Продолжаем рассматривать выступление китайской пилотажной группы Red Eagle на реактивных самолетах K-8. Пилотажная группа «Red Eagle» была сформирована в Чанчуне провинции Цзилинь северо-восточного Китая 26 марта 2011 года. Это первая пилотажная группа К-8 ВВС Народно-освободительной армии Китая. Все члены являются инструкторами авиационного университета, каждый из которых имеет в среднем более 1200 часов налёта.
Авиашоу Наньчан.
Восьмерка самолетов уходит вверх на петлю.
Фото 107.
Фото 108.
Вот они подходят к верхней точке.
Фото 110.
Красиво, в плотном строю.
Фото 112.
И начинают движение вниз.
Фото 114.
Плавно выходят в горизонт.
Фото 116.
Фото 117.
Горизонт.
Фото 119.
И начинают разворот.
Фото 121.
Далее группа разделяется и отдельные группы начинают демонстрировать свое мастерство.
Парочка самолетов крутится друг вокруг друга.
Фото 126.
Фото 125.
Самолет с номером 10 проходит мимо нас.
Фото 128.
Фото 129.
Борт 03 уже на земле.
В это время техники L-15 приводят самолет в порядок после полета и готовят к новому выступлению.
Кабина L-15.
И что они там у выходного отверстия двигателя увидели?
Самолет с номером 11 заруливает на стоянку.
Общий вид.
А что это за система контроля воздушного пространства аэродрома?
КДП.
Самолет с номером 03 двигается в нашу сторону.
Вид строго спереди.
Фото 141.
Общий вид самолета с номером 03.
Техники их уже ждут.
А в воздухе C909 и C919.
Литовская команда снимает камеры с машины. Интересно посмотреть на видео с этих камер, посадки самолета на машину…
Фото 147.
Пара пассажирских лайнеров готовятся к проходу над полосой.
Фото 149.
Крупнее C909, то, что раньше называлось ARJ21.
Посадку прикрыли нам зрители.
ARJ21 B-3328 крупнее.
Пытаемся заглянуть в кабину.
Хвостовое оперение.
Куда то повели китайских детишек.
А C919 все еще летает.
Разворот.
В это время вновь поименованный C909 двигается мимо нас.
Крупнее кабина.
Фото 160.
Вот теперь видно экипаж.
Не испытатели? ЗШ то нет!!
Аварийный выход.
Выходное отверстие ВСУ.
Стабилизатор.
C919 заходит на посадку.
Вот он все ближе и ближе.
Фото 172.
Начинает скрываться за зрителями.
Проносится мимо нас по ВПП.
C919 B-001E.
Летчики пилотажной группы Red Star.
Занимают места в кабине CJ-6.
Еще один экипаж.
Фото 181.
Зовут очередного покатайца в кабину.
C919 двигается в нашу сторону.
Кабина самолета.
Пытаемся разглядеть экипаж.
Все довольны и счастливы.
Крупнее.
Двигатели на самолете не китайские и поэтому китайскую авиапромышленность еще ждут впереди проблемы….
Хвостовое оперение.
В воздух поднялся Piper Cub J-3.
Пока он нарезает круги над ВПП.
C919 проруливает мимо зрителей.
Каб уже приземлился на автомобиль.
И вновь взлетает.
Фото 200.
Очередная попытка и в этот раз более успешная.
На улице уже темень, Игорь Савин на фоне самолета Првого полета с пиротехникой на крыле.
Константин Боровик в кабине Як-52.
Первый полет после ночного выступления.
Игорь Савин за работой.
Но похоже это как раз после полета и остатки пиротехники снимают?
Обсуждение летчиками успешного ночного выступления.
Антон Беркутов.
А мы двигаемся дальше…