Все, на этом китайская эпопея завершена. В сумме наверное постов двести и полгода трудов она заняла, но двигаемся дальше… Здесь собраны панорамы из музея.
China Aviation Museum Datangshan ч1
China Aviation Museum Datangshan ч2
Метка: datangshan
Ну вот подходит к логическому завершению мое описание путешествия в Китай год с лишним назад. Шесть музеев и два авиашоу изрядно попили у меня крови, но все хорошее рано или поздно заканчивается, чтобы начать что-то новое!!! В этой части мы посмотрим на отдельные экспонаты в единственном здании музея доступном для визита посетителей, ну а в совсем крайнем китайском посте мы посмотрим на накопившиеся панорамы из Датачанга…
China Aviation Museum Datangshan ч1
China Aviation Museum Datangshan ч2
Истребитель J-10 — это истребитель третьего поколения, самостоятельно разработанный Китаем с полными правами интеллектуальной собственности. Как многоцелевой истребитель нового поколения, он обладает передовыми характеристиками и широким спектром применения, совершив исторический скачок от второго к третьему поколению китайских военных самолётов. Он соответствует тактическим и техническим требованиям мирового класса и совершил прорыв в ряде ключевых авиационных технологий, представленных передовой аэродинамической компоновкой, цифровой системой управления полётом «fly-by-wire», высокоинтегрированной авионикой и компьютерным проектированием. Первая партия подразделений ВВС, оснащённых этим самолётом, уже сформирована и обладает боеспособностью, что имеет большое значение для эффективного повышения обороноспособности ВВС, ускорения модернизации вооруженных сил и укрепления национальной обороны. На 2024 год построено более 600 самолетов.
China Aviation Museum Datangshan ч1
China Aviation Museum Datangshan ч2
P-51K представлял собой модификацию Mustang, производившуюся на заводе North American Aviation в Далласе, штат Техас. Первоначально завод выпускал вариант P-51D-5-NT (самолеты, построенные в Далласе, имели маркировку NT, а самолеты из Инглвуда, штат Калифорния, — код NA). Серийные самолеты от P-51K-1 до K-15 были созданы по необходимости — во время массового производства винты Hamilton Standard стали недоступны, поэтому вместо них использовались винты Aeroproducts.
Версия K также отличалась характерным, более выпуклым фонарем кабины, известным как «Далласский фонарь». После решения проблемы с поставками винтов производство вернулось к версии P-51D-20-NT, но P-51K уже использовался на обоих основных театрах военных действий — в Европе и на Тихом океане.
P-51K состояли на вооружении как ВВС США, так и Королевских ВВС Великобритании, часто модернизируясь винтами Hamilton Standard. Таким образом, различия между версиями D и K были минимальными — по сути, это были подварианты одного и того же, высокотехнологичного истребителя.
China Aviation Museum Datangshan ч1
China Aviation Museum Datangshan ч2
Посмотрим на МиГи, представленные в здании музея.
2249
25
иероглифы
China Aviation Museum Datangshan ч1
China Aviation Museum Datangshan ч2
Учебно-тренировочный самолет Tachikawa Type 99(он же Tachikawa Ki-55) стал первым самолетом, захваченным Северо-восточной Демократической Союзной Армией, и наиболее широко используемым учебно-тренировочным самолетом в Северо-восточной Демократической Союзной Армейской Авиационной Школе. В ВВС Народно-освободительной армии Китая обычно известен как «Учебно-тренировочный самолет Type 99». Во время Второй мировой войны японские учебно-тренировочные самолеты использовались как в качестве основных учебно-тренировочных, так и боевых самолетов.
China Aviation Museum Datangshan ч1
China Aviation Museum Datangshan ч2
Q-5A (в промышленности известный как Q-5I) — это улучшенная версия самолёта Q-5. Для решения проблем с малой дальностью полёта и других недостатков Q-5, завод № 320 в 1976 году активизировал свои научно-исследовательские работы по увеличению дальности полёта Q-5.
China Aviation Museum Datangshan ч1
China Aviation Museum Datangshan ч2
В здание музея зачем то засунули этот огромный самолет. Xian H-6, также известный как Чжаньшэнь(«Бог войны») — китайский двухдвигательный реактивный тяжёлый бомбардировщик, производимый Сианьской авиационной промышленной корпорацией. Он является лицензионной версией советского самолета Ту-16 и остаётся основным бомбардировщиком ВВС Народно-освободительной армии Китая (НОАК). Построен 231 самолет.
China Aviation Museum Datangshan ч1
China Aviation Museum Datangshan ч2
Начнем прогулку по единственному зданию музея с экспозицией. Пройдемся в первую очередь по самолетам, стоящим тут.
Здесь у нас довольно грубый макет первого самолета Китайской рабоче-крестьянской армии: ChanceVought O2U-4 (V-65C) Corsair под местным названием Ленин.
China Aviation Museum Datangshan ч1
China Aviation Museum Datangshan ч2
Почти все самолеты на уличных стоянках мы по одному рассмотрели, настало время выложить оставшиеся фотографии с уличной экспозиции, которые не вошли в предыдущие посты. Начнем….
China Aviation Museum Datangshan ч1
China Aviation Museum Datangshan ч2