Завершим рассказ о Jiangxi Science and Technology Museum, он же музей вертолетов тк является заводским музеем китайского производителя вертолетов….
Китайский музей вертолетов.
Беспилотник вертолетного типа JH-5. Но в описании написано, что это беспилотный метеорологический вертолет JH-1.
Беспилотный метеорологический вертолет JH-1 имеет традиционную одновинтовую схему с двухлопастным хвостовым оперением. Две лопасти несущего винта имеют одинаковую схему взмаха, что обеспечивает простоту конструкции и удобство обслуживания. Дрон оснащен авиационным поршневым двигателем C145 и нелинейной цифро-аналоговой системой управления полетом, что обеспечивает возможности автономного взлета и посадки, зависания, полета по кругу и управления траекторией полета.
Метеорологическая система основана на платформе БПЛА JH-1 и оснащена двумя комплектами пятитрубных жаровых труб типа А, способных одновременно нести десять пламегасящих полос диаметром 600/1000 мм (содержание катализатора на полосу: ≥2100 г; содержание серебра: ≥125 г; время горения: ≥15 мин). Бортовой спектрометр облачных частиц и устройство измерения общего содержания воды позволяют измерять размер облачных частиц и распределение капель в диапазоне размеров от 2 до 50 мкм в режиме реального времени, а также диаметр и количество капель в облаках на 32 уровнях, визуально отображая распределение частиц по размерам в режиме реального времени.
Устройство также может определять содержание жидкой воды и общее содержание воды (льда и жидкости) в облаках и тумане в диапазоне от 0,003 до 3% при скорости воздуха от 10 до 180. Когда БПЛА достигает целевой области, исполнительный механизм, установленный внутри БПЛА, получает команды от центральной системы и зажигает огневые полосы, установленные на распылителе снаружи фюзеляжа, распространяя катализатор в облаках для достижения цели рассеивания облаков (увеличения количества осадков).
Он явно скопирован с какого то маленького европейского вертолета.
Рулевой винт.
Характеристики
Максимальный взлётный вес
Параметры/Описание
Масса пустого: 330 кг
Полная заправка (на уровне моря) 210 кг
Максимальная скорость горизонтального полёта 120 км/ч
Взлёт и посадка: ветер 6 баллов/Полет: ветер 7 баллов
Крейсерская скорость 100 км/ч
Максимальный вес 550 кг
Дальность 600 км (полная заправка)
Время полета 6 ч (без нагрузки)
Переходим к макету Z-10. Сделан очень грубо видимо из цельного куска дерева:-))
Фото 198.
Носовая часть.
Заглядываем в кабину.
Фото 202.
Несущий винт.
Фото 204.
Передняя кабина.
Фото 206.
Общий вид.
Фото 208.
Фото 209.
Вначале мне даже показалось, что это забрызгано кровью:-))
Фото 211.
Табличка с описанием.
Фото 215.
Общий вид зала с различными аттракционами.
Фото 216.
Фото 217.
Ряды квадрокоптеров.
Тут же можно полетать.
Фото 220.
Дальше у нас стоит двухместный вертолет Dynali H2S.
Двигательный отсек.
Общий вид.
Фото 224.
Приборная панель.
Фото 226.
Фото 227.
Дохленький фенестрон.
Фото 229.
Фото 230.
Несущая система.
И наконец наш дорогой Ми-4. Но в довольно плачевном состоянии.
Номеров под слоями краски не разглядеть.
Общий вид.
Фото 235.
Крупнее.
С колесами они это ловко придумали:-))
Крупнее.
Заходим с носа.
Фото 241.
Крупнее.
Зато тут в наличии пулемет.
Выхлоп.
Фото 245.
Попытка заглянуть внутрь.
Ну и общий вид зала.
И еще.
Плюс детские активности.
Китайский вертолет JH-2A.
Легкий спортивный вертолет JH-2A «Little Suzaku». Вертолет JH-2A — это модель нового поколения, созданная на базе вертолета JH-2 «Little Suzaku» компании Jiangxi Helicopter Company, усовершенствованная и модифицированная в соответствии с требованиями рынка.
Он обладает превосходными общими характеристиками и высокой конкурентоспособностью на рынке. Он отличается простотой управления, отличным обслуживанием, низкими эксплуатационными расходами и высокой надежностью. Он будет использоваться для обучения пилотов и любительских полетов.
Этот вертолет серии JH-2 «Little Suzaku» стал пионером в области сертификации летной годности легких спортивных вертолетов в Китае и активно сотрудничал с Управлением гражданской авиации Китая для завершения разработки стандартов летной годности и правил соответствия для этого типа воздушных судов, что позволило устранить пробел в сертификации летной годности.
Двухместная кабина.
Фото 254.
Табличка с описанием.
Фото 256.
Общий вид спереди.
Фото 258.
ЛТХ JH-2A:
Максимальная взлётная масса 500 кг
Масса топлива 40 кг
Максимальная скорость горизонтального полёта 120 км/ч
Крейсерская скорость 80 км/ч
Максимально допустимая скорость 130 км/ч
Продолжительность полёта 2,5 часа
Практический потолок 3000 метров
Взлётно-посадочный класс: 5, класс полёта: 8
Неэтилированный бензин с октановым числом 95
Тут стена корпоративной славы видимо завода.
И вид на кассы.
Выходим на улицу. Тут всюду вертолетные артефакты.
Издалека можно подумать, что тут еще есть вертолеты на улице.
Есть, но только в воздухе. Испытания не останавливаются ни на минуту. Z-8.
Фото 266.
Общий вид на вход в музей.
А то, что я принял за настоящий вертолет, оказалось лишь макетом для детей….
Еще один большой вертолет Z-8 LH982823.
Фото 270.
На выезде с территории завода стоит памятник: Z-10.
Крупнее.
Z-8 LH963808.
Еще один ракурс на вход в музей.
Цены на билеты.
Судя по всему тут можно и полетать на вертолете, но в этот раз такая услуга не работала.
Общий вид залов от кассы.
Схема для туристов.
