Самолет Ту-124 — двухдвигательный самолёт, поступивший в Китай из Советского Союза в 1960-х годах. Ту-124 — это модифицированная версия пассажирского самолёта Ту-104. В то время Советскому Союзу требовался небольшой пассажирский самолёт на замену Ил-14. Ту-124 был разработан с учётом этих требований. Фактически, он представляет собой уменьшенную до 75% версию пассажирского самолёта Ту-104. Всего было построено 166 самолетов.
50257
50256
China Aviation Museum Datangshan
Первый самолет это Ту-124В 50257/5351809/18-09 построен в 1965 году на Завод №135. Летал в ВВС Китая, с 1988 года на хранении.
Ту-104 и Ту-124 практически идентичны, поэтому на расстоянии отличить два самолёта сложно.
По сравнению с Ту-104, Ту-124 имеет ряд усовершенствований, включая предкрылки, двухщелевые закрылки и большие воздушные тормоза для улучшения взлётно-посадочных характеристик.
Ту-124 также оснащён парашютом для увеличения сопротивления при аварийной посадке.
Кроме того, пневматики низкого давления позволяют осуществлять взлёт и посадку на неровных взлётно-посадочных полосах. Ту-124 — первый в мире реактивный ближнемагистральный региональный самолёт с турбовентиляторными двигателями.
В связи с небольшим объёмом производства Ту-124 выпускался в ограниченном количестве модификаций, но все модели оснащены двумя турбовентиляторными двигателями Соловьёва Д-201. Тяга составляет 106 кН (23 800 фунтов силы).
Ту-124 был первой моделью, запущенной в производство, и мог перевозить 44 пассажира. Позже, за счёт снижения веса и уменьшения расстояния между креслами, пассажировместимость была увеличена до 48, 52 и 60 человек, из которых Ту-124Б мог перевозить 56 пассажиров.
Модель на базе Ту-124В, оснащённая турбовентиляторным двигателем Соловьёва Д-20П-125, называется Ту-124Б, но её производство также невелико.
Кроме того, существовало два варианта самолёта VIP-класса: Ту-124К на 36 мест и Ту-124К2 на 22 места.
Помимо региональных транспортных и VIP-самолетов, Ту-124 также был модифицирован в учебный самолёт, получив обозначения Ту-124И-1 и Ту-124С-2.
Когда Народно-освободительная армия Китая приняла на вооружение Ту-16, она также приобрела два транспортных самолёта Ту-124Б. Иностранные заказчики не проявили особого интереса к Ту-124Б, поскольку более совершенный Ту-134 близился к завершению. Он использовался в качестве военного самолёта для перевозки личного состава на малые расстояния. Он был снят с эксплуатации в 1985 году. В настоящее время два самолета Ту-124И, № 50256 (заводской номер 5351808) и № 50257 (заводской номер 5351809), хранятся в Музее китайской авиации.
Общий вид.
И еще.
Второй самолет это Ту-124В с номерами 50256/5351808/18-08 построен в 1965 году на Завод №135. Летал в ВВС Китая, с 1988 года на хранении.
Из-за обилия самолетов и растений, осмотреть борта становится все труднее.
Ну и плюс ко всему теперь к самолету нельзя подойти как раньше.
Крупнее.
Заходим с носа.
Этот самолёт можно встретить в качестве экспоната в Центральном музее ВВС в Монино, в Ульяновском музее истории гражданской авиации и в музее Луганского авиационно-ремонтного завода. В музее Харьковского государственного авиапроизводственного предприятия сохранился Ту-124В борт СССР-45092. Два Ту-124В хранятся в Китайском музее авиации(наши самолеты). Два Ту-124К находятся в Индии: в Индийском музее ВВС в Дели и в городе Лакнау. Несколько самолётов хранятся на аэродромах в городах России.
Заходим с другой стороны.
Два Ту-124В вместе.
Фото 50.
Заходим с тыла.
Фото 73.
Крупнее выходные отверстия двигателей.
Общий вид сзади.
Крупнее.
Фото 81.
И общий вид справа.
Летно-технические характеристики Ту-124:
Тип: Двухмоторный турбовентиляторный региональный транспортный самолёт
Экипаж: 3-4 члена экипажа + 56 пассажиров
Размеры:
Длина 30,58 м,
высота 8,08 м,
размах крыла 25,55 м,
площадь крыла 119 м
Масса:
Максимальная взлётная масса 38 000 кг,
масса пустого 22 500 кг
Силовая установка: Два турбовентиляторных двигателя Д-20П, максимальная тяга 106 кН
Летно-технические характеристики:
Максимальная скорость 907 км/ч,
практический потолок 11 600 м,
максимальная скороподъёмность 1000 м/мин (на уровне моря),
максимальная дальность полёта 2100 км