Вернемся на короткое время в музей РАФ и посмотрим на выставленный тут de Havilland DH.112 Venom — британский истребитель-бомбардировщик, разработанный на основе истребителя DH.100 Vampire. Прототип самолета совершил первый полёт 2 сентября 1949 года. Он был также построен по двухбалочной схеме. Самолет состоял на вооружении Королевских ВВС и авиации Королевских ВМС (в модификации Sea Venom) в 1952—1962 годах. Поставлялся на экспорт в 8 стран мира. Всего построено 1480 машин различных модификаций.
Музей РАФ и РАФ-2
все, что у меня есть по Dh-100
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Месяц: Декабрь 2018
В музее мы можем встретить и учебно-тренировочный реактивный самолет De Havilland Vampire. В Финляндии несли службу девять таких самолетов в период с 1955 по 1965 годы.
De Havilland Mk 11 или DH.115 Vampire Trainer это прототип двухместного учебного реактивного самолета. А вот T.55 это экспортная версия DH.115 trainer. Всего было построено 216 самолетов и шесть конвертировано из T.11.
Suomen Ilmavoimamuseo-авиамузей центральной Финляндии.
все, что у меня есть по Dh-100
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Brewster F2А Buffalo — палубный истребитель ВМС США. Спроектированный как палубный истребитель, основную славу он снискал в сухопутном варианте на службе у Финских ВВС. Партия из 44 истребителей американского производства Brewster (экспортная версия имела заводской индекс B-239) была закуплена Финляндией во время Зимней войны, однако до её окончания лишь шесть из них успели принять в ней участие. Основная часть самолётов поступила на вооружение уже после заключения перемирия. Buffalo находились на вооружении финских ВВС в годы Второй мировой войны, или как её называли в Финляндии, «Войне-продолжении». Самолёт признан лучшим финским истребителем Второй мировой войны. Всего же было построено 509 самолетов. Сохранился лишь один экземпляр и то был найден в Карелии и вывезен за границу:-(((
Suomen Ilmavoimamuseo
реплика из Cradle of aviation museum
Suomen Ilmavoimamuseo-авиамузей центральной Финляндии.
Cradle of Aviation Museum
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Ну уж коли вспомнили про DC-3, то вот еще из недоделанного в свое время. В 2014 году мне удалось пока единственный раз побывать на авиашоу в Даксфорде и я до сих пор продолжаю обрабатывать и выкладывать фотографии из той поездки… В этой части полеты Дугласа и некоторых других самолетов…
Музей в Даксфорде.
все, что у меня есть по C-47
все, что у меня есть по DC-3
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Ну уж коли залез так далеко в анналы, то вот еще один Дуглас, до которого никак не доходили ручки. Это тоже 2010 год, и первый мой Sun n Fun. Там я не был с 2014 года, пора обновить и впечатления об этом авиашоу:-)))
Douglas C-47 Skytrain или Dakota (обозначение в RAF) — американский военно-транспортный самолёт, разработанный и производившийся компанией Douglas Aircraft Company на базе пассажирского DC-3. Совершил первый полёт 23 декабря 1941 года, построено около 10 тыс. машин. Skytrain широко применялся силами союзников во Второй мировой войне, а после её окончания долгое время оставался на вооружении многих стран мира. Отдельные экземпляры продолжают эксплуатироваться и в начале XXI века. Как например наш самолет…
Sun n Fun 2010
все, что у меня есть по C-47
все, что у меня есть по DC-3
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Что то захотелось мне вспомнить Ошкош-2010. Это был мой первый визит туда. Очень хочется повторить это путешествие с новыми уже знаниями и умениями:-))) А пока вот Dc-3 и выброска парашютистов…
Ошкош-2010.
все, что у меня есть по C-47
все, что у меня есть по DC-3
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Еще один Ка-29 в парке Патриот. Здесь уже стоит транспортная версия вертолета. А ни у кого нет РЛЭ или РТО на Ка-27 или Ка-29? Или они еще пока не для общего внимания?
снаружи
внутри
Парк Патриот
все, что у меня есть по Ка-29
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
В парке Патриот есть еще два вертолета Ка-29. Один из них стоит на входе в выставочный комплекс, а другой на музейной площадке. Сейчас посмотрим на первый. Ка-29 (изделие «502», по кодификации НАТО: Helix-B) — советский корабельный транспортно-боевой вертолёт, дальнейшее развитие вертолёта Ка-27. Разработан в ОКБ им. Н. И. Камова в начале 1980 годов и предназначен для десантирования с кораблей подразделений морской пехоты и их огневой поддержки, транспортировки различных грузов и др. Всего построено 59 вертолетов.
снаружи
внутри
Парк Патриот
все, что у меня есть по Ка-29
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Еще один Ка-27ПЛ в парке Патриот. Он стоит не на входе, а музейном комплексе вместе с остальными самолетами и вертолетами.
снаружи
внутри
Парк Патриот
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
В Парке Патриот два вертолета Ка-27ПЛ, по очереди и посмотрим на них…
Ка-27 (Обозначение КБ — изделие «Д2Б», обозначение изготовителя — изделие «500», по кодификации НАТО: Helix — «Спираль») — советский корабельный противолодочный вертолёт. Вертолёт разработан ОКБ Камова под руководством главного конструктора Николая Ильича Камова, в дальнейшем — С. В. Михеева (Н. И. Камов умер в ноябре 1973 года). Опытный образец вертолёта «252» поднялся в воздух 8 августа 1973 года.
На основе базовой машины «252» были разработаны две основные модификации для ВМФ — противолодочный вертолёт Ка-27 (изделие 500) и поисково-спасательный Ка-27ПС (изделие 501), а в дальнейшем и транспортно-боевой вертолёт для морской пехоты Ка-29 и гражданский многоцелевой вертолёт Ка-32.
Ка-27 (иногда встречается обозначение Ка-27ПЛ) предназначен для обнаружения, отслеживания и уничтожения подводных лодок, следующих на глубине до 500 м на скоростях до 75 км/ч в районах поиска, удалённых от корабля базирования до 200 км при волнении моря до 5 баллов днём и ночью в простых и сложных метеоусловиях. Вертолёт может обеспечивать выполнение тактических задач как одиночно, так и в составе группы и во взаимодействии с кораблями во всех географических широтах. Может работать как с берегового аэродрома, так и с борта корабля. Всего было построено 267 вертолетов различных модификаций.
снаружи
внутри
Парк Патриот
все, что у меня есть по Ка-27ПЛ
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.