Jodel D.9 Bébé это французский одноместный ультралегкий моноплан разработанный Jean Délémontez для самостоятельной постройки. Количество построенных самолетов более 500…
Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Метка: 2018
Hummel Bird это экспериментальный самолет для самостоятельной постройки,разработанный Morry Hummel и производимый компанией Hummel Aviation из Byran, Ohio. Это одноместный,однодвигательный, цельнометаллический самолет обычно оснащаемый половиной двигателя VW мощностью 32 hp-45 hp ,хотя и другие двигатели можно использовать. Его строят по чертежам, но для строителей доступны многие уже подготовленные компоненты от Hummel Aviation. Цена готового самолета в пределах $8,000–$10,000.
Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Начинаем осмотр еще одного музея расположившегося недалеко от Милана и в непосредственной близости к международному аэропорту Мальпенса….
И вот самый первый ангар,в который мы попадаем прямо от кассы! Итальянцы большие любители ремоторизировать поршневую технику турбопропами. И вот вам подобный пример: традиционный поршневой самолет SIAI Marchetti SF260 превратился в версию с турбопропом.
Итак: SF.260TP это версия SF.260C ремоторизированная турбопропом Allison 250-B17D мощностью если мне не изменяем память в 350 лс. Вполне достойно для такого небольшого самолетика. Свой первый полет прототип совершил в 1980 году. Многие борта еще во всю летают….
Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa
все,что у меня есть по SIAI Marchetti SF260
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Ну и этим постом я заканчиваю обзор авиационной части этого миланского музея. Неохваченным остался лишь стоящий на улице Fiat G91. Но про него я просто забыл. Если я вам скажу сколько времени у меня было на фотографирование всего этого вы будете смеяться. В 15-50 я узнал,что музей до 17-00,а не до 19-00 как я предполагал. Идти до него было 15 минут,еще 15 минут я блуждал по самому музею в поисках нужного выхода к отдельному ангару с самолетами. Ну и порядка 20 минут у меня было на получение материала для этих 12 постов:-))) Вот так вот из мухи делаем слона….
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci
все,что у меня есть по двигателям из музеев
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Macchi C.205 Veltro, (Борзая) — одноместный итальянский истребитель Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании Aeronautica Macchi под руководством Марио Кастольди на базе истребителя Macchi C.202 Folgore. Наряду с истребителями Reggiane Re.2005 и Fiat G.55 Макки C.205 входил в истребительную «Серию 5», разрабатывавшуюся под использование импортного двигателя Daimler-Benz DB 605. Серийное производство самолёта продолжалось с сентября 1942 до мая 1944 года. Всего выпущено 302 самолёта.
На вооружение ВВС Италии самолёт поступил в январе 1943 года. Боевая карьера истребителей началась в апреле 1943 года на острове Пантеллерия. После раскола страны самолёты использовались обеими сторонами. В Италии самолёт снят с вооружения в 1947 году.
Всего сохранилось три самолета C.205,два из них в музее в Риме и один в музее техники в Милане. Все три я видел. А под Миланом мы посмотрим на реплику.
из Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci
реплика из Volandia parco e museo del volo Malpensa
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci
Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa
все,что у меня есть по Macchi MC 205 V
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Agusta АW109 Hirundo (ласточка) / AW109 Power / Grand / Grand New — семейство лёгких многоцелевых вертолётов, спроектированных итальянской компанией AgustaWestland в конце 1960 годов. Первые поставки вертолётов начались в 1976 году. За период с 1976 по 2000 год было поставлено 576 вертолётов разных модификаций в различные страны мира.
A109A это первая серийная версия,оснащенная двумя турбовальными двигателями Allison Model 250-C20. Свой первый полет он совершил 4 августа 1971 года. Изначально A109 вышел на рынок под именем «Hirundo» (ласточка), но позже это имя потерялось.
А оба представленных вертолета еще и A109GdiF ,те версия для Guardia di Finanza,итальянской финансовой гвардии. Соответственно оба вертолета в соответствующей цветовой схеме.
Точно такой же вертолет я уже видел в музее вертолетов в Великобритании.
вертолет из Volandia parco e museo del volo Malpensa
и вертолет из Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci
Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa
все,что у меня есть по Agusta A109
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Начало февраля оказалось непростым. Снова приехали ребята доделывать годовое обслуживание вертолета,но уже с подшипником. Времени на ЖЖ не было совсем. Неделю пришлось почти прожить на Северке. В выходные мы начали готовить ангар для обслуживания вертолета и установки винта на его родное место:-)))
Beechcraft Musketeer и все около него ч.2
Aviat Husky A1B и все о нем.
Agusta-Bell-206C1 и все о нем
Я уже видел десяток реплик различного уровня качества исполнения в разных музеях этого самолета. У меня складывается впечатление,что для авиационного музея делом чести является заполучить себе Bleriot XI. Будет качественный:поставят поближе к публике,не очень значит подвесят под потолок. Но демонстрировать истоки авиации без него видимо невозможно:-)) Ну вот еще парочка реплик. И обе подвешены!
Еще раз напомню,что Blériot XI это разведывательный самолёт, на котором французский авиатор Луи Блерио впервые в истории авиации пересёк пролив Ла-Манш. Серийный выпуск самолёта и его модификаций был налажен во Франции (компания Bleriot), Италии (компания «Сосьета Итальяна Трансаэро») и России (заводы Щетинина и «Дукс»). Он впервые поднялся в воздух 23 января 1909 года. В последующие 10 лет было построено около 100 самолётов модели Blériot XI. 2 восстановленных экземпляра данной модели являются самыми старыми способными к полету самолетами в мире. А уж реплик летающих и не очень….
и еще одна реплика из Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa.
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci
Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa
все,что у меня есть по Bleriot XI
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Farman III, также известный как биплан Henry Farman 1909,это французский самолет разработанный и построенный Henry Farman в 1909 году. В последующем его конструкция и компоновка настолько массово копировались авиационными конструкторами,что самолеты с подобной компоновкой повсеместно стали называть Farman тип. И снова мне не удалось выяснить общее количество построенных самолетов этого типа!!!?
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci
МАКС-2015 отдельные главы , экспозиция НИКа : летающая копия Фарман-4
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Еще один любопытный экспонат в этом музее: раздетый поршневой вертолет Agusta-Bell AB47G. Здесь вы можете занять место пилота и посмотреть как работают органы управления им. Утверждается,что это не живой когда то вертолет,а изначально созданный тренажер для технической школы компанией Agusta.
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci
все,что у меня есть по Bell-47
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.