Поездка в Китай. ч63 Чжухай день1 ч6-2: Shaanxi Y-8Q/KQ-200.

Патрульный/противолодочный самолет Y-8GX6 (Y-8Q), создан на базе среднего транспортного самолета Y-8/Y-9 и построен Shaanxi Aircraft Corporation (SAC). Самолет оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателями WJ-6C (шестилопастные ВИШ) и предназначен для оснащения береговой авиации Северного, затем и Южного флота НОАК. Y-8Q оснащен бортовым радаром для поиска морских целей, оптико-электронной станцией и магнитометром для поиска подводных лодок (magnetic anomaly detector).

Авиасалон в Чжухае-2024.

Самолет на стоянке это патрульный противолодочный самолет Shaanxi Y-8Q/KQ-200 с номером 82.

Самолет KQ-200 (также известный как Y-8Q, GX-6 или High New 6) стал первым в КНР современным базовым патрульным самолетом. Самолет создан на основе глубокой модернизации (так называемой «Платформы III») среднего четырехдвигательного турбовинтового транспортного самолета Y-8 — модификации лицензионной копии советского Ан-12, производимого китайским авиастроительным предприятием Shaanxi Aircraft Corporation (SAC) в Ханьчжуне (провинция Шэньси).

Y-8Q впервые появился на заводском аэродроме Шэньси в ноябре 2011 года. Массовое производство этого типа началось примерно в 2015 году. Согласно последнему ежегодному исследованию FlightGlobal, к 2021 году на вооружении ВМС НОАК находилось десять Y-8Q, а по данным издания The Military Balance за 2021 год — 16.

По всей видимости, этот тип самолётов находится на вооружении двух полков: по одному в составе Восточного и Южного командований ВС Китая. Y-8Q заимствует планёр Y-8, который, в свою очередь, является модернизированным вариантом Ан-12.

Y-8Q оснащён четырьмя турбовинтовыми двигателями WJ-6C с шестилопастными ВИШ, что, как сообщается, обеспечивает дальность полёта около 3000 миль или десять часов.

В новостном репортаже Центрального телевидения Китая было показано не менее 11 рабочих станций внутри герметичной кабины Y-8Q, но в другом репортаже утверждалось, что экипаж этого типа состоит из десяти человек, включая пилотов. Когда в начале марта Y-8Q потерпел крушение в Южно-Китайском море, в результате чего погиб весь экипаж, государственные СМИ упомянули о гибели всего семи человек.

Широкий набор датчиков Y-8Q обуславливает большую численность его экипажа. В первую очередь, самолет является охотником за подводными лодками, используя свой детектор магнитных аномалий (MAD) и гидроакустические буи для обнаружения вражеских подводных лодок, а свои торпеды и глубинные бомбы — для их уничтожения.

РЛС поиска поверхности и электронно-оптический подвес морского патрульного самолета (MPA) также обеспечивают ему значительные возможности наблюдения. Если неподтвержденные сообщения о совместимости с ракетами класса «воздух-земля» верны, Y-8Q также может быть способен выполнять противокорабельные операции.

Самолет оснащён четырьмя отверстиями для размещения гидроакустических буёв (SQ-4 и SQ-5 производства AVIC), а также грузовым отсеком для противолодочных гранат и торпед. Ходят слухи о возможности размещения четырёх противокорабельных ракет YJ-83K под крылом KQ-200, но эта информация пока не подтверждена.

Сообщается, что противолодочный самолёт Y-8Q может нести новое оружие, отличное от распространённой противолодочной авиабомбовой самонаводящейся торпеды Yu-7, а именно авиабомбы с самонаводящейся системой, сравнимые с 324-мм Yu-7. Их габариты значительно меньше, один Y-8Q может нести много таких бомб. Кроме того, по сравнению с высокой стоимостью торпед, глубинные бомбы, сбрасываемые с воздуха, не имеют силовой установки, сложных двигателей и рулевых приводов, а их акустическое самонаводящееся устройство значительно проще пассивных гидроакустических головок самонаведения на торпедах и, следовательно, значительно дешевле.

Внешне эта новая авиабомба очень похожа на российскую «Загон-2» массой 120 кг с боевой частью массой 35 кг. Её кумулятивная фугасная струя способна пробивать прочный корпус атомной подводной лодки, а в хвостовой части расположен парашют. После сброса в море бомба может зависнуть в воде или на определённой глубине примерно на 4 минуты. После того, как система самонаведения с активным акустическим приводом захватит находящуюся под ней подводную лодку противника, бомба свободно падает, затопляя её и повреждая. Максимальная боевая глубина её погружения достигает 600 метров.

По сравнению с противолодочными торпедами, недостаточная мобильность этой глубинной бомбы, сбрасываемой с воздуха, является недостатком. Однако в сочетании с Y-8Q её мощь может быть усилена. Благодаря огромному детектору магнитных аномалий в хвостовой части и гидроакустическому бую, установленному на поверхности моря, противолодочный самолёт Y-8Q может зафиксировать след вражеской подводной лодки, а затем сбросить на неё по пути большое количество таких глубинных бомб, не оставляя вражеским подводным лодкам возможности уйти.