходит с дымами над ВПП.
Выключили дымы.
Непонятно, чьи цвета они нам демонстрировали.
Новая формация без дымов.
Фото 29.
Фото 30.
Фото 31.
Разворачиваются.
Демонстрация фото и видеоматериалов.
С обратным курсом с дымами идет уже шестерка, а парочка куда то отошла.
Дымы сочные, насыщенные.
Фото 36.
Вечерело.
Отключаем дымы.
Шестерка проходит мимо нас.
Фото 40.
После этого пара рисует сердце.
Фото 42.
С нашего ракурса все не так немного видно, как зрителям.
Проносится парочка с фигурой Вентилятор.
Фото 49.
Фото 50.
А к нам приближается уже пятерка и они явно что-то задумали.
Фото 52.
От группы отделяется парочка с красными дымами.
Фото 54.
Потом они возвращаются в строй, а отходят с синими.
Фото 56.
Проносятся мимо нас.
Фото 59.
Крупнее.
Успокоились….
Анна Кацан.
Крупнее одинокий JH-8. JL-8/K-8 — китайско-пакистанский учебно-боевой самолёт, разработанный компанией Hongdu конце 1980-х гг. Создан для замены устаревших учебно-боевых самолётов JJ-5 (копия МиГ-17) и Cessna T-37 Tweet в ВВС КНР и ВВС Пакистана соответственно. Поставляется как для подготовки пилотов ВВС КНР и ВВС Пакистана, так и на экспорт под обозначением K-8 Karakorum. Является одним из самых распространённых учебно-боевых самолётов в мире. Начиная с 1993 года было построено более 500 JL-8/K-8.
Вентилятор в исполнении трех самолетов.
Фото 65.
Фото 66.
Общий вид.
Фото 68.
И расхождение.
С другой стороны подходит уже четверка.
И тоже вентилятор.
Фото 72.
Два летят, два кружат.
Фото 75.
Фото 76.
Фото 77.
Крупнее.
Фото 79.
Фото 80.
Фото 81.
И отходят от нас.
После этого разноцветный фонтан на вертикали в исполнении тройки самолетов.
Фото 84.
Проход над полосой четверки.
Фото 86.
И энергичное расхождение.
Следом идет расхождение на встречных курсах групп самолетов.
Фото 92.
Фото 90.
Разошлись.
Общие виды после расхождения.
Крупнее K-8.
Ввинчивается в воздух.
За всем наблюдают их китайские коллеги.
И под занавес общее расхождение….
А мы двигаемся дальше….