На улице стоит довольно кривая поделка, которая как утверждается, могла летать: Altin Kanatlar АК-1 (Блерио) — одноместный высокоплан «Пилотажный» самолет турецкого производства 2001 года выпуска, в летном состоянии. В 2001 году на вооружение ВВС Турции поступило в общей сложности 3 Altın Kanatlar AK-1 (Bleriot).
Музей ВВС Турции.
Метка: bleriot xi
Завершаем прогулку по Сан н Фан-2011 30 марта 2011 года в фотографиях Сергея Рябцева…
Sun n Fun-2011 в фотографиях Сергея Рябцева.
Очередная прогулка по Sun n Fun-2009 с помощью фотографий Сергея Рябцева.
Sun n Fun-2009 в фотографиях Сергея Рябцева.
Продолжаем прогулку по Ошкош-2008 с помощью фотографий Сергея Рябцева…
Ошкош-2008 в фотографиях Сергея Рябцева.
В этой части мы прогуляемся по EAA Aviation Museum и все благодаря Сергею Рябцеву и его фотографиям…
Ошкош-2008 в фотографиях Сергея Рябцева.
Начнем подробнее рассматривать Ошкош-2008 по дням. В этот раз 28 июля 2008 года в фотографиях Сергея Рябцева…
Ошкош-2008 в фотографиях Сергея Рябцева.
Этот самолет был построен братьями-подростками Жюлем и Фрэнком ВанДерсарлом из Денвера, штат Колорадо. За основу была взята конструкция Blériot XI. Начиная с 1909 года братья строили самолет с нуля. Они приспособили для этого четырехцилиндровый рядный автомобильный двигатель с воздушным охлаждением. Без каких-либо формальных летных тренировок пара успешно управляла своим самолетом в июне 1911 года. Он был успешно восстановлен и поднят в воздух Хавьером Арранго в 2012 году.
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center, 2018 год ч1.
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center, 2018 год ч2
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Посмотрим на оставшиеся самолеты в ангаре номер 1 Museo del Aire. Фотографий с ними мало, чтобы выделять в отдельные посты и посему посмотрим на них скопом…
Museo del Aire, Мадрид(Испания).
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Счет самолетам Bleriot XI, настоящим и репликам, макетам и тп пошел уже на второй десяток в моем ЖЖ:-))) Продолжим их рассматривать в Техническом музее Праги и в Aviodrome в Lelystad….Blériot XI это разведывательный самолёт, на котором французский авиатор Луи Блерио впервые в истории авиации пересёк пролив Ла-Манш. Серийный выпуск самолёта и его модификаций был налажен во Франции (компания Bleriot), Италии (компания «Сосьета Итальяна Трансаэро») и России (заводы Щетинина и «Дукс»). Он впервые поднялся в воздух 23 января 1909 года. В последующие 10 лет было построено около 100 самолётов модели Blériot XI. 2 восстановленных экземпляра данной модели являются самыми старыми способными к полету самолетами в мире. А уж реплик летающих и не очень….
Музей Праги, настоящий самолет номер 76.
Aviodrome, статическая реплика
Технический музей Праги.
Aviodrome в Lelystad.
все, что у меня есть по Bleriot XI
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Я уже видел десяток реплик различного уровня качества исполнения в разных музеях этого самолета. У меня складывается впечатление,что для авиационного музея делом чести является заполучить себе Bleriot XI. Будет качественный:поставят поближе к публике,не очень значит подвесят под потолок. Но демонстрировать истоки авиации без него видимо невозможно:-)) Ну вот еще парочка реплик. И обе подвешены!
Еще раз напомню,что Blériot XI это разведывательный самолёт, на котором французский авиатор Луи Блерио впервые в истории авиации пересёк пролив Ла-Манш. Серийный выпуск самолёта и его модификаций был налажен во Франции (компания Bleriot), Италии (компания «Сосьета Итальяна Трансаэро») и России (заводы Щетинина и «Дукс»). Он впервые поднялся в воздух 23 января 1909 года. В последующие 10 лет было построено около 100 самолётов модели Blériot XI. 2 восстановленных экземпляра данной модели являются самыми старыми способными к полету самолетами в мире. А уж реплик летающих и не очень….
и еще одна реплика из Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa.
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci
Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa
все,что у меня есть по Bleriot XI
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.