Продолжаем прогулку по статике музея ВВС Турции. В этой части у нас F-4E «Phantom» II — двухместный низкоплан, всепогодный самолет «Истребитель/бомбардировщик» американского производства 1967 года. Это усовершенствованный многоцелевой истребитель (первый полёт 30.06.1967), на ряде истребителей F-4Е в носке правой консоли крыла была установлена телевизионная система слежения за воздушными целями «Тисео», позволяющая опознавать самолёты противника на большом удалении. Также установлена ВПУ M61 Vulcan. До 1991 года на вооружение ВВС Турции поступило в общей сложности 182 F-4E, которые до сих пор находятся на действительной службе.
F-4E, как самый массово производимый истребитель в мире после МиГ-21, был впервые поставлен в Турцию 30 августа 1974 года в рамках проекта «Алмаз мира 1». F-4E состояли на вооружении 111-й, 112-й, 131-й, 132-й, 171-й, 172-й и 173-й эскадрилий ВВС Турции. Последние экземпляры F-4E были поставлены в Турцию в 1991 году в рамках проекта «Алмаз мира IV». В 1997 году 54 F-4E были модернизированы в рамках соглашения с Израилем. Эти самолеты получили название F-4E «Терминатор 2020» и до сих пор находятся в активной эксплуатации.
Кабина
67-0360
Музей ВВС Турции.
Немного в стороне стоит кабина такого самолета.
Номер мне установить не удалось.
Судя по всему периодически в кабину запускают народ….
И наконец McDonnel-Douglas F-4E Phantom с номерами 67-0360/3234. Истребитель F-4E «Фантом» II с бортовым номером «60-0360» поступил на вооружение ВВС Турции 23 ноября 1991 года в рамках американской военной помощи Турции («Проект «Алмаз мира IV») и с 2001 года находится в экспозиции музея.
Для крайне необходимой модернизации истребительно-бомбардировочных сил ВВС Турции в 1973 году в рамках программы «Алмаз мира» было заказано 40 истребителей F-4E Phantom. Первые 22 новых самолета были поставлены с 30 августа 1974 года по 5 февраля 1975 года, до введения американского эмбарго на поставки оружия.
112-я эскадрилья в Эскишехире перешла на новые самолеты в 1974 году, но поставки возобновились только в 1978 году, после чего к ним присоединилась 171-я эскадрилья в Эрхаче. После снятия эмбарго в 1978 году было заказано еще 40 самолетов Phantom (32 F-4E и 8 RF-4E), поставки которых должны были начаться в том же году и завершиться к концу 1980 года.
172-я эскадрилья получила свои самолеты в 1978 году, а 111-я эскадрилья — в 1979 году. В 1981 году четырнадцать бывших самолетов ВВС США (один разбился во время поставки) были использованы для формирования новой эскадрильи, 173-й эскадрильи в Эрхаче. Потери оказались высокими, и к 1983 году пятнадцать самолетов были списаны, и следовательно, еще пятнадцать бывших самолетов ВВС США прибыли в 1984/85 годах, чтобы компенсировать эти потери, и были распределены между четырьмя подразделениями.
В начале 1987 года снова были получены пятнадцать бывших самолетов ВВС США, всего было обещано 40 самолетов для переоснащения двух эскадрилий 3-й основной реактивной базы. Это произошло позже в том же году, и шесть оперативных эскадрилий теперь были оснащены пятнадцатью самолетами каждая, а также учебный центр под названием «Молниеносный отряд» (Şimşek Kıtası) с еще десятью самолетами.
Позже обязанности учебного центра перешли к 173-й эскадрилье. В течение следующих нескольких лет потери снова оказались значительными, и 132-я эскадрилья была временно расформирована в 1989 году из-за нехватки самолетов. Затем в 1991-92 годах, в качестве награды за помощь Турции в предоставлении базовых объектов во время первой войны в Персидском заливе, была поставлена новая партия из 40 бывших самолетов ВВС США, чтобы исправить ситуацию.
В сентябре 1994 года был заключен контракт с израильской компанией IAI на поставку 54 самолетов, которые должны были быть модифицированы до стандарта «Терминатор» 2020, и 27 февраля 2000 года первые два из них были поставлены ВВС. 26 самолетов должны были быть модернизированы в Израиле компанией IAI, а 28 — в Турции 1-й эскадрильей авиационного технического обслуживания в Эскишехире.
Первые два самолета прибыли в IAI 24 февраля 1997 года в качестве прототипов. Модификации включали многорежимный радар EL/M2032, индикатор на лобовом стекле ELOP, систему раннего предупреждения Elisra и ракеты Popeye. Общая стоимость контракта составила 600 миллионов долларов.
10 декабря 2001 года 12 самолетов F-4E-2020 были взяты из состава 111-й эскадрильи и отправлены из Эскишехира в 171-ю эскадрилью в Эрхаче. Последним «Терминатором», переданным заводом IAI в Лахаве, был самолет 68-0504. Он был доставлен обратно в Турцию в сопровождении истребителя F-16 ВВС Израиля. Самолет 68-0504 был передан в 171-ю эскадрилью 28 июня 2002 года.
Самолет 73-1046 стал первым модернизированным экземпляром 1-й эскадрильи авиационного корпуса морской пехоты и поступил на вооружение 111-й эскадрильи. Проект был завершен в 2003 году. В 2009 году было объявлено, что 18 из оставшихся самолетов F-4E будут модернизированы до стандарта F-4E/TM ŞĐMŞEK 1-й эскадрильей авиационного корпуса морской пехоты в Эскишехире. Первый из этих самолетов был поставлен в 112-ю эскадрилью в конце 2010 года.
На всех самолетах факсимиле Ататюрка.
AIM-7.
И их описание.
Вот они крупнее.
Такая хищная улыбка сама напрашивалась на нос самолета.
Мощная носовая стойка.
Общий вид.
Фонарь передней кабины приоткрыт для проветривания.
Воздухозаборник.
Имя летчика уже не разобрать.
Фото 38.
Описание самолета.
Вид спереди.
Лобовое остекление.
Воздухозаборник закрыт.
Вид с левого бока.
Фонарь кабины.
Воздухозаборник.
Тормозной гак.
Хвостовое оперение.
Правая консоль крыла.
И еще один общий вид.
ЛТХ:
Модификация F-4E
Размах крыла, м 11.71
Длина, м 19.20
Высота, м 5.03
Площадь крыла, м2 49.24
Масса, кг
пустого самолета 13397
максимальная взлетная 17964
Тип двигателя 2 ТРД General Electric J79-GE-17А
Тяга нефорсированная, кН 2 х 8120
Максимальная скорость , км/ч 2410
Практическая дальность, км 4180
Боевой радиус действия, км 958
Максимальная скороподъемность, м/мин 15200
Практический потолок, м 21600
Экипаж, чел 2
Вооружение: одна 20-мм пушка М61А1
4-6 х УРВВ AIM-7E/F/M Sparrow
4 х AIM-9 Sidewinder на крыльевых узлах подвески
Боевая нагрузка :
до 1370 кг вооружения на центральном пилоне и
до 5888 кг оружия, расположенного под крылом на 6 узлах подвески
6 х УРВЗ AGM-65 Maveric
1 20 кт ядерная бомба В57 или 100/500 кт В61
11 454-кг бомб с ЛН GBU-16 Paveway II
24 227-кг бомбы Mk.82 или 13 360-кг бомб М117 или
13 360-кг зажигательных бомб BLU-10/B
4 контейнера GBU-5/A c 30-мм пушкой GAU-13A и 300 патронов или 4 контейнера SUU-16A или -23A c 20-пушкой M61A1 или GAU-4 и 1200 патронов
До 5 1401 литровых ПТБ