Поскольку самолеты в этом авиационном музее закончились, переходим к рассмотрению их частей: здесь есть два носовых отсека авиалайнеров. Первым взглянем на кабину De Havilland DH.106 Comet — первого в мире коммерческого реактивного авиалайнера, предназначенного для выполнения рейсов малой и средней протяжённости. Хотя «Комета» не была первым реактивным пассажирским самолётом (первым считается экспериментальная реактивная версия Vickers VC.1, построенная в единственном экземпляре), тем не менее эту модель по праву считают первым настоящим авиалайнером, который с самого начала именно таким и задумывался, проектировался и строился серийно.
Авиамузей в Шардже — Al Mahatta Museum
Все, что у меня есть по Dh-106
Метка: de havilland
Продолжим рассматривать самолеты в авиационном музее в Шардже:
De Havilland DH.114 Heron — британский винтовой пассажирский самолёт для линий малой протяженности. Разработан и производился предприятием de Havilland с 1951 по 1963 год. Выпускался в нескольких модификациях. Общий выпуск составил 150 самолётов. Экспортировался более чем в 30 стран.
Авиамузей в Шардже — Al Mahatta Museum
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Коли уж я снова забрел в ОАЭ, то я не мог не посетить местный авиационный музей, рассказ об экспонатах которого я тут и начну. Первым делом посмотрим на самолеты: De Havilland Dove DH.104 — британский моноплан ближнемагистрального самолета производства De Havilland. Он был преемником биплана de Havilland Dragon Rapide. Этот самолет был одним из самых успешных гражданских проектов послевоенной Великобритании. Дизайн самолета обусловлен докладом Brabazon Committee, в котором они призвали британские авиакомпании разработать самолет для полетов на короткие расстояния. Разработан и производился предприятием de Havilland в 1945—1967 гг. Выпускался более чем в 10 модификациях. Выпущено 542 самолёта (с учетом 127 самолётов военных модификаций Devon и 13 машин Sea Devon).
Авиамузей в Шардже — Al Mahatta Museum
Все, что у меня есть по Dh-104
Если возникает возможность полетать на историческом самолете, то я стараюсь ее не упускать. так и в этот пока еще единственный мой визит в Даксфорд, мне удалось совершить круг почета вокруг аэродрома на de Havilland DH.89a Dragon Rapide. Погода была отвратительная, хотя наверное для англичан нормальная. И вот что я смог из этого вынести:
Музей в Даксфорде.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
В музее под потолком мы можем увидеть самолет de Havilland DH.100 Vampire FB.6. Это одноместный истребитель-бомбардировщик. Он оснащался реактивным двигателем Goblin 3. Всего было построено 178 самолетов этой модификации, 100 из которых собрала по лицензии компания FFA (Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein AG) в Швейцарии для Swiss Air Force.
Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
все, что у меня есть по Dh-100
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Airco DH.4 это британский двухместный дневной бомбардировщик Первой мировой войны. Он был разработан конструктором Geoffrey de Havilland (отсюда «DH») для Airco, и был первым британским двухместным легким дневным бомбардировщиком, который имел эффективное оборонительное вооружение.
DH.4 совершил свой первый полет в августе 1916 года; менее чем через год он вступил в строй во Франции 6 марта 1917 года. Всего было построено 6,295 самолетов, из которых 4,846 было построено в США. В музеях сохранилось 10 самолетов, плюс построено две реплики.
Музей в Мадриде: реплика
Музей в Вашингтоне
Museo del Aire, Мадрид(Испания).
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Целых три однотипных самолета de Havilland DH.112 Venom в этом музее — британский истребитель-бомбардировщик, разработанный на основе истребителя de Havilland Vampire. Совершил первый полёт 2 сентября 1949 года. Состоял на вооружении Королевских ВВС и авиации Королевских ВМС (в модификации Sea Venom) в 1952—1962 годах. Поставлялся на экспорт в 8 стран мира. Всего построено 1480 машин. Построен по двухбалочной схеме. Но эти самолеты были построены швейцарской компанией EFW Emmen по лицензии.
Зинхайм De Havilland(F+W Emmen) DH-112 Venom FB.50
Зинхайм De Havilland (F+W Emmen) DH-112 Venom FB.54
Зинхайм De Havilland (F+W Emmen) DH-112 Venom FB.54
Auto- und Technikmuseum Sinsheim-Технический музей в Зинхайме.
все, что у меня есть по De Havilland Venom
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе
De Havilland Dh-104 Dove — британский поршневой винтовой пассажирский самолёт для линий малой протяжённости. Разработан и производился компанией de Havilland в 1945—1967 годах. Выпускался более чем в 10 модификациях. Выпущено 542 самолёта (с учетом 127 самолётов военных модификаций Devon и 13 машин Sea Devon).
Auto- und Technikmuseum Sinsheim-Технический музей в Зинхайме.
все, что у меня есть по DH-104
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе
За последнее время у меня накопились фотографии DHC-1 Chipmunk из различных музеев. Об этом самолете я уже рассказывал. Здесь мы посмотрим историю конкретных бортов…
Начнем с того, что De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk это канадский лёгкий двухместный самолёт для первоначального обучения пилотов. Разработан и серийно производился компанией De Havilland Canada, а также по лицензии в Великобритании и Португалии. Широко эксплуатировался в лётных училищах ВВС различных стран, в первую очередь — Канады и Великобритании. Серийный выпуск продолжался с 1947 по 1956 год, всего выпущено 1283 единицы (с учётом всех модификаций и лицензионного выпуска). К 2011 году в лётно-пригодном состоянии находились порядка 500 самолётов. Те очень и очень востребованы до сих пор…. Итак, что у нас есть?
Музей РАФ DHC-1 Chipmunk T.10
Музей РАФ DHC-1 Chipmunk T.10
Museo do Aire(Лиссабон) DHC-1 Chipmunk T.20
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center, 2018 год DHC-1A Super Chipmunk
Музей люфтваффе в Берлине Chipmunk T.10
Музей РАФ и РАФ-2 ч1
Музей РАФ и РАФ-2 ч2
Museo do Aire (Лиссабон)
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center,2018 год.
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr — Flugplatz Berlin-Gatow).
все,что у меня есть по DHC-1 Chipmunk
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Tiger Moth — биплан 1930 годов, разработанный компанией de Havilland. Служил основным тренировочным самолётом Королевских ВВС Великобритании до 1952 года. Этой машиной пользовалось много других стран в военных и гражданских целях. Некоторое количество самолетов, принадлежащих частным владельцам, различным аэроклубам и организациям, в настоящее время находится в эксплуатации (тренировочные, показательные, развлекательные полеты и т. д.). Всего было построено 8868 самолетов, поэтому неудивительно, что они и до сих пор летают и в огромных количествах экспонируются в музеях. Всего на данный момент сохранилось более 250 самолетов различных модификаций.
Модификация DH.82A Tiger Moth (он же Tiger Moth II) это двухместный учебный самолет начальной подготовки. Оснащен 130 hp (97 kW) de Havilland Gipsy Major поршневым двигателем. В RAF имел название Tiger Moth II.
Aviodrome в Lelystad
Немецкий музей
Aviodrome в Lelystad.
Немецкий музей и его филиалы,Мюнхен.
все, что у меня есть по DH-82A
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.