Кратенько посмотрим на оставшиеся самолеты и вертолеты в музее Гражданской авиации Китая. Потом останется пробежаться по стендам в здании музея и можно будет переходить к следующему музею… А пока:
Ми-8
Y-5
Socata TB-20
Модель
CJ-6
Socata TB-20
Планер Advance
Музей гражданской авиации Китая.
Мы не будем детально останавливаться на этих экспонатах: Ми-8П(С) B-7803/20213. Построен на КВЗ в 1972 году. Первоначально был поставлен CAAC в 1972 году с военным серийным номером 776. Получил гражданскую регистрацию около 1988 года.
В здание напихали их плотненько.
Общий вид зала.
Фото 104.
Фото 108.
Почему у него в такой цвет покрашена втулка винта?
Крупнее.
Фото 112.
Вокруг китайские школьники.
Теперь немного снизу, когда школьники разбежались.
И сзади.
Y-5 B-8404/932031/09-31 вообще загнали в угол. Построен в 1959 году на Nanchang (NAMC).
Фото 118.
Пока рассматриваем сверху.
Фото 121.
Общий вид сзади сверху.
И спускаемся вниз.
С Ми-8.
Фото 176.
Теперь переходим к Socata TB-20 Trinidad B-8928/888, которая зависла под потолком. Это учебно-тренировочный самолет попал в Китайскую летную академию гражданской авиации в 1988 году, а в 2007 его передали в музей…
Общий вид спереди.
Крупнее.
С другого бока.
Фото 149.
И общий вид зала.
Табличка с описанием.
Фото 17.
Фото 18.
Модель гидросамолёта B&W (Boeing)
B&W был первым самолётом, разработанным компанией Boeing. Также известный как «Boeing Model 1» по инициалам конструкторов Уильяма Эдварда Боинга и Джорджа К. Вестервелта, самолёт был построен из дерева, льна и проволоки. Созданный на основе учебного самолёта компании American Martin Company (ныне входящей в состав Lockheed Martin), он отличался рядом усовершенствований, включая улучшенные поплавки и более мощный двигатель.
Табличка с описанием.
Прототип был построен и успешно облетан в июне 1916 года. 25 июня 1919 года B&W установил рекорд Новой Зеландии по высоте полёта, достигнув высоты 6500 футов (примерно 2000 метров).
Эта модель самолёта в черно-белом исполнении представляет собой копию оригинального самолёта в масштабе 1:2. Он был передан в дар Музею гражданской авиации компанией Boeing во время участия в Пекинской международной авиационной выставке в сентябре 2007 года.
Также под потолком расположился и Nanchang CJ-6 201237. Самолет был передан в дар музею Главным плановым управлением Департамента оборудования северных ВВС в декабре 2012 года.
Фото 157.
Общий вид спереди.
Табличка с описанием самолета.
Фото 161.
Вид сзади.
И снизу.
Фото 25.
А теперь еще одна Socata TB-20 B-8903, но уже стоящая на земле.
Виды сверху.
Фото 29.
Фото 33.
И теперь виды снизу.
Она на колесиках, что позводяет выкатывать самолет на улицу.
Табличка с описанием.
Общий вид сбоку.
Shenyang X-10 Qian Jin (Xiangji X-10) – Shenyang Sailplane Works 20
Планер «Цяньцзинь», также известный как планер «Цзефан-10», является копией планера «Гаоцзи-3». В 1978 году планер был разработан компанией «Шэньян». Чтобы участвовать в Четвёртых национальных играх 1979 года, производитель планеров в спешном порядке разработал планёр «Цяньцзинь».
Этот планер имел среднепланную компоновку, тонкий фюзеляж и полуубирающееся шасси. Внешне планёр «Цяньцзинь» мало чем отличался от «Гаоцзи-3», за исключением незначительных технических изменений в носовой части и вертикальном хвостовом оперении.
В 1978 году планёр «Цяньцзинь» успешно прошёл испытательный полёт, и всего было изготовлено 55 экземпляров.
Фото 30.
Хвостовое оперение.
Фото 32.
Общий вид снизу.
Летно-технические характеристики
Тип: Одноместный усовершенствованный планер
Экипаж: 1
Размеры:
Размах крыла 16 м,
Длина 7,625 м,
Площадь крыла 13,75 м2,
Профиль крыла NACA 43012A модифицированный
Масса:
Пустой 252 кг,
Максимальная взлётная масса 342 кг
Летно-технические характеристики:
Максимальная скорость горизонтального полёта 250 км/ч,
Скорость сваливания 58 км/ч,
Максимальное качество планирования 26:1,
Скорость снижения 0,75 м/с
Ну и виды на уличные самолеты из здания музея.
Фото 42.
А мы двигаемся дальше….