Продолжаем прогулку по площади ПВО и линейке самолетов J-6. Здесь у нас снова J-6 просто, которые мы уже неоднократно рассматривали. Итак, J-6 — одноместный двухдвигательный сверхзвуковой истребитель, созданный на основе МиГ-19С. В ВВС Китая этот самолёт ранее называли «Тип 59». Подготовка данных для J-6 началась в 1960 году, а опытное производство — в декабре 1961 года.
China Aviation Museum Datangshan
Самолет на стоянке это Shenyang J-6 с номером 9214.
Общий вид спереди.
Табличка с описанием самолета.
Общий вид справа.
Еще.
В ряду других самолетов.
Издалека.
Общий вид.
Вид слева.
Летно-технические характеристики Shenyang J-6:
Тип: Двухдвигательный, одноместный, всепогодный сверхзвуковой истребитель
Экипаж: 1
Размеры:
Размах крыла 9,04 м,
Длина 12,54 м (без трубки Пито), 14,64 м (с трубкой Пито),
Высота 3,885 м,
Площадь крыла 25,0 м²
Масса:
Максимальная взлётная масса 8824 кг,
Нормальная взлётная масса 7400 кг (без подвески),
Нормальная посадочная масса 5950 кг,
Масса пустого 5447 кг,
Масса топлива 1800 кг (с внутренними топливными баками),
Нормальная полезная нагрузка 1953 кг,
Максимальная полезная нагрузка 3377 кг
Силовая установка: Два турбореактивных двигателя WP-6, максимальная тяга 2600 кгс на двигатель, форсажная тяга 3250 кгс на двигатель
Летно-технические характеристики:
Максимальная скорость горизонтального полёта 1450 км/ч (на высоте 9000 м),
максимальная скорость горизонтального полёта… Число Маха 1,355 (на высоте 11 000 м),
практический потолок 17 500–17 900 м,
максимальная дальность полёта 1390 км (без подвесных топливных баков), 2200 км (с подвесными топливными баками).
Вооружение: Стационарное, состоит из трёх пушек 30-1, расположенных в корневой части крыла и в нижней правой части носовой части, с общим боезапасом 201 снаряда;
два узла подвески на крыльях позволяют нести бомбы массой от 50 до 250 кг.