AG-EX eVTOL — это дистанционно пилотируемый демонстрационный летательный аппарат eVTOL в масштабе 1:6. Программа демонстрационных программ AG-EX стартовала в 2020 году. Летательный аппарат был представлен на 13-м Китайском авиасалоне в Чжухае (Китай) в 2021 году компанией AVIC Tongfei North China Aircraft Industry Co., Ltd., одной из дочерних компаний AVIC.
Авиасалон в Чжухае-2024.
AG-EX.
Первый полет самолета состоялся в декабре 2022 года. В феврале 2024 года компания AVIC Tongfei North China Aircraft Industry объявила, что ее демонстрационный летательный аппарат успешно завершил испытания с полным наклоном винта. Компания успешно провела летные испытания демонстрационного летательного аппарата в масштабе 1:6.
О летных характеристиках демонстрационного летательного аппарата известно немного. Самолет оснащен восемью поворотными винтами, восемью винтами, предназначенными только для вертикального взлета и посадки, и аккумуляторными батареями для питания.
Поворотные винты расположены вблизи передней кромки основного крыла, а винты, предназначенные только для вертикального взлёта и посадки (СВВП), — вблизи задней кромки основного крыла.
Фюзеляж, скорее всего, изготовлен из углепластика, обеспечивающего высокую прочность при малом весе. Самолёт оснащён большими панорамными окнами, имитирующими обтекаемые остекление.
Внешне он похож на самолёт гражданской авиации с одним высокорасположенным основным крылом, большим V-образным хвостовым оперением и неубирающимся трёхопорным колёсным шасси.
Тип воздушного судна: Пассажирский демонстратор технологий eVTOL в масштабе одной второй летательных аппаратов.
Пилотирование: Дистанционное управление
Крейсерская скорость: Неизвестно
Воздушные винты: 8 (4 поворотных винта и 4 винта только для вертикального взлета и посадки)
Электродвигатели: 8 электродвигателей
Источник питания: Аккумуляторные батареи
Фюзеляж: Углеродный композит
Окна: Большие панорамные иллюминаторы
Крылья: 1 основное высокоплан.
Хвостовое оперение: 1 V-образное
Шасси: Неубирающееся колесное шасси
Функции безопасности: Распределенная электрическая силовая установка (DEP) использует несколько воздушных винтов или электрических вентиляторов в обтекателях, каждый из которых приводится в действие электродвигателями, что повышает безопасность за счет резервирования. В случае отказа одного или нескольких компонентов оставшиеся компоненты сохраняют работоспособность и обеспечивают безопасную посадку. Также предусмотрены резервы критически важных компонентов в подсистемах воздушного судна, что обеспечивает безопасность за счет резервирования. Наличие нескольких резервных систем на любом самолете снижает вероятность возникновения единой точки отказа.