Посмотрим на следующую партию одинаковых самолетов в этой линейке: J-7IIIA(он же J-7D) — многоцелевой истребитель, разработанный китайской фирмой Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC). Производством самолета так же занимается компания Guizhou Aviation Industry Group. Самолет является модернизированной версией истребителя J-7III(J-7C). В ВВС Китая самолет получил обозначение J-7D.
21106
21105
21101
21009
21004
21003
China Aviation Museum Datangshan
Chengdu J-7D 21106/73A0107.
Для дальнейшего удовлетворения требований ВВС к всепогодным истребителям завод № 132 разработал самолет J-7IIIA на базе J-7III. 30 мая 1990 года началась разработка самолета J-7D, тогда еще обозначавшегося как J-7III. Прототип был создан на основе двух самолетов J-7III.
Целью разработки J-7IIIA было значительное улучшение общих боевых возможностей и живучести самолета при сохранении основных характеристик J-7III за счет замены двигателя на более совершенный и внедрения передового вооружения и авионики. Это позволило бы еще больше повысить надежность и ремонтопригодность самолета, а также удовлетворить требования к ночным полетам. Основные улучшения самолета J-7IIIA заключаются в следующем:
1. Замена на турбореактивный двигатель WP-13F1 для увеличения тяги;
2. Замена прицела HK-03D на индикатор на лобовом стекле (HUD);
3. Добавление бортового компьютера;
4. Применение радиолокационного высотомера 265, всенаправленной системы предупреждения 930-4 и устройства выброса дипольных отражателей/инфракрасных ловушек 941-4A;
5. Миниатюризация передатчика сигнала угловой скорости приборной системы;
6. Применение индикатора комбинации скорости и числа Маха;
7. Модификация с использованием новых ракет, таких как PL-7 и PL-8.
Chengdu J-7D 21105.
20 августа 1990 года усовершенствованный J-7IIIA успешно совершил свой первый полет в аэропорту Вэньцзян в Чэнду под управлением пилота Лю Цинли.
27 ноября 1994 года, самолет J-7IIIA прошел техническую экспертизу на этапе завершения проектирования. 25 декабря 1995 года на 52-м заседании Комитета по авиационному проектированию J-7IIIA был официально утвержден для завершения проектирования. В это время самолет был переименован в J-7D. Впоследствии самолет J-7D поступил в серийное производство, которое было прекращено в 1998 году с очень низким объемом выпуска.
Поскольку J-7IIIA/J-7D представляет собой улучшенную конструкцию на базе J-7III, основные изменения сосредоточены на внутренних системах. Поэтому его внешний вид в значительной степени остался неизменным, а основные летные характеристики существенно не изменились, но боевая эффективность и ремонтопригодность значительно улучшены.
Ну а дальше просто рассматриваем подобные самолеты: Chengdu J-7D 21101/73A0110.
Фото 42.
Фото 51.
Фото 52.
Chengdu J-7D 21009.
Фото 46.
Фото 53.
Фото 58.
Chengdu J-7D 21004.
Фото 76.
Фото 81.
Фото 82.
Фото 88.
Chengdu J-7D 21003.
Фото 89.
Фото 95.
Характеристики J-7D он же J-7IIIA:
Тип: Однодвигательный одноместный сверхзвуковой истребитель
Экипаж: 1
Размеры:
Размах крыла 7,15 м,
Длина 15,591 м (с трубкой Пито),
Высота 4,251 м,
Площадь крыла 23,0 м²
Вес:
Максимальный взлетный вес 9831 кг,
Нормальный взлетный вес 8150 кг (с 2 ракетами ПЛ-5Б),
Максимально допустимый посадочный вес 7300 кг,
Пустой вес 5763 кг, Максимальный вес топлива 2042 кг (внутренние топливные баки), 3345 кг (с внешними топливными баками),
Максимальная внешняя нагрузка 1769 кг
Силовая установка: Один турбореактивный двигатель WP-13F1, максимальная тяга 4600 кгс на двигатель, тяга форсажной камеры 6800 кгс на двигатель
Характеристики:
Максимальная скорость горизонтального полета 2230 км/ч (высота ≥ 11600 м),
максимальная скорость горизонтального полета… Число Маха 2,1 (высота ≥ 11600 метров),
максимально допустимая скорость 1300 км/ч,
практический потолок 18160 метров,
максимальная дальность полета 987 км (с внутренним топливным баком), 1692 км (с одним внешним топливным баком объемом 720 литров)
Вооружение:
Фиксированное вооружение состоит из одной пушки 23-3 под фюзеляжем с боезапасом 200 снарядов;
четыре подкрыльевых узла подвески могут нести ракеты класса «воздух-воздух» малой дальности ПЛ-7 и ПЛ-8, пусковые установки ракет класса «воздух-земля» HF-16A и HF-7B, а также бомбы массой 50-500 кг.