А на статику нам выставили самолет не с увеличенной дальностью, а стандартный: C919-100 STD — базовый вариант серии C919-100 обозначается как «C919-100 STD», где STD означает стандартный. Оснащен двумя двигателями CFM International LEAP-1C28, каждый из которых имеет максимальную взлетную тягу 129,98 килоньютонов [кН] (29 220 фунтов) и максимальную непрерывную тягу 127,93 кН (28 760 фунтов). Это самый популярный вариант серии C919-100, на который получено более 300 подтвержденных заказов от China Eastern Airlines, China Southern Airlines и HNA Aviation.
Авиасалон Сингапура-2026.
Наш самолет это Comac C919-C919-100STD с номерами B-658M(B-002K)/msn00017 и с двумя двигателями CFM LEAP-1C28. Летает в авиакомпании COMAC Express.
Крыло с винглетами.
Двери открыты.
И член экипажа отдыхает в тени.
Общий вид спереди.
Остекление кабины.
Трап.
Общий вид на фоне взлетающего самолета.
Заходим с тыла.
Выходное отверстие ВСУ.
Вариант C919-100 ER
Экипаж: 2 пилота
Вместимость: 158 ((8J + 150Y))–192 места (1-й класс HD)
Грузоподъемность: 45,2 м³ (1600 куб. футов)
Длина: 38,9 м (127 футов 7 дюймов)
Размах крыла: 35,8 м (117 футов 5 дюймов)
Площадь крыла: 129,15 м² (1390,2 кв. футов)
Высота: 11,95 м (39 футов 2 дюйма)
Высота фюзеляжа 4,166 м (13 футов 8,0 дюймов)
Ширина фюзеляжа 3,96 м (13 футов 0 дюймов)
Максимальная полезная нагрузка 18 900 кг (41 700 фунтов)
Самостоятельная масса 45 700 кг (100 800 фунтов)
Максимальная взлетная масса 75,100 kg (165,600 фунтов)
Емкость топливных баков 24 917 л (6 582 галлона США)
Двигатели (×2) CFMI LEAP-1C28
Диаметр вентилятора 78 дюймов (198 см)
Макс. Тяга при взлете 130.0 kN (29,220 фунтов)
Макс. непрерыв. Тяга 127.93 kN (28,760 фунтов)
Крейсерская скорость Mach 0,785 (452 узла; 837 км/ч; 520 миль/ч)
Дальность полета (STD PL) 4,139 km (2,235 nmi; 2,572 mi)
Потолок 12100 м (39800 футов)
Взлетная дистанция (MTOW, ISA) 2,052 m (6,732 ft)