Ил-28 — реактивный фронтовой бомбардировщик, импортированный в Китай из Советского Союза в начале 1950-х годов. Ранее он имел кодовое название «№ 40». Поскольку самолёт поставлялся в Цицикар, в ВВС его также называли «цицикарским самолётом».
China Aviation Museum Datangshan
На статике Ил-28 с номерами 10290/53004120.
В 1947 году, в соответствии со вторым этапом развития реактивной авиации, Советское правительство поручило нескольким конструкторским бюро одновременно разработать фронтовой бомбардировщик, оснащённый двумя реактивными двигателями. ОКБ Ильюшина участвовало в конкурсе с проектом Ил-28.
Разработка шла успешно, и первый прототип совершил свой первый полёт 8 июля 1948 года. Результаты лётных испытаний показали превосходство Ил-28 по летно-техническим характеристикам над другими самолётами, и он был немедленно запущен в серийное производство.
1 мая 1950 года авиагруппа, состоявшая из десятков Ил-28, приняла участие в военном параде на Красной площади. Ил-28 был основной техникой советской фронтовой бомбардировочной авиации в 1950-х годах. Было разработано несколько модификаций, включая учебный бомбардировщик Ил-28У, фоторазведчик Ил-28П и испытательный самолет Ил-28 с катапультным креслом. После снятия с вооружения Ил-28 также подвергался модернизации.
Использовался в качестве беспилотного самолёта-мишени. Всего в период с 1950 по 1955 год было выпущено около 1959 самолётов различных типов.
В сентябре 1952 года Китай впервые предложил Советскому Союзу заказать 60 реактивных бомбардировщиков Ил-28. Первая партия из 60 самолётов прибыла в аэропорт Цицикара в конце октября 1952 года и ими оснастили три полка 8-й авиадивизии.
С июля по октябрь 1953 года в Цицикар прибыла вторая партия из 60 Ил-28. К 1956 году в страну был импортирован 171 самолёт. 1 октября 1953 года 45 Ил-28 впервые приняли участие в параде в честь Дня независимости. В 1959 году они использовались для подавления восстания в Тибете.
В ноябре 1959 года советские специалисты помогли переоборудовать самолёты Ил-28 10-й авиадивизии в самолёт радиоэлектронной разведки и один постановщик радиоэлектронных помех. Один постановщик радиоэлектронных помех также был доработан независимо. Это была первая партия самолётов радиоэлектронной разведки и радиоэлектронных помех для ВВС Китая.
С 22 декабря 1959 года по 12 января 1960 года Ил-28 ВВС проводили многочисленные разведывательные вылеты в прибрежных районах. Постановщики помех, доработанные советскими специалистами, были переданы 5-му отдельному авиаполку в конце 1969 года. 13 января 1981 года восемь самолётов Ил-28 (пять из 8-й авиадивизии и три из 10-й авиадивизии) были оснащены ответным постановщиком помех 953-1 10-сантиметрового диапазона и постановщиком помех 954-1 3-сантиметрового диапазона.
7 октября 1982 года для Ил-28 поступили на вооружение РЛС «Хунлей-3» и прицел «Хунмяо-1А» китайского производства, чем заменили советское оборудование.
28 августа 1986 года Генеральный штаб ВС США одобрил снятие Ил-28 с вооружения.
Всего был выпущен 271 самолёт H-5, китайская версия Ил-28. В ВВС самолёты китайского производства часто называют «Го», а Ил-28 — «Су-Н-5».
Фонарь кабины.
Хвостовая пушечная установка.
Кабина стрелка.
Общий вид самолета.
Хвостовое оперение.
С отрядом китайских бабушек.
Издалека.
Фото 189.
Под лучами солнышка.
Заходим спереди.
Крупнее остекление.
Летно-технические характеристики Ил-28:
Тип: Двухмоторный реактивный фронтовой бомбардировщик
Экипаж: 2
Размеры:
Длина 17,65 м,
высота 6,2 м,
размах крыла 21,45 м,
площадь крыла 60,8 м2
Масса:
Пустой вес 12 890 кг,
Запас топлива 6400 кг,
Нормальная взлётная масса 18 400 кг,
Максимальная взлётная масса 23 200 кг
Силовая установка: Два центробежных турбореактивных двигателя ВК-1А с максимальной тягой 2700 кг каждый
Летно-технические характеристики:
Максимальная скорость 900 км/ч (на высоте 4500 м),
Крейсерская скорость 696 км/ч,
Практический потолок 12 300 м,
Максимальная дальность полёта 2180 км
Вооружение: Одна 23-мм пушка установлена на левом борту носовой части, одна активная пушка установлена в хвосте. Башня вооружена двумя 23-мм пушками. Нормальный боекомплект в боеотсеке составляет 1000 кг, максимальный — 3000 кг.
Фото 110.
Фото 111.
Фото 112.
Фото 113.
Фото 114.
Фото 116.
