Caproni Ca.163 это прототип самолета Ca.164. Был построен всего один экземпляр,он сохранился и выставлен в музее. А Caproni Ca.164 это учебно-тренировочный и связной биплан итальянского производства, использовавшийся во Вторую мировую войну.
Музей в Тренто.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Месяц: Декабрь 2017
Ansaldo SVA (named for Savoia-Verduzio-Ansaldo) это семейство итальянских разведывательных бипланов времен Первой мировой войны и следующего за ней десятилетия. Изначально задуманный как истребитель,SVA был признан неподходящим для этой роли. Тем не менее его впечатляющая скорость,дальность и высота,делали его одним из самых быстрых(если не самого быстрого) из всех боевых самолетов союзников в Первой мировой войне,и сделали его отличным самолетом-разведчиком и легким бомбардировщиком. Производство самолетов продолжалось и после войны, последние самолеты были поставлены в 1918 году. Два варианта строилось, один с разведывательными камерами, другой без камер,но зато с допбаками. Всего построено порядка 1245 самолетов модели S.V.A.5.
Музей в Тренто.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Bristol Coanda Monoplane это серия учебных монопланов разработанных румынским конструктором Henri Coandă для британской компании British and Colonial Aeroplane Company(Bristol).
Несколько версий самолета было построено с 1912 года как с тандемной посадкой,так и посадкой бок о бок. Поставлялись на экспорт в Италию и Румынию. Всего было построено 37 самолетов и лишь один сохранился. На него мы и посмотрим.
Caproni Bristol его назвали лишь для участия в конкурсе армии,ну и возможно благодаря ряду доработок внесенных в самолет Caproni.
Музей в Тренто.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Gabardini G 51 Bis это двухместный итальянский биплан для обучения высшему пилотажу. Разработанный в 1925 году и построенный в количестве 10 экземпляров самолет трудился в летной школе Джузеппе Габардини в Камери и был списан лишь в 1935 году. Сохранился лишь один экземпляр.
Музей в Тренто.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Caproni Vizzola C22 Ventura был легким реактивным самолетом разработанным в Италии для использования в качестве военного учебного самолета. Он имел схему традиционного планера и имел фамильное сходство с планерами Caproni Calif,хотя Ventura имела почти полностью металлическую структуру. Курсант и инструктор сидели в кабине плечом к плечу под массивным фонарем,а точки подвеса оружия имелись с каждой стороны тонкого высоко установленного крыла. Он имел убираемое шасси с носовым колесом. Всего было построено три прототипа: два летных и один для статических испытаний. Мы посмотрим на последний.
В 1981 году, Agusta приобрела 50% программы C22 и предложила новую версию: C22R, которая должна была стать разведывательным самолетом способным к Forward Air Control и операциям ELINT. Базовый учебный самолет C22J выставлялся на авиашоу в Farnborough в 1980 году и в сентябре 1982 года,но не смог привлечь заказчиков и поэтому предложенный вариант C22R так и не был построен.
Музей в Тренто.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Caproni Ca.6 был шестым самолетом, разработанным и построенным пионером авиации Трентино Джованни Капрони. Этот биплан был построен в единственном экземпляре в 1911 году. В музее можно его рассмотреть во всех подробностях. Это самый старый самолет в музее.
Aeronautical Museum «Gianni Caproni»,Trento.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Еще один уникальный самолет в этом музее: Fokker D.VIII,модернизированный Fokker E.V. А вот Fokker E.V это немецкий истребитель моноплан с крылом парасоль,разработанный Reinhold Platz и построенный Fokker-Flugzeugwerke. После нескольких фатальных инциндентов из-за разрушения крыла,самолет был модифицирован и получил новое обозначение Fokker D.VIII. Пилоты союзников называли его Flying Razor(летающая бритва). было построено порядка 381 самолета. И в этом музее мы увидим единственный сохранившийся оригинальный фюзеляж такого самолета.
Музей в Тренто.
Как всегда использую информацию с сайтов
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Еще один интересный итальянский авиационный музей почти полностью посвященный техническому гению Gianni Caproni. Все хорошо,но в музее мне запретили фотографировать со вспышкою,поэтому что выросло,то выросло. Но туда надо наведываться периодически так как они меняют регулярно экспозицию. Итак ,первым посмотрим на Caproni Ca.9,который был девятым самолетом, спроектированным и построенным пионером авиации Trentino Джанни Капрони. Это был одномоторный моноплан построенный в 1911 году в единственном числе.
Музей в Тренто.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Vought F7U Cutlass («абордажная сабля») — палубный истребитель США. Разработчик и производитель — Chance Vought. Генеральный конструктор — Рекс Бейсел. Выпускался в 1948—1955 годах, эксплуатировался с 1951 по 1957 год. Построено 320 самолётов. В музеях сохранилось семь самолетов и на один из них мы и посмотрим.
Один из ранних реактивных самолётов палубной авиации США, Vought F7U Cutlass отличался от большинства флотских самолётов, в первую очередь, своей необычной схемой, которую можно описать как «полубесхвостка». Существует неподтверждённое официально мнение, что в основу самолёта легли разработки немецкой фирмы Arado, попавшие в США после окончания Второй мировой войны.
Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Еще один советский самолет в буржуинских музеях. На этот раз МиГ-15бис(по кодификации НАТО: Fagot- Вязанка) — советский истребитель, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича, развитие МиГ-15. Только в СССР было построено 8354 таких самолетов.
Naval museum, Pensacola Fl
все,что у меня есть по МиГ-15
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.