Продолжаем рассматривать фотографии с нового открытия аэродрома Борки 18 августа 2024 года…
Открытие аэродрома Борки 18 августа 2024 года
Вильга просто непрерывно затягивает планера в небо.
На открытие приехал и Николай Михайлович Мазурин с супругой.
Фото 3.
Возвращаюсь к Ан-26 и домику.
Снова фюзеляжи Ми-2 и рядом Ми-34С RF-38382.
Вертолёт разрабатывался по заказу ДОСААФ в качестве лёгкого учебно-спортивного вертолёта для замены использовавшихся для этих целей вертолётов Ми-1 и Ми-2. Производство планировалось развернуть на Закарпатском машиностроительном заводе в посёлке Дубовое, где была выполнена технологическая подготовка производства, изготовлена оснастка, освоена технология]. Однако из-за распада СССР закарпатское предприятие передало только одну экспериментальную машину в КБ Миля и на этом программа производства была закрыта.
Николай Михайлович Мазурин внимательно изучает вертолет.
Было начато производство вертолётов малой серией на Арсеньевском авиационном заводе с последующей их доводкой на МВЗ.
Первый опытный вертолёт Ми-34 совершил первый полёт 17 ноября 1986 года (лётчик-испытатель Б. В. Савинов).
20 февраля 2011 года было объявлено о том, что холдинг «Вертолёты России» завершает строительство вертолёта Ми-34С1 и ведёт разработку новой модификации этой машины. Согласно заявлению, первый полёт Ми-34С1 планируется на май-июнь 2011 года, после чего начнутся его лётные испытания (собираемый второй экземпляр также будет подключён к лётным испытаниям). Заводские испытания Ми-34С1 должны завершиться также в 2011 году, после чего для сертификационных испытаний будет проведено порядка 130—150 полётов. В начале марта 2011 года вертолёт был представлен на авиационной выставке Heli Expo, проходящей в Орландо, США.
В качестве одной из главных доработок Ми-34С1 называется замена двигателя М-14 на новый, более мощный поршневой двигатель М-14В26В1, а также замена авионики. Поставка первого двигателя М-14В26В1 производства Воронежского ОКБ моторостроения запланирована на март 2011 года, второго — на апрель—май 2011 года.
В августе 2011 года Ми-34С1 был представлен публике на авиасалоне МАКС.
И совсем недавно Ми-34 ремоторизировали двигателем ВК-650, возможно это даст новую жизнь этому вертолету…
«Вороне где то Бог…..».
Общий вид стоянки самолетов.
Команда автожирщиков идет к своим аппаратам.
Вот они выкатывают свои Magni Gyro M24 Orion.
Подготовка к запуску.
Ну а Дмитрий Петроченко с товарищем просто получает удовольствие от этой жизни.
И тут же мы встречаем профессионального фотографа Альберта Янкевича.
Короткая перестрелка:-))
В это время началась движуха: сюда выдвигается министр спорта Дегтярев Михаил Владимирович со свитой.
Вот он в белой рубашке и темных очках.
Фото 24.
Сопровождающие. А на улице жарко и душно.
Их уже ждут на КДП.
На ВПП все также властвуют планеристы.
Под крылом Ан-26 ждут своей очереди тряпколеты.
Министр со свитой забрался на КДП.
Фото 30.
И набежало фотографов.
Фото 32.
Осмотр аэродрома с высоты.
А в это время на исполнительный покатился автожир Magni Gyro M24 Orion RA-0827A.
И следом Magni Gyro M24 Orion RA-0754A.
Дяденька не трогай винт.
Хвосты Як-52 Первого полета.
И сами самолеты.
О чем беседует Альберт Янкевич с этим человеком?
Фотографы подбираются все ближе и ближе к руководящему телу.
У МАИшного Ан-2 ждут своей очереди парашютисты.
Арбуз принесли, ищут видимо еще чего нить вкусненького?:-))
Ааааа, мы все пропустили.
Там были девушки и танцы…:-((
Фото 45.
Фото 46.
Дмитрий Петроченко с товарищем меняют локацию, там стало слишком суетно.
Первый полет у своих самолетов.
Все ждут начала летной программы.
Вильга RA-2812G начинает свой разбег.
Поднимая в воздух Бланик RA-3215G.
И вот они уже потихоньку набирают высоту.
Исполнительный занимают автожиры.
Я снова попал в объектив Альберта Янкевича.
Вот теперь его можно рассмотреть без фотоаппарата.
Крупнее.
Автожиры начинают разбег.
Фото 59.
И вот уже первый в воздухе, да еще и с дымосистемой.
И второй тоже. Подготовились однако…
Начинают расхождение на попутных курсах.
Фото 62.
Фото 64.
Белый заходит на нас.
Проносится над нами.
Летчик в кабине.
Фото 70.
И энергичный разворот.
Фото 72.
Фото 73.
Как бы узнать фамилии героев? Всмотритесь в их лица?
Фото 75.
Крупнее.
Еще.
Полная собранность.
Переключимся на желтый.
Фото 83.
Сергей Крикалев наблюдает за полетом коллег.
Фото 85.
Общие виды парного полета автожиров.
Фото 87.
Разворот.
Фото 89.
Крупнее.
Фото 91.
С земли это выглядело феерично.
Фото 93.
Снижаясь они неслись друг за другом.
Фото 95.
Фото 97.
Сергей Крикалев показывает свой самолет министру спорта.
Но автожиры все равно оттягивают на себя внимание.
Фото 104.
Прямо на нас.
Фото 108.
Крутой вираж.
Фото 110.
Фото 111.
И все это рядом с министром.
Фото 113.
Фото 114.
В это время Первый полет занимает места в кабинах самолетов.
Теперь желтый.
Фото 120.
Заходит на нас.
Фото 124.
Фото 126.
Смотрим в лицо пилоту.
Фото 130.
Фото 134.
Фото 135.
Альберт Янкевич пробрался к самолетам Первого полета, видимо надеется на дуновение ветерка от двигателей?:-))
Министр спорта и Сергей Крикалев.
Сходятся.
Фото 141.
Перед посадкой.
Фото 147.
На видео все снимает Павел Шулятьев.
Автожиры рулят на стоянку.
Спасибо за отличное выступление.
Видео выступления автожиров:
А мы двигаемся дальше….