Republic P-47 Thunderbolt — американский истребитель-бомбардировщик времён Второй мировой войны, производившийся с 1941 по 1945 годы. Самый крупный одномоторный истребитель тех времён. К концу войны P-47 был самым массовым истребителем США, одновременно поставлялся в другие страны, в том числе в СССР по ленд-лизу.
Основное вооружение составляет восемь крупнокалиберных (12,7 мм) пулемётов. Будучи использован как истребитель-бомбардировщик обладал бомбовой нагрузкой в 1133 килограмма. При полной загрузке P-47 весил до восьми тонн, что делало его одним из самых тяжёлых истребителей войны. В период с 1948 по 1954 год на вооружение ВВС Турции поступило в общей сложности 180 P-47D. Первые P-47D, поступившие на вооружение ВВС Турции, были приписаны к 5-му, 8-му и 9-му авиаполкам. После принятия ВВС Турции системы баз и эскадрилий в 1951 году, P-47D служили в 151-й, 152-й, 181-й, 182-й, 191-й и 192-й эскадрильях. P-47D были сняты с вооружения в 1954 году, и в мире сохранилось лишь несколько экземпляров. В Турцию поступили P-47D-30-RA, аналог D-30-RE из Эвансвилла. Всего их было построено 1800 экземпляров.
Музей ВВС Турции.
Метка: p-47
P-47D Thunderbolt — одноместный поршневой истребитель американского производства, который был получен и использовался Народно-освободительной армией Китая во время Освободительной войны в ходе восстаний и захватов.
Музей при авиационном университете Пекина.
Republic P-47 Thunderbolt — истребитель-бомбардировщик времен Второй мировой войны, самый крупный одномоторный истребитель того времени. Был одним из основных истребителей ВВС США времен войны, особенно хорошо выполнял роль штурмовика. Благодаря радиальному двигателю и протектированным бензобакам отличался высокой живучестью. К концу войны P-47 был самым массовым истребителем США, также поставлялся в СССР по ленд-лизу. Машина создана компанией Republic Aviation Company под руководством конструкторов русского и грузинского происхождения А.Н. Северского и А.М. Картвели.
Официальное название машины, как и у многих других моделей компании Republic Aviation, связано со словом thunder — «гром». За форму фюзеляжа машина получила неформальное прозвище Jug — кувшин. Британцы считали, что Jug является сокращением от Juggernaut (Джаггернаут — непреклонная сила) ссылаясь на рекордные размеры и вес, высокую мощность двигателя и внушительное вооружение самолета. Другое неформальное название самолета — T-bolt.
Muzej Yugoslovenskog Ratnog Vazduhoplovstva / Aeronautical Museum.
Все, что у меня есть по P-47
Сколько же здесь самых разных самолетов: старых, новых, поршневых, турбопропов, реактивных…. К сожалению нам до такого обилия не дойти: малая авиация потихоньку сдает свои позиции в мире, становится уделом увлеченных фанатиков….
Ошкош-2007 в фотографиях Сергея Рябцева.
В этой части нам выпадет возможность немного посмотреть на Ошкош-2007 с воздуха, из салона уникального Ford Trimotor. И все это благодаря фотографиям Сергея Рябцева!!!
Ошкош-2007 в фотографиях Сергея Рябцева.
Продолжим осмотр самолетов на статической стоянке EAA AirVenture-2007 в фотографиях Сергея Рябцева!!!
Ошкош-2007 в фотографиях Сергея Рябцева.
Продолжаем рассматривать фотографии из далекого 2005 года из городка Ошкош, где тогда проходило EAA AirVenture-2005. Сергей Рябцев дал нам возможность увидеть подробно какие самолеты там участвовали и как они это делали…
Ошкош-2005 в фотографиях Сергея Рябцева.
И снова 26 июля 2005 года на авиашоу в Ошкоше в фотографиях Сергея Рябцева. В основном мы занимаемся рассматриванием и распознованием самолетов, которые сюда собрались… Подавляющая часть из них летающая…
Ошкош-2005 в фотографиях Сергея Рябцева.
Republic P-47N Thunderbolt (F-47N) — дальний истребитель для Тихоокеанского ТВД. Он был спроектирован как истребитель сопровождения для бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress совершающих рейды на японские острова. Это последним серийным вариантом Thunderbolt. Отличался крылом увеличенного размаха, увеличенным гребнем за кабиной, увеличенным до 4785 л запасом топлива. Серийное производство P-47N началось с двигателем R-2800-57, и позже были заменены на R-2800-73 или -77. В 1944-1945 годах изготовлено всего 1,816 из них 1667 самолётов в Формингдейле и 149 в Эвенсвилле.
Самый последний построенный Thunderbolt это P-47N-25, который выкатили со сборочной линии в октябре 1945 года.
В конце производства цена Thunderbolt составляла $83,000 в 1945 году.
Cradle of Aviation Museum
все,что у меня есть по P-47
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Republic P-47 Thunderbolt — истребитель-бомбардировщик времен Второй мировой войны, самый крупный одномоторный истребитель того времени. Был одним из основных истребителей ВВС США времен войны, особенно хорошо выполнял роль штурмовика. Благодаря радиальному двигателю и протектированным бензобакам отличался высокой живучестью. К концу войны P-47 был самым массовым истребителем США, также поставлялся в СССР по ленд-лизу. Машина создана компанией Republic Aviation Company под руководством конструкторов русского и грузинского происхождения А.Н. Северского и А.М. Картвели.
Официальное название машины, как и у многих других моделей компании Republic Aviation, связано со словом thunder — «гром». За форму фюзеляжа машина получила неформальное прозвище Jug — кувшин. Британцы считали, что Jug является сокращением от Juggernaut (Джаггернаут — непреклонная сила) ссылаясь на рекордные размеры и вес, высокую мощность двигателя и внушительное вооружение самолета. Другое неформальное название самолета — T-bolt.
National Air and Space Museum P-47D-30
Airpower museum P-47D-40, летный экземпляр
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center,2018 год.
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
American airpower museum.
все,что у меня есть по P-47
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.