Republic P-47 Thunderbolt — американский истребитель-бомбардировщик времён Второй мировой войны, производившийся с 1941 по 1945 годы. Самый крупный одномоторный истребитель тех времён. К концу войны P-47 был самым массовым истребителем США, одновременно поставлялся в другие страны, в том числе в СССР по ленд-лизу.
Основное вооружение составляет восемь крупнокалиберных (12,7 мм) пулемётов. Будучи использован как истребитель-бомбардировщик обладал бомбовой нагрузкой в 1133 килограмма. При полной загрузке P-47 весил до восьми тонн, что делало его одним из самых тяжёлых истребителей войны. В период с 1948 по 1954 год на вооружение ВВС Турции поступило в общей сложности 180 P-47D. Первые P-47D, поступившие на вооружение ВВС Турции, были приписаны к 5-му, 8-му и 9-му авиаполкам. После принятия ВВС Турции системы баз и эскадрилий в 1951 году, P-47D служили в 151-й, 152-й, 181-й, 182-й, 191-й и 192-й эскадрильях. P-47D были сняты с вооружения в 1954 году, и в мире сохранилось лишь несколько экземпляров. В Турцию поступили P-47D-30-RA, аналог D-30-RE из Эвансвилла. Всего их было построено 1800 экземпляров.
Музей ВВС Турции.
Republic AP-16 P-47D-30-RA Thunderbolt с номерами DE-21/7021/44-33712/399-53973 поступил на вооружение ВВС Турции 15 апреля 1948 года в рамках американской военной помощи Турции и с 16 октября 1985 года находится в экспозиции нашего музея. Cn 399-53973 изначально был построен в 1945 году для USAAF с маркировкой 44-33712.
Обещанная помощь от США начала поступать в Турцию в начале 1948 года. Только в апреле пять полных эскадрилий, каждая из которых состояла из 25 самолетов P-47D Thunderbolt, приземлились на аэродромах Балыкесир и Газиемир.
В течение двух месяцев 180 самолетов этого типа были приняты на вооружение, пополнив 9-й истребительный полк в апреле, сформировав учебно-тренировочный корпус, 5-й — в мае, а 8-й — в январе 1949 года.
Когда ВВС Турции реорганизовали свою систему баз в 1951 году, было сформировано шесть эскадрилий P-47D (Filo) с этим типом самолетов: 151-я и 152-я, 181-я и 182-я, а также 191-я и 192-я эскадрильи. 5-я авиабаза была расформирована 16 июня 1952 года, и её самолёты были использованы для перевооружения 6-й авиабазы в Бандырме, причём 161-я и 162-я эскадрильи получили эти самолёты.
Несмотря на свою прочность и популярность, этот тип самолётов прослужил недолго, поскольку использовался лишь в переходный период до получения реактивных истребителей от той же компании. В январе 1952 года 9-я авиабаза получила F-84G, а в сентябре 6-я и 8-я авиабазы начали получать реактивные самолёты. Последние исправные самолёты летали до середины 1954 года.
Описание самолета.
ЛТХ:
Модификация P-47D-30-RE
Размах крыла, м 12.42
Длина, м 10.99
Высота, м 4.44
Площадь крыла, м2 27.87
Масса, кг
пустого самолета 4853
нормальная взлетная 6622
максимальная взлетная 7938
Тип двигателя 1 ПД Pratt Whitney R-2800-59 Double Wasp
Мощность, л.с.
взлетная 1 х 2000
кратковременно максимальная 1 х 2430
Максимальная скорость , км/ч 690
Крейсерская скорость , км/ч 563
Практическая дальность, км
без ПТБ 1529
с ПТБ 2898
Максимальная скороподъемность, м/мин 847
Практический потолок, м 12192
Экипаж, чел 1
Вооружение: восемь 12,7 мм пулеметов Colt-Browning М-2.
до 1135 кг бомб, напалмовых баков или РС на внешней подвеске
На этом у нас самолеты в этом музее закончились, мы в оставшихся постах оглядим музей в общем.