Собственно в этом техническом музее самолетов совсем чуть чуть, зато очень много автомобилей. Завершив описание самолетов, посмотрим на машины….
Технический музей Стамбула(Rahmi M. Koç Museum).
Месяц: Февраль 2026
De Havilland DH.89 Dragon Rapide — это ближнемагистральный биплан-лайнер 1930-х годов, разработанный и произведенный британской авиастроительной компанией de Havilland. Способный вместить 6–8 пассажиров, он оказался экономичным и долговечным самолетом, несмотря на свою фанерную конструкцию.
Разработанный в начале 1930-х годов, Dragon Rapide представлял собой, по сути, уменьшенную двухмоторную версию четырехмоторного DH.86 Express и имел ряд общих черт, таких как сужающиеся крылья, обтекаемые обтекатели и двигатели Gipsy Six. Первоначально названный «Dragon Six», этот тип продавался под названием «Dragon Rapide», а позже стал известен просто как «Rapide». После своего появления летом 1934 года он оказался популярным самолетом как среди авиакомпаний, так и среди частных гражданских операторов, достигнув значительных объемов продаж за рубежом в дополнение к внутреннему использованию. В период с 1936 по 1946 год в общей сложности 10 самолетов DH-89 поступили на вооружение Турецких государственных авиалиний (Turkish State Airlines).
Музей ВВС Турции.
Продолжаем экскурс в 2007 год на МАКС-2007. В последнее время усилились слухи о том, что в этом году все же попытаются организовать МАКС-2026, но в каком формате он пройдет пока не понятно….
МАКС-2007 в фотографиях Сергея Рябцева
Ну и наконец крайний самолет в этом музее: Bechcraft T-34A Mentor — американский одномоторный учебно-тренировочный самолет с поршневым двигателем, созданный на основе Beechcraft Model 35 Bonanza. Было построено более 2300 самолетов.
В Турции служило 24 самолета CCF T-34A Mentor построенных в Канаде по лицензии.
Технический музей Стамбула(Rahmi M. Koç Museum).
Продолжаем путешествие по Тибетскому нагорью… Пейзажи меняются, но не кардинально пока…
Поездка на Тибет в 2007 году.
Ayres Thrush, ранее известный как Snow S-2, Aero Commander Ag Commander и Rockwell Thrush Commander, — американский сельскохозяйственный самолет, производимый компанией Ayres Corporation, а в последнее время — компанией Thrush Aircraft. Это один из самых успешных и долговечных типов сельскохозяйственных самолетов в мире: с момента первого полета 70 лет назад было продано почти 2000 экземпляров. Как и положено сельскохозяйственным самолетам, это одноместный моноплан с традиционным хвостовым колесом. Первоначально оснащенный радиальным поршневым двигателем, большинство экземпляров, выпущенных с 1980-х годов, имеют турбовинтовые двигатели.
Ayres S2R-R1340 Thrush полностью эксвивалентен Thrush Commander 600.
Технический музей Стамбула(Rahmi M. Koç Museum).
Curtiss-Wright CW-22 — американский многоцелевой учебно-тренировочный моноплан, построенный в 1940-х годах корпорацией Curtiss-Wright. Он эксплуатировался ВМС США в качестве учебно-разведывательного самолета под обозначением SNC-1 Falcon. В период с 1940 по 1949 год на вооружение ВВС Турции поступило в общей сложности 50 самолетов CW-22B.
Самолеты CW-22B, приобретенные для удовлетворения потребностей ВВС Турции в современном учебно-тренировочном самолете, использовались в качестве перспективных учебно-тренировочных самолетов в летных школах и авиационных полках. Самолеты CW-22B были сняты с вооружения в 1949 году, и в мире сохранилось лишь четыре экземпляра.
Музей ВВС Турции.
North American T-6G Texan это модернизированные в период с 1949 по 1953 год более ранние модели АТ-6/Т-6. Самолеты получили улучшенную компоновку кабины, увеличенный запас топлива, управляемое хвостовое колесо, обновленное радио и двигатель R-1340-AN-1 мощностью 600 л.с. Отличаются упрощенной рамой фонаря кабины. Было модернизировано 2068 самолетов. В период с 1957 по 1974 год на вооружение ВВС Турции поступило 11 самолетов T-6G.
Самолеты T-6G использовались для базовой подготовки пилотов и в качестве учебно-боевых самолетов в летной школе, расположенной на площади Газиемир в Измире. Как наиболее многочисленные (в различных модификациях) учебно-тренировочные самолеты с винтовыми двигателями в составе ВВС Турции, T-6G были сняты с вооружения в 1974 году.
Музей ВВС Турции.
B-24D стал первой полностью боеспособной версией Liberator, который поставлялась USAAF. Согласно условиям программы совместного производства Liberator обозначение B-24D было предназначено для Liberator, первичным подрядчиком при производстве которых являлся завод Consolidated в San Diego. Как участник программы совместного производства завод в San Diego снабжал агрегатами для B-24D заводы Consolidated/Fort Worth и Douglas/Tulsa для окончательной сборки.
B-24D был в основном подобен своему предшественнику на сборочной линии — B-24C. Первые B-24D, произведенный заводом Consolidated/San Diego были поставлены Армии в конце января или в начале февраля 1942 года. В San Diego было изготовлено 2425 самолетов B-24D.
Технический музей Стамбула(Rahmi M. Koç Museum).
М-5 — летающая лодка конструкции Д. П. Григоровича. Прототип был собран в апреле 1915 года, а в мае на Крестовском острове в Санкт-Петербурге лётчик Я. И. Седов-Серов совершил на нём первые полёты. Всего было построено 183 самолета.
Один оказался в музее в Стамбуле, но почему то в разобранном состоянии на данный момент…
Музей ВВС Турции.